Herkese Merhaba,
Aşağıdaki konu illaki bir zamanlar bir yerde açılmıştır. Fakat ben bulamadım. Varsa linkini yoksa da fikirlerinizi rica ederim.
1. Kask alırken SHARP yıldızı çok önemli mi? Önemliyse LS2 nin 4 yıldız almış 300 400 liralık kaskları var alınır mı?
http://www.motoruma.com/caberg-vox-daytona-beyaz-siyah bu model 5 yıldız almış.
https://sharp.dft.gov.uk/helmets/caberg-vox/
2. Materyali sizce ne olmalı (fiber, polycarbone veya hangi madde)
3. Bu Duble D bağlama demiri ne işe yarar? Bir kaç yerde DUBLE D li olsun denmiş.
4. İçerisinde kendi gözlüğü olan kasklar kullanışlı mı?
5. Yorumlardan anladığım full kasklar daha az ses çıkarıyor. Çeneden açılır kask alma dediler sizce?
6. Kaskı nereden almalı? Şu sıralar kampanya yapan bir yer var mı?
Şimdiden teşekkürler.
1. Sharp yıldızı tamamen bağımsız firmalardan habersiz kurum tarafından yapılan bir test. Kendi çaplarında güvenli. Fakat sharpın 3 yıldız verdiği bir kaska ekipmanları ve çalışanları farklı olduğu için çok büyük araştırma firması olan motorradhelm 5 yıldız verebiliyor. Yada tam tersi sharpın 5 yıldız verdiğine onlar 3 verebiliyor. Sharp tercih ve inanç meselesi..
2. temelde 3 farklı ana malzeme var Plastik ağırlıklı, fiber ağırlıklı ve karbon ağırlıklı . Haricinde polikarbon diye satılan kabukların tamamı termoplastik yani plastik grubudur. En uzun ömürlü kabuk plastik kasktır çünkü kabuğun içinde yapışkan bir malzeme yoktur. İç köpük zamanla sertleşebilir ve darbe emilimi azalabilir..
Karbon çok güçlü fakat açık olduğu için güneş ve havayla temas ettiği anda ömrü azalmaya başlar. Bu sebepten karbonfiber kask 2 sene sonra elinizden düşerse yumurta gibi ikiye ayrılır. Karbon fiber genelde hafif olduğu için yarışçılar tarafından her yarış yenisi kullanılmak şartıyla kullanılıyor.
Fiber tam bir fiyat performans ürünü hem ömrü uzun oluyor hem sağlam. Fakat teknoloji geliştikçe fiberede karbon destekli veya plastik karışımlı ucuz fiber kasklar üretilebiliyor.
Tavsiyem fiber bir kask.
3. Double d çift kavramalı emniyet kemeri mantığında çalışan bir çene bağlantı kayış sistemi. Kayışı düzgün bağladığınız takdirde hiç bir şekilde açılma ihtimali yok. Yinede bazen yarışlarda yaşanabiliyor. kayışlar perçim kısmından kopup kask kafadan fırlayabilir %100 güvenlik diye birşey yok önlem için tercih edilebilir.
Mikrometrik daha basit yaylı bir sistem olduğu için aşırı bir yüklenmede yayın kopma ve yerinden çıkma durumunda kayış açılıp kask kafadan daha kolay fırlayabilir. Bunlar çok minik hesaplar ama bazen hayat kurtarıcı olabiliyor...
4. içerisinde güneş vizörü olan tüm kasklar yüksek süratlerde fısıltı yapar en kral shoeisinden tut en ucuz çin kaskına kadar. Herzaman tek parça en az aksesuarlı kaskı tercih etmek mantıklı ve sağlıklı olacaktır.
5. Çeneden açılır kasklarda sonuç itibariyle kabuk yarık istenilen teknoloji kullanılsın istenilen şey yapılsın çene açık kasklar birbilerine lastik contayla oturmuyor. Dolayısıyla rüzgar iki plastik parçanın arasından çok rahat bir şekilde herzaman girer. Öyle abartıldığı kadar hiçbir kaskın içinde kıyamet kopacakmış kadar rüzgar olmaz. Kasklar arasında ufak bir desibel farkı olabilir.
6. Kaskı nereden alabilirim konusuna hiç yorum yapamıyacağım. Ülkemiz malum bugün 1500 liraya sattığı kaskı ertesi gün %50 indirim yapıp 750 liraya satan .... satıcılar var. O yüzden o konuyu iyi düşünmeniz gerekir.
Bunların haricinde hiç bahsetmediğiniz ECE 22.05 DOT NBR Gibi güvenlik sertifikaları var. Sizin dikkat etmeniz kaskta sadece gerçek bir Ece 22.05 olması. ece belgesi olmadan tek başına nbr veya dot satışı avrupada yasal değil zaten.
) ama bence önemli.
