Ismarlarım tabii

Biraz geç kalmış olsan da

Bugün motoru daha önce bahsettiğim ustaya götürdüm. Önce karburatöre baktık. Ustanın bahsettiği plastikler karburatör içinde hava miktarını ayarladan perdeler. Bunlar zamanla çatlayıp vakum ayarında sıkıntılar çıkartabiliyormuş. Neyse onlarda bir problem yoktu. Sonra karburator içindeki kanallara basınçlı hava tuttuk. Biraz sıvı psükürdü sağdan soldan. Ama su muydu bilmek zor.
Neyse en son da Halidun abinin daha önce de bak dediği benzin musluğuna baktık. Yani senin gönderdiğin linktedeki "fuel cock" :queen: İçindeki diyaframda yırtık filan yoktu ama kelimenin tam anlamıyla şahkülü kaymıştı. Neyse belki ondandır diyerek içindeki vakum sibobunu söküp uydurma bir conta yapıp direkt bağladık. Usta böyle bir motorda bu kadar basit bir sistem kullanmalarını yadırgadı. Çin scooterlarda da aynı yapı varmış :farao: Japonlarda vakumla açılan bir valf yerine elektrik kontrollü bir valf ve elektrikli pompa kullanıldığını belirtti. Şu an Ankara'da yağmur yağıyor. Hava açsın basıp test edeceğim. Detayları paylaşırım, belki daha sonra birinizin de başına aynı problem gelir, işinize yarar...
Bir de debriyaj balatamın değişmesi gerekebilirmiş. Arkadaşlar onu en hesaplı nasıl getirtebiliriz?