İlk kez motosiklete bindim, kaza yaptım.

[Panther38]

motor hareket halindeyken 1. vitese atmanı önermem

Yavaş kullanımda atılır kardeşim durmaya yakın bir problem olmaz hızlıysa olmaz tabiki

 

[daghas]

Merhaba arkadaşlar ismim Can, siteye yeni üye oldum. Siteyi 1 aydır takip ediyordum.
Küçüklüğümden beri motosikletlere hayranım.

bugüne kadar hiç binipte sürmemiştim. Arkadaşım motor almıştı 1 hafta önce bi deneyeyim dedim,
aldı beni evden tır otoparkına gittik 120 metreye 40 metre civarında, baya büyük ve içeride tır da yoktu.

motosikletin modeli Kuba cg 150.

bindim motora yavaş yavaş kaldırdım gitmeye başladım 30-40 metre sonra döndüm 70-80 metre gittim yine bir U dönüşü böyle 5 kere yaptım
artık hızımı artırayım dedim 1. vitesten 2. vitese aldım bidahaki gidişimde bayağı hızlandım 50 60 falan yaptım sanırım, şuan bana bu hız ''bayağı'' olarak geliyor. yavaşlayıp durayım dedim, barkın abinin (altın elbiseli adam) videosunda gösterdiği limon sıkma hareketi ile ön fren mandalını çekmeye başladım, yavaşladı biraz ama durmadı aynı hızda hemen hemen devam etti daha çok sıktım yavaşladı hızlandı bişeyler oldu artık dönmem gerekiyordu bu -bu arada sanırım ön fren kilitlendi tık tık atmaya başladı ön taraf kilitlendiğini hissettim. yada ben öyle düşünüyorum- artık dönmem gerekiyordu frenden elimi çektim sağa doğru çevirdim bir kaç metre daha gidip kaldırıma çarptım.Mmotordan sırtımın üzerine düştüm. bana bir şey olmadı sadece elim soyuldu. motorunda koruma demiri ve ön fren mandalı çizildi.

arkadaş koşarak geldi bir şey oldu mu falan dedi. yok dedim dirseğimde küçük bi çizik olduğunu gösterdim. nasıl durduramadın motoru dedi.
ön freni kullandım durmadı dedim ön fren kullanılmaz arkayı kullansaydın bir şey olmazdı dedi. dedim olurmu öyle şey herkes ön freni kullanır dedim. yok falan dedi

neyse arkadaşlar motor neden durmadı sizce? ben tam olarak freni iyi kullandığımı düşünüyorum bi hatam yoktu fren konusunda öyle düşünüyorum.

ama freni sıkarken gaz vermiş olabilirim şimdi o aklıma geldi. okuduğunuz üzere freni bıraktıktan sonra dönmeye çalıştım ama bi anda hızlandı motor sanırım öyle hatırlıyorum.

