İLLA honda 600F
- Konbuyu başlatan mondialci06
- Başlangıç tarihi
- Durum
- Katılım
- 25 Ağu 2006
- Mesajlar
- 31
- Konu Yazar
- #43
Tuba abla biliyorum koycam ama korumaları takıyım öyle çekicem fotoğraf yoksa senden fırça yiyeceğimi iyi biliyorum.
- Katılım
- 3 Şub 2007
- Mesajlar
- 2,231
- Katılım
- 3 Şub 2007
- Mesajlar
- 2,231
olur :cherry:
- Katılım
- 21 Nis 2007
- Mesajlar
- 2,162
Harika bir motordur kendileri,üretimden kalktı fakat sorun olurmu bilemiyorum.Adam akıllı kullanırsan yakıt öyle çok fazla değil,tabii yedek parça pahalı.Son hız olarak geçen 250'ye kadar çıktım heralde dahada giderdi.
Sevgiler
Sevgiler
- Katılım
- 14 Nis 2008
- Mesajlar
- 5,242
hayırlı olsun :rendeer: allah kaza bela vermesin dikkatli kullan ve gerksiz yerlerde hız yapma :wiinkk:
- Katılım
- 21 Haz 2006
- Mesajlar
- 3,364
Sağlamlığıyla nam salmış, uzun yıllardır kendisini kanıtlamış, emektar bir motordur. Yağını, suyunu koy, gidebildiğin kadar git; seni yolda bırakmaz.
Yedek parçası piyasada boldur, ama biraz pahalıdır. Gerçi 2. eli de mevcuttur.
Oturuş pozisyonu itibariyle race makinalara göre daha rahat ve kıvrak (hem sürücü hem artçı için), hem de 110 beygirlik 4 silindirli motoruyla, performans olarak race makinelerden hiçbir eksiği yok. Top Speed 280 km. gören videoları var internette; ben şahsen 265 km. gördüm, yol bitmese biraz daha da giderdi.
Amörtisörleri de race makinelere göer biraz daha yumuşak olduğu için, yol tutuş konusunda bozuk yollarda daha verimli ve hata telafi eder niteliktedir.
Grenajlarıyla oldukça yakışıklı ve aerodinamik açıdan kusursuz olduğu da bir gerçek.
Kendi motorum diye demiyorum ama, bence en güzel, en ideal motor 600F. Honda bu motoru üretmeyi durdurmakla büyük hata yaptı diye düşünüyorum.
Yedek parçası piyasada boldur, ama biraz pahalıdır. Gerçi 2. eli de mevcuttur.
Oturuş pozisyonu itibariyle race makinalara göre daha rahat ve kıvrak (hem sürücü hem artçı için), hem de 110 beygirlik 4 silindirli motoruyla, performans olarak race makinelerden hiçbir eksiği yok. Top Speed 280 km. gören videoları var internette; ben şahsen 265 km. gördüm, yol bitmese biraz daha da giderdi.
Amörtisörleri de race makinelere göer biraz daha yumuşak olduğu için, yol tutuş konusunda bozuk yollarda daha verimli ve hata telafi eder niteliktedir.
Grenajlarıyla oldukça yakışıklı ve aerodinamik açıdan kusursuz olduğu da bir gerçek.
Kendi motorum diye demiyorum ama, bence en güzel, en ideal motor 600F. Honda bu motoru üretmeyi durdurmakla büyük hata yaptı diye düşünüyorum.
Son düzenleme:
- Katılım
- 25 Ağu 2006
- Mesajlar
- 31
- Konu Yazar
- #51
Yaşım 26 ama abla dememin sebebi saygıdandır.Çünki işyerimde yaşıtlarım bana abi diyor ve buda hoş bi durum.Ve ayrıca arkadaşlar yazdıklarınız beni o kadar mutlu ettiki sizleride ailemdeki abi ve ablalarım gibi görmeye başladım. Hepinize çok teşekkur ederim. Bu arada yokmu yahu yakınlarda grup gezisi filan hadi ama ..............
Birşey daha söylim, yaw motoru gören herkes motor almaya heveslendi bende alıcam diyip duruyorlar.İçerinde birkaçı şeytan icadı deyip çıktı.Diyenlerden birini zorla arkama bindirdim ana yolda bastım indiğimizde abi bundan nnasıl alırız diye bi soru yöneltti.İnsaların kanına girmek istemiyorum ama motor benim kanıma girmiş çoktan......
