Konu önemli...
ama !!!
önemi,
söz konusu olan organı korumak açısından değil, kaza ihtimali ile karşılaşıldığında nasıl davranılması gerektiği açısından bakıldığında ortaya çıkıyor.
Yapılan yorumlarda bir çok hatalı ve ölmenize neden olabilecek öneriler ve doğruya yakın ama tam doğru olmayan bazı şeyler tespit ettim.
Bu nedenle bazı noktalara dikkat çekme gereği duyuyorum.
Öncelikle kaza anı milisaniyelerle ölçülen bir şey değildir.
Biz kaza anı (an demek çok yanlış) en az 5 saniyedir.
Yani kaza yapacağınızı hissettiğiniz an ile kazanın gerçekleştiği an arasında en az 5 saniye vardır.
Burada ki 5 saniyeden kastım,ayağa kalkıp, takımları kurtarmaya çalıştığınız kaza türleridir.
Ölüm ve yaralanma ile sonuçlanan kazaların büyük çoğunluğu yüksek düşüş sonucu olmaktadır. Yani kaza anında ayağa kalkmanız, ölmenizi kolaylaştıracak bir hareket olabilir.
Kısacası takımları kurtarayım derken, bir daha asla kullanamayacağınız duruma düşmeniz mümkündür.
Kimsenin ciddiye almadığı, güvenli sürüş teknikleri,ilk öğreti olarak, doğru oturuş pozisyonu ve doğru motosikletten bahseder. Bu konuda, bilgi sahibi iseniz, bahsi geçen organlar için korkacak fazla bişey yoktur. Bu hiç risk yoktur anlamına gelmez.
Düşme anında, cenin pozisyonu almak tartışmalı bir konudur. Cenin pozisyonu aldığınızda, yere daha az temas edeceğiniz için durmanız gecikecek ve darbeler daha sert olacaktır. Mantıklı olan vücudun daha fazla bölgesinin yere temas etmesi ve bu sayede sürtünmeden dolayı daha çabuk durmak gibi görünüyor. Fakat üzerinizde sizi koruyacak bir kıyafet yoksa, sonuçları çok acıklı olabilir.
Herhangi bir kaza riskinde son ana kadar motosiklet üzerinde kalmak ve tüm uğraşınızı hızınızı azaltmak için vermek en mantıklı yöntem diye biliniyor.
Fakat tüm uğraşlarınıza rağmen, kazanın hayatınızı riske atacak şiddette gerçekleşeceği hissine sahipseniz,motosikletten ayrılmak, en mantıklı çözüm gibi görünmekte.
Fakat bu ayrılma işini havaya doğru değil yere doğru yapın.
Unutmayın ki yerden ne kadar yüksekseniz, Allah'a o kadar yakınsınız.
Bir diğer konu da trafikte motosiklet kullanıyorsunuz.
Yani çarpışmanın şiddetini elimine edecek hareketlerde bulunurken, trafiği de hesaba katmanız gerekiyor.
Çarpma anından kurtulup, arkadan gelen ve ya karşı yönden gelen bir aracın altında kalma ihtimaliniz yüksek.
Bu nedenle özellikle trafiğin yoğun olduğu yerlerde, çarpışma en iyi çözüm olabilir.
Burada önemli olan, panik değil, mantıklı bir eylem sergilemektir.
Fakat bu mantık hareketi eğitimle çözülecek bir konu değil.
Yani tabii ki eğitimin faydası var ama yaşadığınız tecrübeler bu konuda en güvenilir referansları oluşturur.
Her zaman söylediğimiz gibi;
İyi bir motosiklet kullanıcısı olmak ve riskleri en aza indirmek için yapmamız ve daha doğrusu çalışmamız gereken şeyler var.
Öncelikle sert frenleme ve bakışların doğru kullanılmasını öğreneceğiz.
Bu bize en az 4 saniye kazandırır.
(Bu konuyu daha sonra detaylandırmaya çalışacağım)
Kaza ihtimalinde motosikletin üzerinde ayağa kalkmak gibi hayatımızı tehlikeye atacak şeyler yapmayacağız.
Olayın mantığını daha iyi kavramak için,
"Ulen adamlar her türlü korumayı yapmışlar ama bu bölge için neden bir koruma tertibatı yok?
Yoksa gerek mi yok?"
sorusu üzerine düşüneceğiz.
Daha sonra konuyu biraz daha detaylandırmaya çalışacağım.
Şimdilik uyumam gerekiyor...
