Kanuni Kanuni Caracal 200 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[mterayes26]

Evet evet sorun o şekilde. Ben bilgi olması için ayrıca servise danıştım onlar bu tür şeylerin rotajdaki bir motor için normal olduğunu sölediler.Ayrıca "canercaracal" arkadaşımızın yazmış olduğu gaz verme olayı bence çok başarılı sorunsuz oluyor.:cat::queen:

yaw ısık gostergesının rodajıda mı oluyormus yaa hayret yani bnmkıde yapıyor bu çin liler boyle . arada bır vıteste ıken bosta gosterıyor . cok kafanıza takmayın olur boyle vakalar

 

[MaRaNtZz]

yaw ısık gostergesının rodajıda mı oluyormus yaa hayret yani bnmkıde yapıyor bu çin liler boyle . arada bır vıteste ıken bosta gosterıyor . cok kafanıza takmayın olur boyle vakalar

Dostum ben yanlış yazdım sanırım servis ışık olayına için sölememişti o sözü, vitesin kilitlenip kalması olayına rotasyon dediler.:cat:Işık sölediğin gibi sanırım sormadım onu...:cherry:

 

[StormlorD]

Merhabalar;

Arkadaşlar öneri ve yardımlarınız içn öncelikle herkese teşekkür ederim.Dün akşam çok garip bir durum oldu bu konuda sizden özür dileyerek tekrar yardım rica ediceğim.

Olay şöyleki ; Hızlı bir yolda 5. viteste yaklaşık 60 Km/H hızla giderken bir yöne dönmek ve yavaşlamak için debriyaja ve frene basarak yavaşladım dönmeyi tamamladığımda vites trafik durumundan dolayı 5. viteste kaldı ve normal olarak vitesi 2'ye düşürmek için hamle yaptığında (tabi debriyaj başından beri basıydı) vites 4'e geçti tekrar 3, 2 yapmak için bastığımda sabit bir demire basıyormuşum gibi hiç hareket etmedi.r:Bu olay daha önce birkere daha oldu ama motoru STOP yaptım tekrar debriyaja basarak çalıştırdığımda vites küçüldü, bu sefer çalışırken debriyajı hafif bırakarak ne olacağını merek ettim ve yarım debriyajda hareket etme girişimindeyken vitesten takırtı ses gelerek 3. vitese düştü ve sorun yok oldu.Sizce sorun nedir :silent: ben vitese tam basmıyormuşum gibi birdurum mu vardır.İşin uzmanları olarak bana nedersiniz.Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler...

merhaba,
bahsettiğin olay şanzıman sisteminden kaynaklanır. Bizim motorların şanzımanları arbaa şanzımanı gibi değildir. Arabalarda Senkromeç dişlisi yaşadığın olaydan seni kurtarır. Ama bizim motorlar aynı vitesli bisikletler gibidir hareket halinde iken dişliler belli bir hızla dönerken vites değişebilir. Durduğunuz yerde 5. vitesteyseniz motora çok az gaz verin bu esnada motoru kaldırır gibi yapıp debriyajı tekrar sıkıp vitesi küçültün. Her küçültmede bunu yapın ki şanzıman dönsün vites küçülsün.
gaza çok basarsan dişli sıyrılma sesi duyarsın ki bu motora zararlıdır. Şanzımana nazik davranın..1.vitesten 2.ye geçmeyip boşta kalıyorsa senkromeç dişlisi takılmıştır. Rodajda bu normaldir. Yvaşlayın motoru 1. vitese alın sonra tekrar hızlanın.
saygılar sevgiler.

