Dışarıdan su ve toz girmeyecek şekilde tedbir alınırsa olur.O hortumu hava filtresine verme sebepleri yasal zorunluluklar.Yani çevre kirliliğinin önüne geçmek güya.
Ben o hortumun yarardan çok zararı olduğunu düşünenlerdenim.Hava filtresine sağanak yağmurda sürüş yapıldığında yada derin sulardan geçildiğinde falan su giriyor (ybr). Bu hortumun filtreye giriş noktası kalın gibi görünse de filtrenin iç tarafı iğne deliği kalınlığında. Yani adamlar da farkında oradan krank kutusuna su gidebileceğinden. Fakat şöyle bir saçmalık oluyor: tıpkı benzinli otomobillerin silindir kapak contası yaktığında yağ ile suyun karışması sonucu ortaya çıkan beyaz renkli mayonez kıvamlı sıvı burada da oluşuyor.Bu sıvı bir şekilde iğne deliğinden geçip hortumdan kranka doğru ilerlemeye başlıyor. Ha kranka gitse ne olur, bir şey olmaz.Düzenli bakımı yapılan motorda ilk yağ değişiminde akar gider.Zaten miktar olarak eser miktarda olduğu için yağı da bozmaz.
Ama başka bir şey oluyor. O mayonez kılıklı sıvı boru içinde köpürmeye başlıyor ve boruyu tıkıyor. Peki boru tıkanırsa ne olur? O boru neden var onu düşünmek lazım.Krank kutusu havalansın diye di mi.yani dişliler yüksek hızda yağ içinde dönerken oluşacak bir miktar taşkınlık oradan çıksın gitsin diye. Orası tıkanırsa nereden çıkacak? Bilmiyorum. Diğer çıkış krank kolunun üstü yani piston.Oradan çıkamayacağına göre contaları falan zorlayacaktır.Krank kutularındaki conta terlemesinin bir nedeni bu olabilir.
