Hyosung GD 250R tekleme sorunu ve çözümü (KANDIRILMAYIN)

[ErdemFX]

Evet arkadaşlar, iş bilmez ustalar yüzünden neredeyse motosikletin bütün yakıt aksamını değiştirdim. En sonunda eski ustama gittim. Motosikleti 2 kez götürdüm 1. götürüşümde sorun çözüldü 700km sonra tekrar başladı. Olabilecek şeyler:

Ateşleme bobini
Akü şarjının zayıf olması
Sulu yakıt
Röleler
Beyin

Hyosung gerçekten elektrik aksamı olarak sorunlu bir marka. Sıkıntım şuydu, motosiklet kalkışta ve 2-3 bin devirde tekliyordu. 100-200km böyle kullandıktan sonra farlarda gidip gelmeye başladı. Gece otobanda araç solladım farlar gitti kala kaldım. Benim motosikletimin sorunu rölelerden kaynaklanıyordu. 2 ayda anca çözdük. Enjeksiyon değiştirmek, akü değiştirmek, buji ve buji pipolarını değiştirmek falan hikaye arkadaşlar. Önce röleleri kontrol edin. Röleyi çıkardık elimizle salladık, içi paramparça olmuş. Cıvık yumurta gibi sallanıyorlar. Üç röle bozulmuş. GD250R'da bu sorunu yaşıyorsanız önce rölelere bakın. Bütün yakıt sistemini değiştirmeyin benim gibi. :cherry:

 

[karayel90]

Vay be 60-70 liralık parça başınıza ne işler açmış geçmiş olsun. . .

 

[ErdemFX]

Vay be 60-70 liralık parça başınıza ne işler açmış geçmiş olsun. . .

Sorma hocam Bursa'da bir ustaya gittim, debriyajdan dedi. :queen:

 

[arndiol]

Sorma hocam Bursa'da bir ustaya gittim, debriyajdan dedi. :queen:

utanmasa sele kaplama yaparsanız duzelır dıyecekmiş

 

[karayel90]

Senin başına gelenin bi farklısı benim başıma geldi bende bi tanede CG var motoru sanki biri arkadan çekip bırakıyormuş gibi oluyodu rampalarda 4. vitesle çıktığı yerleri motor 2 ile çıkar olmuştu birazda çiğ benzin atıyordu.Buji,Cdi beyni,Konjektör,Röle değişti olmadı,yeniden sübap ayarı yapıldı,karbüratör temizlendi gene yok bi türlü düzelmedi sorun katalizörün dönüşüm yerinin içindeki bir pulun kırılmasından dolayı bunları yapıyormuş bi kör tapa ile katalizör iptal edildi herşey düzeldi hatta çekiş öncekine göre baya arttı.İş sadece bir orayı körlemek için lazım olan vidaya bakıyormuş.