Birşey daha söylim, yaw motoru gören herkes motor almaya heveslendi bende alıcam diyip duruyorlar.İçerinde birkaçı şeytan icadı deyip çıktı.Diyenlerden birini zorla arkama bindirdim ana yolda bastım indiğimizde abi bundan nnasıl alırız diye bi soru yöneltti.İnsaların kanına girmek istemiyorum ama motor benim kanıma girmiş çoktan......
Son düzenleme:
- Katılım
- 25 Ağu 2006
- Mesajlar
- 31
- Konu Yazar
- #54
Abla öyle bi anlatmısınki sanki biz gidicez geziye hemde şuraya sen ne yaparsan yap der gibi.tamam aranızda yeniyim ama bu kadarda duygularıyla oynanmaz insanın bende insanım benimde kalbim var.Nerde buluşuyosunuz ne zaman saat tarih ankarada deniz nerde.Bilen bilir Ankara gölbaşında eymir gölü var en yakın zamandafotoları koyarım hepiniz buraya beklerim.
Son düzenleme:
- Katılım
- 14 Nis 2008
- Mesajlar
- 5,242
daha iyi anlatılmaz :cat: :cat: :cat:
Yazıp yazmamayı çok düşündüm inanın içinizi bunaltmak için yazmıyorum. Konu bir anda işin güzel kısmına odaklanmış, bazı şeyleri hatırlatmalıyım.
Zor durumlarda motorun hakimiyetini kazanmadan trafiğe çıkmamanızı öneririm. Güvenli bir yerde egzersizler yapın. mesela 5-6 objenin arasından geçerek ama parkuru kolaylayınca objelerin aralarını kısalta kısalta. olabildiğince yavaş ve düz sürüp dengenizi geliştirebilirsiniz. Mutlaka tam koruma kullanın motoru, yavaş egzersizlerde de mutlaka en azından bot ve dizlik giyin ki motor yana düşerse size bişi olmasın-zaten bot olunca ayak daha güçleniyor(burkulmuyor) motor da kolay düşmüyor. Çizme türü botlar daha güvenlidir alırken aklınızda bulunsun. Giysi konusuna değinmişken, kaskınız mutlaka kafanıza uymalı. mezurayla kafa çevresi ölçülüp kask ona göre alınmalı. Yoksa boyun kırar.
Fren egzersizleri de çok önemli, yine güvenli trafik dışı bir yerde fren egzersizi yapın ve mutlaka fren için fazladan mesafe bırakın ki biyere toslamayın.
Sürmeyi yeterince kavrayınca da hızlı bir yolda sakın ola düzensiz hareket etmeyin fren yapınca arkadan biri çarpabilir veya yol bir anda dönemeçle bitebilir. Sakin kullanın, kullandığınız aleti herkes sizin gibi düzgün kullanmayacak, bir farkınız olsun. O zaman ailenizi ben güvenli kullanıyorum diye ikna ederken gerçekçi olmuş olursunuz ve vicdanınız da rahat olur. Bütün olasılıkları kafanızda kurun ona göre kullanın, yola en uygun hızda gidin, ne daha hızlı ne daha yavaş. Mesela yokuş çıkıyorsunuzdur önünüzü görmeden, bir anda yokuş bitince duran bir kamyon denk gelebilir. daha da önemlisi tecrübenize uygun bir yolda gidin bir anda işi çözdüm diye hızlı bir otobana çıkmayın. Avrupada değiliz, yollar arabaya göre yapılıyor sanırım ve araba daha rahat viraj aldığından sizin ekstra dikkat etmeniz gerekiyor virajlara. Tabela 50 der viraj 30luktur tabelayı dinlemeyin
2 saniye aralık bırakma kuralına mutlaka uyun gerekirse 3saniyeye çıkarın. Eğer önünüzdeki aracın geçtiği yerden siz 88-89 dedikten sonra geçiyorsanız arada 2 sn. vardır, diyemeden geçtiyseniz aralık bırakın.
250liği ne kadar sürdünüz bilmiyorum ama tecrübe açısından eksiğiniz olduğu hep aklınızda olsun. Büyük motora alışmak ufaktan daha çok vakit alabiliyor. Tecrübe ve teknik bilmek bazen hayat kurtarabiliyor, örnek vermek gerekirse bursa-istanbul otobanında sol şeritte ters bir logar kapağı yolun ortasındaydı. Hızım da 110du, refleksle kıvırma tekniğini yaptım, bir anda oldu bitti ben nebiçim şey atlattım dedim. Kesin atladığım bişiler vardır, yanlış yönlendirmek de istemem üstatlar bişiler yazın bir can daha gitmesin çok zor oluyor üzülüyor insan sonra.
