Beyler sonuna kadar haklısınız. Ama salı tüm gün eğitime gidiyorum park istanbula. Sonra Motorum gelince de hemen binip gazlamak yok 6 yaşında bir oğluşum var artı diş hekimiyim... ellerim herşeyim. Apaçhi, siyu yada mohikanlık yapmıycam.
ilk zamanlar eğitim ve oldukça dikkatli ev-iş arası kullanıcam. İnanın E5 e bile çıkmıyorum ninjayla. R6 ile hiç çıkmam. Hızlı zaten gitmiyorum. Full tulumlar veya full body armor lar ile sürüyorum. Kaval kemiği koruyucusuna kadar takıyorum. Yani ben oldum gazliyim değil düşüncem... Aylardır forumları okuyorum sürüş teknikleri videolarını ve ünlü hocaların derslerini izliyorum. Ama pratikte de yol değil antreman yapıyorum. Yani dönüşler, acil frenaj, acil manevralar... Bir hafta arayla 2 tüm gün ders alıcam . AMA OLDUM DEMİYECEĞİMMMM......
herşeyi bilinçli ve önlemini alarak yapıyor olman taktir edilecek bir davranış ancak, mesleğin gereği hepimizden daha iyi bilirsin, emeklemeyi öğrenmeden yürüyemez, yürümeye başlamadan koşamazsın.
şimdi yazacaklarım sadece senin için değil genel olarak tüm yeni motosiklet sürücülerine her zaman söylediğim şeyler, o yüzden ukalalık yada bilmişlik olarak algılamanı istemem.
önce motosiklet hakimiyetini geliştirirsin (dur, kalk, yokuşta dur - kalk, dar yerlerde manevra, frenaj vs vs.)
sonra sürüş tekniğini
sonra motor üzerindeyken trafiği okumayı öğrenirsin - otomobildekinden daha farklıdır.
sonra zaman geçtikçe motoruna alışmaya başlarsın. motorun eldivenin gibi olur, bir terzinin makası ya da senin mesleğinde en sık kullandığın el aletin gibi.
tabi motoruna alıştıkça ne zaman nasıl tepki vereceğini bilirsin.
tüm bunları düşük CC motosikletlerde yaparsın ki, böylece ileride ne tarz bir motora, ne kadar güçte bir motora ihtiyacın olacağını kavrayabilesin. düşük cc'deki amaç, kullanım kolaylığı olmasıdır. böylece sürücü dikkatini motosikleti durdurup hareket ettirmeye değil, etrafında ve trafikte olup bitenlere yönlendirebilir.
örn: benim gibi uzun yola motosikletle gidiyorsan racing değil, oturuş pozisyonu sport touring gibi olan (ninja gibi) bir motosiklet ile seyahat etmeyi düşünürsün. yanında götürmek isteyebileceğin eşyaları taşıyabilmek için çanta takılabilen amaca yönelik fonksiyonel bir motosiklet araştırmaya başlarsın.
şimdi sen yukarıdaki tüm bu adımları atlayarak kendi sınıfındaki en hızlı, en güçlü, en iyi modellerden birini almışsın. gaz tepkisi ve oturuş pozisyonu gereği birbirinden tamamen farklı iki ayrı model kullanıyorsun. Tahmin ediyorumki eğitim alacağın motorda büyük ihtimalle ybr125 yada cbf150 tarzı yukarıdaki iki modelle de uzaktan yakından alakası olmayan bir motor olacak.
benim sana tavsiyem, eğitim vs. vs gibi şeylerden ziyade ilk önce bu forumdaki kaza haberlerini ve kaybettiğimiz arkadaşlarımız hakkında açılan konu başlıklarını okuman, onların hakkında yazılanları, geride kalanların duygularını görmen ve daha sonra internette mobese kayıtlarında ne kadar motosiklet kazası videosu varsa izlemen. böylece aldığın riskin ne kadar büyük olduğunu farkedebilirsin.
