Forumdan Uzaklaştırıldı
- Katılım
- 6 Mar 2011
- Mesajlar
- 1,442
- Konu Yazar
- #1
Herkese Merhaba. İsmim Taner. Şubat ayında aldığım motoru ehliyetsizlikten kullanamıyordum. Bu ay ehliyeti alınca ilk iş olası sorunlarını bulup değişmesi gerekenler için motoru bir servise göstermeye karar verip yola çıktım. Akşam dönüşte beylikdüzü tarafında motorda bir tuhaflık hissetmemle direk sağa yanaştım ki o sıra motor durdu. Biraz geç kalsam E5 ortasında kalacaktım. Hava filtresinin altından benzin damlıyordu hatta akıyordu da diyebiliriz. Hava filtresinin kapağını söktüğümde benzinin karbüratörden geldiğini gördüm. Saat 23,00 civarı. Silivri tarafında oturuyorum ne yapsak etsek vs. çekiciydi derken saat 02,00 eve getirdim motoru. Elim anahtar tutar ama motordan hayatta anlamam. Sonra karbüratörü kendim söküp becerebilirsem yapmaya karar verdim. Sonradan fark ettiğim eksilerim tecrübe olacaktır eminim.
Evvela bahçemde yerim olmasına rağmen garaj olmayışı büyük eksiklik.
Acele ederek planlamayı düzgün yapmadan yeterli alet edevat ayarlamadan başlamak sıkıntı yaratıyor.
Neyse lafı fazla uzatmayayım.
Bu motorum. Kawasaki VN800 1997.
Hava filtresinin kapağını söküp filtreyi çıkarıyorum.
Karbüratör hava girişinin normalde bu şekilde olması gerekiyor.
Benzin vanasını açıyorum.
Ve problem kendini göstermeye başlıyor.
Benzin buradaki iki küçük deliğin olduğu yerden geliyor.(Sanırım sadece sağdakinden)
Kapağı söküyorum.
Malum litresi bilmem kaç tl olan sevgili benzinimizi heba etmeyelim.
Sorunun sebeplerinden biri olabileceğini düşündüğüm depo içindeki pas. Tam istediğim gibi olmasa da temizledim. Karbüratör sorununu çözdüğümde onunla ilgili ayrı bir başlıkta konu açarım. Tavsiyem kezzap porçöz kullanmayın.
Depomuzu da sökelim.
Depoyu temizlemek için benzin vanasını da sökelim.
Evde boş zamanlarda tembellikten oturup garaj yapmadığımız için
r: yağmurda mola veriyoruz.
:queen: Bu da alet edevat getiren çay çorba işlerine bakan çırak:queen:
Karbüratöre ulaşmayı başardık.
İlk defa böyle bir şey yapmanın verdiği korku ve kendi motorunu tamir edebilme ihtimalinin verdiği heyecanla içimden ulan ne halt ediyorum ben diyerek sökmeye başlıyorum.
Telleri çıkarmam lazım ama buradaki yıldız başlı vida çok inatçı.
Demokraside çareler tükenmez :cherry: Bildiğin inşaatçı kerpeteni.
Neden sökülmediği belli oldu. Sıkarken cıvataya sökülemez sıvı sürülmüş.
Sonunda karbüratörü çıkardım. silindirlere ağzına kadar benzin dolmuş.
Karbüratörü altında söküyorum. Şamandıra ve haznede ki birikmiş paslar ortaya çıkıyor.
Şamandırayı sağlam mı diye kontrol ediyorum.
Şamandırada ve yerinde gözle görünen bir sorun yok.
Karbüratörün üst kapağını çıkarınca sanırım ismi Diyafram Vakum Contası olan parça ortaya çıkıyor.
İncelediğimde kenar kısmında 2-3 milimetre büyüklüğünde bir yırtık gördüm. Eğer karbüratör de başka bir sorun yoksa ki sanırım yok, başımıza gelen mevzunun sebebi bu conta da ki yırtık.
Karbüratörü iş yerine götürdüm. Sökmüşken adam akıllı temizlemek gerek.