 

[mterayes26]

merhaba,
bahsettiğin olay şanzıman sisteminden kaynaklanır. Bizim motorların şanzımanları arbaa şanzımanı gibi değildir. Arabalarda Senkromeç dişlisi yaşadığın olaydan seni kurtarır. Ama bizim motorlar aynı vitesli bisikletler gibidir hareket halinde iken dişliler belli bir hızla dönerken vites değişebilir. Durduğunuz yerde 5. vitesteyseniz motora çok az gaz verin bu esnada motoru kaldırır gibi yapıp debriyajı tekrar sıkıp vitesi küçültün. Her küçültmede bunu yapın ki şanzıman dönsün vites küçülsün.
gaza çok basarsan dişli sıyrılma sesi duyarsın ki bu motora zararlıdır. Şanzımana nazik davranın..1.vitesten 2.ye geçmeyip boşta kalıyorsa senkromeç dişlisi takılmıştır. Rodajda bu normaldir. Yvaşlayın motoru 1. vitese alın sonra tekrar hızlanın.
saygılar sevgiler.

hımm tmm aynı sorun bendede vardı . kılıtlenıp kalıyordu bas asagı yukerı gecmıyordu . debrıyajı bırak gırrç diye bir ses ile yerine oturup duzelıyordu . sonra zamanla geçti ama bıraz uzun surdü

 

[scootech]

vites aralıkları

dostlar.

vites değiştirirken sanki geçmiyormuş gibi olması , yükseltirken sanki tam geçmemiş gibi olması veya durduğumda bire atmak istediğimde vites pedalının adeta taş kesilmesi bendede oluyor ara sıra.....
o zaman şöyle bir ileri - geri yapıyorum debreyaja basıp , tekrar deniyorum kolaylıkla geçiyor.ilk başlarda panik oluyordum "aha işte bozuldu şanzıman" diye, fakat korkulacak bir durum yok !....
ayrıca özellikle vites küçültürken arkadaşlarımızın dediği gibi şöyle bir ara gazı verirseniz gerçekten faydalı oluyor,çünkü motorsiklet şanzımanları otomobiller kadar gelişmiş değil (mecburen öyle çünkü yer çok dar,küçük olmak zorunda)kara şanzıman muamelesi yapacaksınız bazen....

size danışacağım bir konu var :
benim vites pedalımda hoşuma gitmeyen bir boşluk var, pedal kollarındaki burçların (kısa küçük kolun iki ucundaki ayar yaptığımız burçlar) iç kısımları çok boşluk yapmış,pedal langır-lungur..
başka bir markanın bu tür kolu uyarmı acaba?..yada sağlam,boşluksuz burç varmı caracal'ın ? bulamaz isem mecburen yaptıracağım..
teşekkürler

 

[MaRaNtZz]

hımm tmm aynı sorun bendede vardı . kılıtlenıp kalıyordu bas asagı yukerı gecmıyordu . debrıyajı bırak gırrç diye bir ses ile yerine oturup duzelıyordu . sonra zamanla geçti ama bıraz uzun surdü

Dostum evet işte sorun senin dölediğin gibi...:cherry:

merhaba,
bahsettiğin olay şanzıman sisteminden kaynaklanır. Bizim motorların şanzımanları arbaa şanzımanı gibi değildir. Arabalarda Senkromeç dişlisi yaşadığın olaydan seni kurtarır. Ama bizim motorlar aynı vitesli bisikletler gibidir hareket halinde iken dişliler belli bir hızla dönerken vites değişebilir. Durduğunuz yerde 5. vitesteyseniz motora çok az gaz verin bu esnada motoru kaldırır gibi yapıp debriyajı tekrar sıkıp vitesi küçültün. Her küçültmede bunu yapın ki şanzıman dönsün vites küçülsün.
gaza çok basarsan dişli sıyrılma sesi duyarsın ki bu motora zararlıdır. Şanzımana nazik davranın..1.vitesten 2.ye geçmeyip boşta kalıyorsa senkromeç dişlisi takılmıştır. Rodajda bu normaldir. Yvaşlayın motoru 1. vitese alın sonra tekrar hızlanın.
saygılar sevgiler.

