ben de 3 4 gündür ilanınızla ilgileniyorum, üründe dediğiniz gibi çok güzel extralar mevcut ama fiyatı malumunuz birazcık fazla geldi.
fiyat için özelden teklif yapabilirsiniz, istemediğiniz ekstraları da söylersiniz, değerlendiririm, motorda kaporta bedenimiz, herkesin bütçesini imkanlar dahilinde zorlaması lazım diye düşünüyorum, amacınıza uygun bir motor seçerseniz sonra zarar etmezsiniz, bende 35'inden sonra motora başlamış acemi biri olarak bekletim yolda giderken vidaları dökülmeyecek, egzozu düşmeyecek, paslanmayacak, iri duracak, az yakacak, uzun yola gelecek, yolda diğer araçlar tarafından fark edilecek, parçası ucuz olacak vs vs derken bu motorda kısmet olmuştu, bu yazdıklarım komik gelebilir ama internetten okuduğum kadarıyla bu durumlara özellikle çin markalı motorlarıyla düşen pekçok kişi var, bir zamanlar keeway landcruiser beğenirdim, onda bile egzoz düşmüş, gerisini yazmıyorum ...
2013 olan motorlardaki S&T kanuni yazısı ise siniri bozan 2. bir durum ki şu anda sıfır alınan motorlarda kanuni amblemi var, ki şahsen hyosung yazısını tercih ederim. benim merakım ise ortalama aynı, uzunca bir süredir toplam 25 sayfalık konuyu aralıklı aralıklı okudum, motor haliyl ekendi sınıfında çok da güzel olan bir motor kanımca, kullanmadım ama, yazdığınız yorumlara samimi olarak inandığımdan deneyimlerinizin ve düşüncelerinizin de böyle düşünmeme sebebp olduğunu belirtmeliyim, boy konusundaki durumu ne olur diye düşünüyorum örneğin ben 1.86 boy 77 kiloda bir insanım, haliyle başlangıç seviyelerinde, ybr cbf falan baktım fakat sanki altımda görünmüyor, çakmaktaşgillerin fred'i gibi, ayağımla falan çok rahat sürebilirim cbf 150yi
bu motor üstten çift egzantrikli 14,5hp olan modeldir, yenilerde bu özellik yok, onların güçleri daha düşüktür, cross olan hiçbir modeli 14,5 hp değildir, sm olduğunu lastiklerinden ya da ön-arka çift disk olmasından ya da dijital ekranından anlarsınız. boy için sele yüksekliğine göre internetten arama yaptığınız zaman bu motorun çok da alçak olmadığını göreceksiniz, her markanın cross modeli daha yüksektir, ancak onların lastikleriyle otoban sürüşü zor olur, konforlu olmaz, sm'lerdeki lastikler yarış lastiği gibi. ybr en cılızı, cbr biraz daha iri, genelde herkes o motorlarla eğitime başlıyor, az yakıyorlar, parçaları ucuz, bu da onlara bir alternatif, farklı olmak istiyorsanız
deneyim olarak 2 günlük honda eğitim bilgisine sahibim, merak ettiğim konu aşağı yukarı cevapladığınız konular, bu boy ve kiloda motorun durumu ne olur merak ediyorum, keşke yakında tanıdığım birileri olsa da kontrol edebilsem, bu arada diğer karion modeline baktım oldukça cüsseli duruyor.
bende vespa mı neydi oradan ileri sürüş eğitimi almıştım, boy olarak sıkıntı çekmezsiniz, merak etmeyin ...
2. durum ise bahsettiğim üzeri fiyatının normalin birazcık daha üzerinde olması, birazcık diyorum çünkü yoruma açık bir durum olduğundan belki fiyatın fazla bulunmasını hoş bulmayabilirsiniz ki saygı duyarım.
fiyat teklifinde özgürsünüz, ancak her malın da bir ederi vardır, kısmetse anlaşırız ...
3. durum sizin de direk olarak cevap verdiğiniz kısım, otobanda kullanım olarak sanırım sağ şeride çok yakın bir mesafede seyahat etmek daha uygun olacaktır bu motorla, 125 cc olması ve anladığım kadarı ile fazla rüzgar yemesi motorun highway tabir edilen otobanlarda kullanımını zorlaştırıyor. örneğin istanbul düzce arası otobanda muhtemelen baya zorlanırım şahsen. sizin boyunu ve kilonuz acaba nedir? motorun üstündeyken fotoğraflarınız mevcut mu?