Öncelikle geçmiş olsun , insanlar yürümeyi öğrenirlerken yüzlerce kere düşerler ama asla yürümeyi öğrenmekten vazgeçmezler. Biz her zaman herhangi bir yerde düşebilecegimize inanırız o yüzdende koruma ekipmanlarından bahsederiz , kullanılması gerektiğine inanırız. Yani aktif olarak motor kullanıpta o yada bu sebepten düşmemiş yada motoru yatırmamış kaç kişi vardır ki? Satılık motor ilanlarına bak çiziksiz olanını bulman zor . Asıl meseleye gelmek gerekirse ben senin motorbisiklet kullanmaya başladığında heyecan yaptığın kanısına vardım. Zira motorbisikleti durduramama sebebini dönüş yapman gereken yere yaklaştığında yaptığın panikle farkında olmadan fireni sıkarken debriyajı sıkmadıgın vede gazıda açık bıraktıgın yönünde izlenim aldım.
Arkadaşın agırlıklı olarak arka fireni kullanıyor olabilir ama sanırım sende arka fireni hiç kullanmamışsın. Arka firene abanıp arka tekeri kitlemek başka bişey , arka firenden destek alıp ön firen agırlıklı durmak başka birşey , yani arka firen hiç kullanılmayacak diye bi kural yok .
Zaten arka firenden biraz destek almak motoruda çizgisinde dengesinde tutacaktır.
Senin yapman gereken arka fireni biraz daha agırlıklı kullanıp motorbisiklete iyice alışman , dönüşlerin manevraların kontrolünü eline almandır. Tecrüben geliştiğinde ön firen sıkma tekniği üzerinde çalışırsın ki zaten acemi olarak 50 km hıza çıkman bile bana göre yanlış.
Ayrıca dönemeyecegini anladıgında bi yere çarpma riskin varsa hangi viteste olursan ol arka firenede asıl , özellikle sol elin hep debriyajda olsun zira panikle gazı açarsan yada gazı kapamayı unutursan en azından motor debriyajı sıktıgın için gaz yemez.
Ben ilk tecrübemde 1 nci viteste mahalle aralarında motoru bağırta bagırta 3 5 gün gezmiştim , zamana bırak , zira yanlış bi hareketinde motor sahibini tanımaz bunuda unutma. Kolay gelsin , saygılarımla.

 

[SULH]

hocam ben motoru aldığımdan bi kaç bin km sonra düştüm. ya 20 yada 30km hızla düştüm. ne olduğumu şaşırdım. dedim bu motor işi benim için bitmiştir. satıyorum motoru. ailemde hemen gaza getirdi sat tabi şu arabayı alırız falan arada bi kaç saat geçti. dur ben bi bakıyım motora dedim.
baktım temizledim parlattım sonra sürmeye devam ettim.
herşey tekrar üstüne kadardı.
ama o gün binmeseydim bi kaç gün ara verseydim muhtemelen soğuyabilirdim.


düşe kalka öğrenmek yanlış ama öğrenirkende düşme ihtimali yüksek. düşme esnasında da üstünde tam koruma olursa en az hasarla yırtarsın.
sana nacizane önerim şudur; trafiğe çıkma, mümkünse trafiğin olmadığı alanlarda çalış.

psikolojik olarakta şunu söyliyim, düştüğünde dalga geçmeyecek, gülmeyecek, daha sonra anlatıp onurunu kırmayacak biri olsun. koşup yardım edecek birileri olsun.

 

[Carte]

Öncelikle geçmiş olsun , insanlar yürümeyi öğrenirlerken yüzlerce kere düşerler ama asla yürümeyi öğrenmekten vazgeçmezler. Biz her zaman herhangi bir yerde düşebilecegimize inanırız o yüzdende koruma ekipmanlarından bahsederiz , kullanılması gerektiğine inanırız. Yani aktif olarak motor kullanıpta o yada bu sebepten düşmemiş yada motoru yatırmamış kaç kişi vardır ki? Satılık motor ilanlarına bak çiziksiz olanını bulman zor . Asıl meseleye gelmek gerekirse ben senin motorbisiklet kullanmaya başladığında heyecan yaptığın kanısına vardım. Zira motorbisikleti durduramama sebebini dönüş yapman gereken yere yaklaştığında yaptığın panikle farkında olmadan fireni sıkarken debriyajı sıkmadıgın vede gazıda açık bıraktıgın yönünde izlenim aldım.
Arkadaşın agırlıklı olarak arka fireni kullanıyor olabilir ama sanırım sende arka fireni hiç kullanmamışsın. Arka firene abanıp arka tekeri kitlemek başka bişey , arka firenden destek alıp ön firen agırlıklı durmak başka birşey , yani arka firen hiç kullanılmayacak diye bi kural yok .
Zaten arka firenden biraz destek almak motoruda çizgisinde dengesinde tutacaktır.
Senin yapman gereken arka fireni biraz daha agırlıklı kullanıp motorbisiklete iyice alışman , dönüşlerin manevraların kontrolünü eline almandır. Tecrüben geliştiğinde ön firen sıkma tekniği üzerinde çalışırsın ki zaten acemi olarak 50 km hıza çıkman bile bana göre yanlış.
Ayrıca dönemeyecegini anladıgında bi yere çarpma riskin varsa hangi viteste olursan ol arka firenede asıl , özellikle sol elin hep debriyajda olsun zira panikle gazı açarsan yada gazı kapamayı unutursan en azından motor debriyajı sıktıgın için gaz yemez.
Ben ilk tecrübemde 1 nci viteste mahalle aralarında motoru bağırta bagırta 3 5 gün gezmiştim , zamana bırak , zira yanlış bi hareketinde motor sahibini tanımaz bunuda unutma. Kolay gelsin , saygılarımla.