Arkadaşlar hepinize tekrar tekrar teşkkür ediyorum.İçim rahatladı artık sorun olamaması çok iyi...:queen:

dostlar.

vites değiştirirken sanki geçmiyormuş gibi olması , yükseltirken sanki tam geçmemiş gibi olması veya durduğumda bire atmak istediğimde vites pedalının adeta taş kesilmesi bendede oluyor ara sıra.....
o zaman şöyle bir ileri - geri yapıyorum debreyaja basıp , tekrar deniyorum kolaylıkla geçiyor.ilk başlarda panik oluyordum "aha işte bozuldu şanzıman" diye, fakat korkulacak bir durum yok !....
ayrıca özellikle vites küçültürken arkadaşlarımızın dediği gibi şöyle bir ara gazı verirseniz gerçekten faydalı oluyor,çünkü motorsiklet şanzımanları otomobiller kadar gelişmiş değil (mecburen öyle çünkü yer çok dar,küçük olmak zorunda)kara şanzıman muamelesi yapacaksınız bazen....

size danışacağım bir konu var :
benim vites pedalımda hoşuma gitmeyen bir boşluk var, pedal kollarındaki burçların (kısa küçük kolun iki ucundaki ayar yaptığımız burçlar) iç kısımları çok boşluk yapmış,pedal langır-lungur..
başka bir markanın bu tür kolu uyarmı acaba?..yada sağlam,boşluksuz burç varmı caracal'ın ? bulamaz isem mecburen yaptıracağım..
teşekkürler

:cat::queen::queen::cherry:

Bende de motoru ilk aldığımda aynı sorun vardı.Motor kurulurken servis farketmişti ve düzeltmişti ama nasıl yaptılar hiç bir fikrim yok...:bounce:

 

[efeoktay]

evet olay hareketsizlikten kaynaklaniyor. veya yetersiz hareketten. park halindeyken de bazen bosa alma, vitese takma olaylari zor oluyor. ileri geri yaparken degisiyor vites.

 

[ferotr]

caracalın en büyük sorunu zaten bu!!! vites geçişleri çok sert...ama bu birazda debriyaj halatındanda kaynaklanıyor.ben debriyaj halatını söküp yağlamıştım ve vites geçişleri gerçektende çok rahatlamıştı...haa unutmadan!!! söylemeden geçmeyeyim halatın motor kısmına takılan yerine bir yay atmanız gerekiyor ben size daha sonra resimli bir şekilde anlatırım :cat: ben kaçar.....

 

[MaRaNtZz]

caracalın en büyük sorunu zaten bu!!! vites geçişleri çok sert...ama bu birazda debriyaj halatındanda kaynaklanıyor.ben debriyaj halatını söküp yağlamıştım ve vites geçişleri gerçektende çok rahatlamıştı...haa unutmadan!!! söylemeden geçmeyeyim halatın motor kısmına takılan yerine bir yay atmanız gerekiyor ben size daha sonra resimli bir şekilde anlatırım :cat: ben kaçar.....

Büyük bir merakla bakliyorum.Yay nereye takılabilir ki:silent: birde yağlanması gereken kısımlar neresidir.:silent: Gidon önünden uzanan kabloyumu yağlamalıyız ve nasıl yapılmalı yağlama sizce...:cyclopsan

 

[trashthepain]

keşke benzin deposu biraz daha büyük olsaydı çok daha güzel olurdu motorun tek eksiği bu bence ale: o güzelim motora sadece 9 lt lik bi depo koymuşlar bi 15 20 arası bişi koysalardı hem saha büyük görünürdü hem daha gösterişli olurdu ale: ama diğer tüm özellikleri güzel bi motor :cat:

 

[MaRaNtZz]

arkadasım o farları eklediginde bana da haber ver nasıl yaptıgını bende aynısından almayı düsünüyorum kolay gelsin smdiden hayırlı olsn:mrgreen:

Bu arada farları taktırdım çok hoşoldu ama resimleri çekemedim en kısa sürede ileteceğim.:cherry:

keşke benzin deposu biraz daha büyük olsaydı çok daha güzel olurdu motorun tek eksiği bu bence ale: o güzelim motora sadece 9 lt lik bi depo koymuşlar bi 15 20 arası bişi koysalardı hem saha büyük görünürdü hem daha gösterişli olurdu ale: ama diğer tüm özellikleri güzel bi motor :cat:

Evet katılıyorum ama bu halide çok hoş yinede...:cat:

 

[ferotr]

resimlerdede görüldüğü gibi arkadaşlar halatın motor kısmına takılan yerine yay atıldı..gerçektende vites geçişlerini çok rahatlatıyor.yay'ın biraz uzun olması gerekiyor ve biraz sert olmalı!!sanayide yedek parçacılarda bulabilirsiniz..takılış şekli yayı debriyaj teline çevirerek takmanız gerekiyor..yağlama olayına gelince debriyaj halatını komple söküp halatın ucundan ince bir yağ dökerek yağlamanız gerekir yağlarkende halatın içindeki teli yağı emmesi için yukarı aşağı çekip bırakmanız gerekiyor..inanın arkadaşlar bu yazdıklarımı yapın farkı siz göreceksiniz :cat:

 

[Huysuz]

Bilgi için Teşekkürler.

 

[mterayes26]

sagol ferhat abi .
scootech kardes servıse gotur uzun hıkaye olur anlatırsam ızle bır kere bır daha kendın yaparsın

 

[scootech]

debreyaj teli

bu çok iyi oldu gerçekten..
resimli olmasıda bizim için ayrı bir kolaylık , sağolun arkadaşlar.

İşte budur !...paylaşım dediğin böyle olur teşekkür ediyorum,servise götürüp öncelikle şu aşırı boşluk olan vites pedalı "uzatma pimini" halledeyim , sıra debreyaja gelsin

 

[MaRaNtZz]

resimlerdede görüldüğü gibi arkadaşlar halatın motor kısmına takılan yerine yay atıldı..gerçektende vites geçişlerini çok rahatlatıyor.yay'ın biraz uzun olması gerekiyor ve biraz sert olmalı!!sanayide yedek parçacılarda bulabilirsiniz..takılış şekli yayı debriyaj teline çevirerek takmanız gerekiyor..yağlama olayına gelince debriyaj halatını komple söküp halatın ucundan ince bir yağ dökerek yağlamanız gerekir yağlarkende halatın içindeki teli yağı emmesi için yukarı aşağı çekip bırakmanız gerekiyor..inanın arkadaşlar bu yazdıklarımı yapın farkı siz göreceksiniz :cat:

Dostum tek kelime ile harika.Paylaşımın için çok çok teşekkürler...:cat: En kısa zamanda bende uygulamaya koyulayım...

Merhabalar;

Arkadaşlar malum rotaj bitti, Caracalda 75 Km hıza çıktığımda devir yaklaşık 5000 oluyor sizce herşey normalmidir.:silent:Birde devri yüksek tutmam 7000-8000 devire kadar çıkarmam ve uzunca bir süre bu şekilde gitmemin ne gibi sakıncaları olur sizce.:cyclopsanTiger kullanan bir dostum bana motorun devrini kırmızı alana kadar getirebilirsin tabi çok uzun gitmemek koşulu ile vede motoru devamlı yüksek devirde kullan açılsın nasıl olsa 1000 Km geçtin gibi bişeyler söledi siz ne dersiniz bu duruma.Yardımlarınız için teşekkürler...

 

[mterayes26]

arkadaşlar yıllardır görmediğim bir arkadaşla tesadüf olarak karşılaştık taksici olmuş adı neydi yaaa unuttum valla

valla taksıde ıken motosikletlerı hiç iplemem başlarının çaresine baksınlar dedi dalsam şimdi suçlu ben olurdum yazıyı da canlı örnek olsun dedim

 

[Huysuz]

Yok dalsen biz arkanızdayız

 

[MaRaNtZz]

Yok dalsen biz arkanızdayız

:queen::queen::queen:

 

[canercaracal]

erayy hani erken kalkcaktın gidicektik bi yerlere mtorsuz bi sekilde