acemiyken yazdığım ilk yazılarda motorun yüksekliğinden ötürü sıkıntı çektiğimi yazmıştım, önce ön cam, sonra yan çantalarla biraz daha iyi oldu, zaten bu arada ustalaşınca artık rüzgar fazla sorun olmuyor, alışmakla ilgili bir durum, yüksek olması kötü değil, araçların arasında kaybolmuyorsunuz, onlar sizi kolay fark ediyorlar, yolu daha iyi analiz ediyorsunuz, yoldaki şerit olayı da ustalıkla ilgili bir durum, ben nadiren orta şeridi kullanırım, yol boşsa her zaman sağdan giderim, ybr-cbf nereden gidiyorsa sizde oradan gidebilirsiniz, performans olarak bu motorun onlardan altta kalan bir yanı yok, 250cc lerle de 90-110 arası gezilere gittim, geldim, sorun yoktu, yeter ki gittiğiniz grup apaçi olmasın, yarış havasında gezi olmasın (bir gezide artçı olmuştum, benim motor ile alayını geçen bir arkadaş vardı, ilk sayfalarda hikayesi vardır ama ben asla öyle süremem
)... motorla fotoların eski sayfalarda olması lazım ...
4. olarak hyosung şüphesiz kalitesiz bir marka değildir fakat bir kaç kere gayri resmi bir şekilde S&M kanuninin hyosung motorlara bir takım zorluk çıkarttığından bahsedilmişti, ne kadar doğrudur bilmiyorum yinelemem gerekirse. bu konuda bir zorluk yaşadınız mı acaba sorma nedenime gelince gördüğüm kadarı ile siz hyosungsource'den kendi imkanlarınızla getirdiniz bir çok parçayı,
benim yetkili servislerle işim olmaz, ne arabamda ne motorumda, bende mak. müh. böl. de öğretim üyesiyim, babam 1960'dan beri aynı noktada oto yedek parçacı ... hyosung'da parçaları getirtiyorsun (yanında bir sürü parça vericem) sonra tanıdık birine taktırıyorsun, o kadar
yedek parça stokları yüklü satıcılarda var, başka motorların parçalarını da icabında uydurabiliyorlar, benim fren maneti kanuni bilmemne, sorunsuz kullanıyorum, görüntü-şekil-malzeme aynıydı... tek farkı fiyatıydı, 7 tl mi neydi... iş bilen usta çok önemli ...
5. olarak da niyetim asla laf olsun torba dolsun niyeti ile muabbet açmak ve zamanınızı çalmak değil, haliyle siz de alternatif bir motor arayışına girmişsiniz cc yükseltmeyi düşünmektesinizdir. sadece merak ettiğim konular bunlar, ciddi bir alıcı mıyım, ben de ne kadar ciddi bir alıcı olabilirim onu anlamaya çalışmaktayım. çünkü başlangıç seviyesinde cbf 150 ybr 125 cbe 125 tarzı motorlarla başlamak varken, cüsseli ve biraz daha alternatif durduğu ama maalesef fiyatı hemen hemen 2 katı olduğu için konu hakkında biraz daha bilgi toplamak, sadece bahsedilen makineye 4.000 veya 5.500 verilir mi onu merak etmekteyim.
başta yazdığım gibi amaç çok önemli, dağ bayır tepe iller arası gruplarla illa gezicem diyorsanız 2.el de çok dikkat etmek gerekiyor, görüntü, konfor vs'ye önem veriyormusunuz? unutmayın bisiklet almıyorsunuz, hayatını emanet edeceksiniz, icabında 100 km/h hızla araçların arasında yol alacaksınız, bütçeniz kadar tavandan motorlar bakın ... farkındaysanız herkes bütçesine göre max fiyatlı alabileceği motorları inceliyor, ben hayatta benzin pahalılığından 250 cc üzerine çıkmam, hız delisi de değilim, olsam 125cc ile işim olmadsı zaten ...
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:52 ----------
ev alacağımız için motorum satılık, motor az sürüldü, evde 9 aylık bebek var, hanım ne maça ne geziye çıkmama izin vermiyor
neyse 2 sene sonra bugünkü modeller ile max alabileceğim motor 1. sırada suzuki inazuma 250, 2. sırada ktm duke 200, bunlar olmazsa 3. sırada hyosung gt 250 comet olurdu ... 1. ve 2. sıradaki motorlar yeni, zaten zaman içinde ne oldukları ortaya çıkar, parçaları servisi ateş pahası ise hyosung'a geri de dönebilirim... suzuki ve ktm'nin son sürati ve yakıt tüketimi bana uyuyor, gt250 biraz fazla yakıyormuş, zamanı gelince bakıcaz artık ...