Sökerken çıkarılan parçalara ve yerlerine çok dikkat etmek gerekiyor. Ben şu an bir pul ve bir o-rıng arttırmış durumdayım elbet yerini bulucam ama inşallah gavur fazla takmış muhabbeti yapmak zorunda kalmam :cherry:
Şimdi mesele sorunu çözmek. Şu an bu vakum contasını araştırıyorum. İğnesiyle bitlikte satılıyor sanırım. Açıkçası nerede bulurum bilmiyorum. Yırtık çok büyük değil. Üzerine yama yapabilirim ama ne kadar götürür bilemem. Eğer contayı bulabilirsem o şekilde, bulamazsam yama yaparak yeni resimler eklerim.
Karbüratör KEI HIN CRV (sanırım 36) bu contadan nerede bulabileceğimi bileniniz varsa ve yardımcı olursa sevinirim.
Devamı contadan sonra...
Evvela bahçemde yerim olmasına rağmen garaj olmayışı büyük eksiklik.
Acele ederek planlamayı düzgün yapmadan yeterli alet edevat ayarlamadan başlamak sıkıntı yaratıyor.
Neyse lafı fazla uzatmayayım.
Bu motorum. Kawasaki VN800 1997.
Hava filtresinin kapağını söküp filtreyi çıkarıyorum.
Karbüratör hava girişinin normalde bu şekilde olması gerekiyor.
Benzin vanasını açıyorum.
Ve problem kendini göstermeye başlıyor.
Benzin buradaki iki küçük deliğin olduğu yerden geliyor.(Sanırım sadece sağdakinden)
Kapağı söküyorum.
Malum litresi bilmem kaç tl olan sevgili benzinimizi heba etmeyelim.
Sorunun sebeplerinden biri olabileceğini düşündüğüm depo içindeki pas. Tam istediğim gibi olmasa da temizledim. Karbüratör sorununu çözdüğümde onunla ilgili ayrı bir başlıkta konu açarım. Tavsiyem kezzap porçöz kullanmayın.
Depomuzu da sökelim.
Depoyu temizlemek için benzin vanasını da sökelim.
Evde boş zamanlarda tembellikten oturup garaj yapmadığımız için
r: yağmurda mola veriyoruz.
:queen: Bu da alet edevat getiren çay çorba işlerine bakan çırak:queen:
Karbüratöre ulaşmayı başardık.
İlk defa böyle bir şey yapmanın verdiği korku ve kendi motorunu tamir edebilme ihtimalinin verdiği heyecanla içimden ulan ne halt ediyorum ben diyerek sökmeye başlıyorum.
Telleri çıkarmam lazım ama buradaki yıldız başlı vida çok inatçı.
Demokraside çareler tükenmez :cherry: Bildiğin inşaatçı kerpeteni.
Neden sökülmediği belli oldu. Sıkarken cıvataya sökülemez sıvı sürülmüş.
Sonunda karbüratörü çıkardım. silindirlere ağzına kadar benzin dolmuş.
Karbüratörü altında söküyorum. Şamandıra ve haznede ki birikmiş paslar ortaya çıkıyor.
Şamandırayı sağlam mı diye kontrol ediyorum.
Şamandırada ve yerinde gözle görünen bir sorun yok.
Karbüratörün üst kapağını çıkarınca sanırım ismi Diyafram Vakum Contası olan parça ortaya çıkıyor.
İncelediğimde kenar kısmında 2-3 milimetre büyüklüğünde bir yırtık gördüm. Eğer karbüratör de başka bir sorun yoksa ki sanırım yok, başımıza gelen mevzunun sebebi bu conta da ki yırtık.
Karbüratörü iş yerine götürdüm. Sökmüşken adam akıllı temizlemek gerek.
Sökerken çıkarılan parçalara ve yerlerine çok dikkat etmek gerekiyor. Ben şu an bir pul ve bir o-rıng arttırmış durumdayım elbet yerini bulucam ama inşallah gavur fazla takmış muhabbeti yapmak zorunda kalmam :cherry:
Şimdi mesele sorunu çözmek. Şu an bu vakum contasını araştırıyorum. İğnesiyle bitlikte satılıyor sanırım. Açıkçası nerede bulurum bilmiyorum. Yırtık çok büyük değil. Üzerine yama yapabilirim ama ne kadar götürür bilemem. Eğer contayı bulabilirsem o şekilde, bulamazsam yama yaparak yeni resimler eklerim.
Karbüratör KEI HIN CRV (sanırım 36) bu contadan nerede bulabileceğimi bileniniz varsa ve yardımcı olursa sevinirim.
Devamı contadan sonra...
