Herkese merhaba. normalde uzun zamandır yazmama kararı almıştım ancak, ben bu motoru aldım. o yüzden paylaşmak istedim. çok az kişide var ve bilgi üretilmiyor.
Ucuza bulduğum için ikinci el, bakımsız bir motor aldım. ben de zaten tecrübeli değilim. kırıp dökmek ve 5-10 bin km kullanmak için tercih ettim. motorun gidişi gayet iyi. daha önce YBR125 ve CBF150 kullandım. 250cc de bu kadar fark olacağını beklemiyordum. Heybeti, duruşu, görünüşü de bence sınıfına göre yeterli. malzeme kalitesi filan diyenler oluyor ama arkadaşlar lütfen ne kullandığınızı ve kaça aldığınızı iyi düşünün, ona göre yorum yapın. lafı edilecek bir kalite sorunu ben görmüyorum. sanki herkes Agusta'ya biniyor. Gittiğim ustam motora çok şaşırdı, tecrübeli arkadaşlarım da beğendi. ben de zaten tecrübesine güvendiğim, 1100GS ve beraberinde xtreme max kullanan arkadaşımın tavsiyesi ile aldım. ben 100 kiloyum. malzemelerle 110 sayalım. Şile yolunda hafif yokuş yukarı 100 gördüm ve kendimi daha fazla zorlamak istemedim. sırf denemek için toprak bir yolda gazı tam açtığımda, devir 8000 civarında hızım 70 e yakındı ve gayet rahat ve çabuk tırmandı. polonezköy-ömerli arasında geçen gün sürerken, baya yol gittikten sonra ne zamandır vites değiştirmediğimi fark ettim. üçüncü viteste sakin sürüşte baya güzel bir devir ve hız aralığı veriyor. bir sefer Alemdağ'dan ormana yangın yoluna girdim ve kendi limitime kadar zorladım ve kesinlikle motorun limiti benden yüksek. çok güzel ve rahat gitti. çamura girdim, rahat çıktım.
1 ay kadar önce düştüm asfaltta. darbeyi direk kolum aldı. 1 hafta sağ kolumu hiç kullanamadım. bütün kolum morardı. şimdi yeni yeni normale dönüyor ama hala bileğim tam olarak yük taşıyamıyor. bunun neticesinde gidon demiri hafifce eğrildi, sağ ayna ve sağdaki süs ledler kırıldı. başka birşey yok. bu olay sonrasında yedek parça sürecine girdim. arka disk, ön arka balata, zincir, ayna gerekliydi. parçalar bir yana, firma bana zincir ölçüsünü bile veremedi. zaten kolum sakat olduğundan 3 hafta uğraştım. ne bir tek balata ne zincir bilgisi ne de başka bir şeye ulaşabildim. İstanbul anadolu yakasında, sayfalarında bayi olarak görünen yerlere gittim. ikisi de bayiliği ve servisliği geçen sene bırakmış. firmanın haberi yok. avrupa yakasında ilk cengiz motoru aradım. elinde motor bile var. kalktım gittim. adam başka biri için elindeki motorun bazı parçalarını sökmüş. sana da veririm ama fiyatlarını öğrenelim dedi. 1 haftada fiyat öğrenemedi. ben en sonunda satış müdürlerinin cep telefonunu buldum. bana bir sürü özürle, Bursa'da 3000 metrekare depo yaptıklarını. şu an taşındıkları için sorun yaşadıklarını falan anlattı. 2 gün müsade istedi ve istediğim parçaları göndereceğini söyledi. iki gün sonra aramadı ve ben 3 kere aradım açmadı. yani ellerinde parça olabilir. ama ben alamadıktan sonra ne işe yarar. bu saatten sonra çok ciddi bişey yapmadan bana yaranamazlar. netice bu parça işinin istendiğinde nasıl yapılabileceğini mondial gösterdi.
sonuç olarak, diski değişmekten vazgeçtim. fren balataları Yuki oluyor, 10tl. zinciri ben ölçtüm, 525. aslında 520 de olur muhtemelen ama ben 525 sipariş ettim bekliyorum. aynalar xtreme max. alt montaj parçasını unutmazsanız direk oluyor, çifti 20tl. mondiali olan arkadaşım ön amortisörlerin xtreme le aynı olduğunu söyledi. ama fiyatı mı yoksa bire bir mi kastetti emin değilim.
bana ayna ve gidon alçak geliyor. biraz daha kullanıp karar vereceğim hangisini yükselteceğime. gidon yükseltme sorun olacak gibi. kablolarda pay yok, değişmesi gerekecek. zincir yazılmı, evet hemen değişin, bildiğiniz 25 liralık zincir. oringli 525 alın kafanız rahat etsin.
yağ filtresi metal temizlenebilir. hava filtresi ise sorun. yani değişebilir birşey ama sökmeyi başaramadım. iki yan karenaj sök (2 vida), sele vidaları sök (2 vida), hava kutusu orada. ama kapak var. kapak yapıştırma. söktüm ama filtreyi çıkartamadım, geri yapıştırdım. kısacası hava kutusu sökülecek. sonra varsa püf noktası anlaşılacak. kitapcık da istedik firmadan ama.... bunun için akü falan çıkacak. zaten aküye de bakmam lazım. o yüzden bir ara yapacağım inşallah.
benim boyum 187. otururken biraz geri gidesim geliyor. yani tam olarak ön seleye oturunca, vites biraz arkada kalıyor sanki. ama çizmelerim yeni ve daha alışamadım. ondan da olabilir.
şunu unutmayın arkadaşlar, bu motor CRF250L gibi değil. daha turing yapılmış. ağır olmamak kaydıyla offroad da yapılır, uzun yola da şehir içine de iyi gider. CRF den daha turing demek istiyorum, başka birşey karşılaştırmıyorum.
kısacası, ben motoru beğendim ve zevkle kullanıyorum. bu paraya daha iyisini alabileceğimi sanmıyorum. tepe tepe kullanır, bişey olsa acımam. motorum bana dert olacağına, aman kırılır mı, düşer mi zart zurt diye düşünmeden keyif alarak kullanırım. parça lazım olunca, her yer parça. benim mtor daha 1,5 sene garantili ama umrumda değil. gider her yerden bulurum uyumlu parça. hele biraz eli alet tutan adam alırsa bu motoru, bence çok keyif alır.
siteye diğer konulara yine cevap yazmayacağım. burayı takip edeceğim.
hoşcakalın.
bağlantı noktaları öylece dışarıdalar ve bana sorarsanız önceden çin scooterda kullandım o bile yapmadı bunu ve kesinlikle bunu artık düzeltmeliler. sorularınız olursa bilgim olduğunca cevaplayacağım, iyi forumlar.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
