5 aylık tecrübeden sonra kısaca motorun artı ve eksi yönlerini ilgilenler için paylaşıyım, motorum 2022 model 3000km
- Motorda 5000 devir altında titreme oluyor, titreşimsiz konforlu bir yolculuk için 6000bin devirin üzerinde seyir etmek lazım, 6. vitese atıp 4000 bin devir de rahat rahat gideyim derseniz titreşim var.
- Zinciri sert çukur veya tümseklerde plastik muhafazaya sürtüyor, ilk aldığımda zincir gevşek heralde dedim servise ayar yaptırdım biraz geçti ama yine bazen garç gurç diye plastik muhafazaya sürtüyor.
- Motor naked scrambler olarak geçior ama bu çıplak değil resmen çırılçıplak, karenaj neredeyse yok bu yüzden motoru tazyikli su ile yıkayamıyorum korkuyorum çünkü püskürtülen her su ,motorun her noktasına işliyor.
- Motorun kablolama kısmı daha iyi saklanabilirdi, yandan baktığınızda bütün kabloları görebiliyorsunuz, hadi o neyse ama bari soket birleşme yerlerini kauçuk ile korusaydınız, örnek vermek gerekirse bunun rakibi truimph speed 400/scrambler 400x de kablolar çok güzel saklanmış, baktığınızda sarkan soket kablo göremiyorsunuz.
- Kendim yağ bakımı yapayım derseniz alt muhafazayı çıkarmak baya zor, çoğu motordaki gibi tıpayı çıkarayım yağı boşaltayım filtre yeni yağ tamamdır diyemiyorsunuz, tıpaya ulaşmak için alt muhafazayı sök-tak baya uğraştırır.
artıları,
+ Motor gücü gerçekten çok iyi özellikle, 6000 devir üzeri tipinden ve boyundan beklenmeyen bir çevikliğe sahip. 150mk hıza kadar direk çıkıyor 150km üzeri artık yavaş yavaş, ben maksimum 171 gördüm, sanırım 175 gibi kesiciye giriyor.
+ Quickshifter aşağı yukarı gerçekten güzel çalışıyor, özellikle 7000 bin devir üzeri nerdeyse geçişi hissetttirmiyor.
+ Amortösörler çok iyi, hem yumuşak konfor sunarken hem de virajlarda salmıyor, WP amortösörü duymuştuk ama kullanınca daha net anlıyor insan.
+ Eğer usulünde süsrerseniz ortalama 7000 bin devirlerde motor yakmıyor, Ankara bolu gezisinde ortalama 2.9lt yaktı motor sıkıştırınca da 3.5 lt pek geçmiyor, 9.5lt depo kapasitesi her ne kadar eksi gibi görünse de aslında yeterli.
+ Frenler, özellikle ön fren efsane dozajlamaya göre resmen kafayı öne saplıyor
+ Lastikler çok iyi, Pirelli scorpion str hem asfaltta yağmurda virajda çok iyi yol tutuyor hem de araziye girebiliyor.
+ Virajı çok zevkli, şase kısa olduğu için quickshifterla birleşince çok zevkli oluyor, dişli lastik yerine güzel bir yol lastiği takılsa daha da efsane olur ancak bu sefer arazi performansı kaybolur, bu kişiye göre değişir, ama üzerindeki lastiklerde virajlarda kötü değil, bu arada haliyle scrambler olduğu için ufak tefek arazilere giriyor, hatta ufak tefek değil baya araziye giriyo, youtube da svartpilen 401 and xsr700 offroad diye aratınca çıkan videoda eleman baya crf gibi kullanıyor.
+ Elektronik gaz kolu telli bazı motorlardaki gibi gazı çekince arkaya bırakınca öne fırlatmıyor, yumuşak geçiş sağlıyor.
+ Tüm aydınlatma led ama ön far boyutundan da kaynaklı çok iyi aydınlatıyor.
+ Toplam boş ağırlığı 152kg, üzerinde hakimiyet kurmak çok kolay, istediğiniz tarafa isteğiniz zaman bisiklet gibi yatırabiliyorsunuz.
+ Bence en önemli özelliği fiyat performansı, bu kadar özelliği bu kalitede bu fiyata alabiliyorsunuz.(Ben 2024 şubat ayında 2022 model 225 bintl 2000km olarak aldım, o zaman 2020 model mt25'ler üzerinden 4-5 kişi geçmiş 30binde 230-240'dan başlıyordu)
Ekstra ilave etmem gerekirse
* görünüşü çok sıradışı, bunu beğenende olur beğenmeyende ama beğenmeyen bile dönüp de bu neymiş diye bakar.
* Boyut olarak motora akadan ve önden baktığınız zaman motor çok ince görünüyor, depo ve kuyruk nerdeyse yok ama yandan bakınca ya bu motor hiçte ufak değil diyorsunuz.
* Selesi uzun yolda yoruyor deniyor ama bence bu totonun büyüklüğü ile alakalı ben 1.75/75kg biri olarak günde 8 saate yakın motor üzerinde kaldım selesi yormadı, sele baya yumuşak ama 90 kg biri için aynı şey olmayabilir.
* Motorun oturma şekli çok ilginç cross motor gibi, mt25 gibi motorun içine oturmuyorsunuz, resmen at gibi motorun üzerine biniyorsunuz, alışmamış birine çok değişik geliyor.
* Sele yüksekliğinin maşallahı var ben 1.75 durduğumda iki ayağımın topukları yere tam basmıyor, daha kısa biri zorluk yaşayabilir.
* Göstergesi benim çok hoşuma gidiyor, bütün bilgiler var, ama kimisi de lcd ekran olsa daha iyi diyebilir, bu da göreceli.
* Amerika ve avrupada satılan modellerinde ayarlı amortösörle geliyor anacak bizde ayarsız, yeni kasa da ayarlı oldu.
Bunlar tamamen benim kişisel görüşlerim, sonuçta profesyonel bir motorcu değilim.
İlgilenen arkadaşlara yardımı olur umarım.