Zor durumlarda motorun hakimiyetini kazanmadan trafiğe çıkmamanızı öneririm. Güvenli bir yerde egzersizler yapın. mesela 5-6 objenin arasından geçerek ama parkuru kolaylayınca objelerin aralarını kısalta kısalta. olabildiğince yavaş ve düz sürüp dengenizi geliştirebilirsiniz. Mutlaka tam koruma kullanın motoru, yavaş egzersizlerde de mutlaka en azından bot ve dizlik giyin ki motor yana düşerse size bişi olmasın-zaten bot olunca ayak daha güçleniyor(burkulmuyor) motor da kolay düşmüyor. Çizme türü botlar daha güvenlidir alırken aklınızda bulunsun. Giysi konusuna değinmişken, kaskınız mutlaka kafanıza uymalı. mezurayla kafa çevresi ölçülüp kask ona göre alınmalı. Yoksa boyun kırar.
Fren egzersizleri de çok önemli, yine güvenli trafik dışı bir yerde fren egzersizi yapın ve mutlaka fren için fazladan mesafe bırakın ki biyere toslamayın.
Sürmeyi yeterince kavrayınca da hızlı bir yolda sakın ola düzensiz hareket etmeyin fren yapınca arkadan biri çarpabilir veya yol bir anda dönemeçle bitebilir. Sakin kullanın, kullandığınız aleti herkes sizin gibi düzgün kullanmayacak, bir farkınız olsun. O zaman ailenizi ben güvenli kullanıyorum diye ikna ederken gerçekçi olmuş olursunuz ve vicdanınız da rahat olur. Bütün olasılıkları kafanızda kurun ona göre kullanın, yola en uygun hızda gidin, ne daha hızlı ne daha yavaş. Mesela yokuş çıkıyorsunuzdur önünüzü görmeden, bir anda yokuş bitince duran bir kamyon denk gelebilir. daha da önemlisi tecrübenize uygun bir yolda gidin bir anda işi çözdüm diye hızlı bir otobana çıkmayın. Avrupada değiliz, yollar arabaya göre yapılıyor sanırım ve araba daha rahat viraj aldığından sizin ekstra dikkat etmeniz gerekiyor virajlara. Tabela 50 der viraj 30luktur tabelayı dinlemeyin
2 saniye aralık bırakma kuralına mutlaka uyun gerekirse 3saniyeye çıkarın. Eğer önünüzdeki aracın geçtiği yerden siz 88-89 dedikten sonra geçiyorsanız arada 2 sn. vardır, diyemeden geçtiyseniz aralık bırakın.
250liği ne kadar sürdünüz bilmiyorum ama tecrübe açısından eksiğiniz olduğu hep aklınızda olsun. Büyük motora alışmak ufaktan daha çok vakit alabiliyor. Tecrübe ve teknik bilmek bazen hayat kurtarabiliyor, örnek vermek gerekirse bursa-istanbul otobanında sol şeritte ters bir logar kapağı yolun ortasındaydı. Hızım da 110du, refleksle kıvırma tekniğini yaptım, bir anda oldu bitti ben nebiçim şey atlattım dedim. Kesin atladığım bişiler vardır, yanlış yönlendirmek de istemem üstatlar bişiler yazın bir can daha gitmesin çok zor oluyor üzülüyor insan sonra.
aaammmaaaannn ttaaaannnrrrrııımmm :queen: Ankara'da deniz yok :queen:
şaka yapmıştım ben arkadaşım
kıyamam sana şaka şaka :mrgreen: Ankara'ya gelirsek tabi ki geliriz seni görmeye :wiinkk: ama sen fotoları koy merak etmişimdir hep gölbaşını kısmet olmadı gitmek :rendeer: bu arada abi değil abla :queen:
- Katılım
- 16 Nis 2006
- Mesajlar
- 943
aaammmaaaannn ttaaaannnrrrrııımmm :queen: Ankara'da deniz yok :queen:
şaka yapmıştım ben arkadaşım
Apla :mrgreen: İnsan hiç bir gencin duyguları ile oynarmı sen elma şekeri vercem de verme :mrgreen:
- Katılım
- 25 Ağu 2006
- Mesajlar
- 31
- Konu Yazar
- #59
Yaw kendimi düğünlerde ortada gezen küçük bebelere benzettim alay edilen sömürülen bakıp bakıp gülünen.Neyse garibanın çilesi ölünce bitermiş.....Bu arada Fotoları pazar gunu hava iyi olursa çekicem bakın o zman doğada ne güzellikler var.......(Bende dahil )
)- Durum