yorumlarınız, ve nasıl yapmam gerektiğini anlattıpınız için teşekkür ederim.

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:56 ----------

hocam ben motoru aldığımdan bi kaç bin km sonra düştüm. ya 20 yada 30km hızla düştüm. ne olduğumu şaşırdım. dedim bu motor işi benim için bitmiştir. satıyorum motoru. ailemde hemen gaza getirdi sat tabi şu arabayı alırız falan arada bi kaç saat geçti. dur ben bi bakıyım motora dedim.
baktım temizledim parlattım sonra sürmeye devam ettim.
herşey tekrar üstüne kadardı.
ama o gün binmeseydim bi kaç gün ara verseydim muhtemelen soğuyabilirdim.


düşe kalka öğrenmek yanlış ama öğrenirkende düşme ihtimali yüksek. düşme esnasında da üstünde tam koruma olursa en az hasarla yırtarsın.
sana nacizane önerim şudur; trafiğe çıkma, mümkünse trafiğin olmadığı alanlarda çalış.

psikolojik olarakta şunu söyliyim, düştüğünde dalga geçmeyecek, gülmeyecek, daha sonra anlatıp onurunu kırmayacak biri olsun. koşup yardım edecek birileri olsun.

dikkate alacağım teşekkür ederim

 

[Motork08]

Galiba dönüş yaparkende ön fren sıkıyordun. Motosiklet sadece dikey haldeyken ön fren sıkılır vırajdayken dönerken gidon saga sola donukken ön fren yapmak tehlıkelı sadece donuslerde denge korumak amaclı arka fren kontrollu sıkılır bide ilk başta heyecandan gazi unutma olayı hep oluyor kafana takmamalısın ben cok cektım o yuzde

 

[h2rx]

motorun ön fren kampana ise arka frene daha çok muhtaçsın(çinli motorların ön kampanaları dandik olabilir.) eğer disk ise bir nebze barkın bayoğlunun dediklerini uygulayabilirsin.

 

[ilkerabi]

GAZ kolu sadece motoru yürütmek için değil, durdurmak İÇİN DE kullanılır.
Duracağın veya döneceğin yere geliyorsun, ne yapçan????
Gazı kesicen ve debriyaja basarak düşen hızınla orantılı olarak da vitesi düşürücen.
Boş veya '1' e gelicen ama debriyajı sıkmaya devam edicen.
Artık ön frene az arka frene az basarak yokla ve iyice yavaşla.
Bak durdun.
Debriyajı sıkmadan
ve
Gaz vermeye devam ederek
fren yapsanız da duramazsınız.
Acemi iseniz, Dönerken fren yapmayınız. Fren yaptığınızda direksiyon dümdüz olmalıdır.

 

[bomber]

Geçmiş olsun , amortisörleri kilitlemişsin, fren yaparken limitleri bilmen gerekiyor, limon sıkma hareketi ile bu kastediliyor, amortisörleri de limitlere kadar çekip sonra bırakıp bir daha sıkmak lazım bir de tüm yükü öne bindirmemek için arkayı da kombine etmek gerekiyor, boş arazide dönüş yapmadan belli hızlara (10 km- 30 km - 50 km) ani fren yapman ve motosikletin fren limitlerini öğrenmen iyi olur bence sonra bunları pratik yapınca zaten kas hafızası ile acil durumlarda istemdışı yapıyorsun.