Kaskların Materyalleri ve Darbeyi yansıtma miktarları hk. (grafik içerir)

Forumdan Uzaklaştırıldı
Katılım
5 Kas 2015
Mesajlar
11,464
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
Çok doğru. Darbe emiliminin büyük çoğunluğunu (yarısından çok daha fazlası diye tahmin ediyorum) iç materyal yapar. Dolayısıyla iç materyali sağlam olmayan en kaliteli dış kabuk, sürücüsünü üzmeye mahkumdur.
Dış ve iç materyalin görevleri çok farklı. Dış kabuk, sertliği ve dayanıklılığı sayesinde darbeyi mümkün olduğunca çok alana yaymaya çalışır. Bu sayede daha çok iç materyal, daha başarılı darbe emilimi sağlayabilir.

Zayıf dış kabuk, yeterli koruma sağlamak için daha sert iç materyal kullanımı gerektirir, bu da hissedilen darbeyi arttırır. Yani her iki kask ta testleri geçer, ancak zayıf kabuk ve sert iç materyale sahip olan kask, darbeyi daha şiddetli hissettirir.

Vasatın altında derken anlayamadım ? Ece standartlarının üstünde farkettiyseniz bütün materyaller :) Yani hepsi normal koşullarda sizin kafanızı koruyor .Koruyamadığı durumlar yasal sınırların üstünde kullanımda gerçekleşen kazalar veya boyun kırıgı gibi ölüm nedenleri olabilir ...

Kaza normal koşul değildir. Kaza katastrofik bir olaydır. Hangi tip yüzeye, hangi açıyla, hangi sertlikte çarpacağınızı kestirmek mümkün değildir.

Hiç bir kask markası, sizi kaza anında koruma garantisi vermez.

"yeterli güvenlikte" kask diye bir şey yoktur.


Standartlar, saçma sapan ürünler piyasaya sürülmesin diye, piyasayı regüle etmek için oluşturulmuş, oldukça kaba kriterler. İyi kask markaları, hedefledikleri bütçe ve test kriterleri çerçevesinde, en güvenilir kaskı üretmeye çalışırlar.
 
Son düzenleme:
Katılım
8 Eyl 2016
Mesajlar
2,484
Güzel paylaşım olmuş ama klişenin doğru olduğunuda kanıtlamış oldun.Plastik alma fiber al karbon en iyisiymiş :).
 
Katılım
21 Haz 2016
Mesajlar
291
Cruiser kullananlar ihmal edilmiş.
Grafik tencere kaskları niye göstermiyor.
Çelik gibi kask onlar 😉
 
Forumdan Uzaklaştırıldı
Katılım
21 Ağu 2016
Mesajlar
1,151
Bilgiledirme: Bu mesajı yazan kullanıcının üyeliği iptal edilmiştir.
Demek istedigim şuydu : Sharp firması kaskları test ederken belli bir hız limiti çerçevesinde test ediyor. Yani örneğin saate 50-60km/h da. Bu da zaten yasal çerçeveler içerisindeki hız sınırı. Kafanızı düz zemine (asfalta) vurdugunuzda çıkan enerjinin kask tarafından ne kadar emildigini ölçüyor ve size aşşağı yukarı bir değer veriyor. Siz de bu değerlere bakıp ona göre bir fikir elde edinebiliyorsunuz. Umarım anlatabilmişimdir...
 
Katılım
24 Eki 2017
Mesajlar
1,494
vallahi nekadar güzel özetlemişsiniz. Kask firma sahibi arkadaşlar konuya detaylı yorum yapmamış :) Tüm yazdıklarınızı çürütecek cümleler kurabilirler. Söylediğiniz gibi bir kaskın ece 22.05 sertifikası almış olması dot standartlarını hertürlü karşıladığı anlamına geliyor. Dot takıntılı kask üreticisi arkadaşlara burdan duyurmuş olalım :) Kaskın üzerinde ece 22.05 varsa hani bunun dot etiketi diye söylenmemize gerek kalmıyor. Ayrıca ek olarak bağımsız test kuruluşları olan snell sharp vs gibi kurumlardan bakılarakta seçimler az çok şekillenebilir.
 
Son düzenleme:
Katılım
30 Kas 2017
Mesajlar
265
Motosikleti
XMAX 300, MT 25, ARORA BEATRİX, HONDA FORZA 250
Şimdi Nolanın çoğu modeli polycarbon. Bu grafikte o yok yada ismi mi farklı.

Nolan N44 ile AGV K5 arasında kalmış biri olarak K5 composite fibet N44 polycarbon. Polycarbon bu kırmızı olan 3k carbon mu yoksa plastik olan mı oliyeah :)
 
Katılım
10 Kas 2006
Mesajlar
1,209
polycarbon zaten termoplastik demek, listede ki koyu gri renkli olan hi-end termoplastik yazılı olan yer.
italyanların çoğu kaskı plastik bazlı nedense, işin daha çok ekonomik tarafındalar, oysa japonların hiç birinde plastik/polikarbon kask üretimi yapmaz.
 
Katılım
30 Kas 2017
Mesajlar
265
Motosikleti
XMAX 300, MT 25, ARORA BEATRİX, HONDA FORZA 250
polycarbon zaten termoplastik demek, listede ki koyu gri renkli olan hi-end termoplastik yazılı olan yer.
italyanların çoğu kaskı plastik bazlı nedense, işin daha çok ekonomik tarafındalar, oysa japonların hiç birinde plastik/polikarbon kask üretimi yapmaz.

O zamana her türlü AGV K5 teşekkürler. Gönlüm sırf hi-visibility olayından dolayı NOLAN N44 ü istiyordu ama yapçek bişey yok kafa bu :)
 
Son düzenleme:
Katılım
10 Kas 2006
Mesajlar
1,209
RTM = resine transfer moulding
kask kalıbında tutkal yerine reçine kullanılması
SMC = açılımını bilmiyorum ama kevlar kullanılan fiberler
 
Katılım
10 Kas 2006
Mesajlar
1,209
Nolanlarin hepsi polikarbon ,koyu gri olan high-end plastic giriyor . Çok eski nolanlar lexan denilen boyanmış plastik
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Yeni mesajlar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst