Honda yarış motoru bakımı

[hasmet1]

125cc diye sallamamıştım ama çok ilginç:

40 küsür beygir
Saatte 200km hızı geçiyor
70 kilo!
300-400km de bir piston değişiyor!
1000-1200km'de bir krank değişiyor!

 

[OnixsyS]

125 2t normal değilmi

 

[hasmet1]

Bir de motorun bakımı aşırı kolaymış. Herşey çok ulaşılır şekilde tasarlanmış.

---------- Mesajlar birleştirildi - 18:44 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:43 ----------

125 2t normal değilmi

Piston ve krank değişim aralıkları şaşırttı beni. Ağırlığı da!

 

[killingroad]

İzleyemedim ama, 300-400km kısmı biraz şey geldi.
Lakin "100%" competition kullanımı mı? Öyle ise, yine biraz kısa geldi ama yani 3-5000 de olmazdı..
Güncel R1M'in rebuild aralığı 1500km miydi neydi.

 

[hasmet1]

İzleyemedim ama, 300-400km kısmı biraz şey geldi.
Lakin "100%" competition kullanımı mı? Öyle ise, yine biraz kısa geldi ama yani 3-5000 de olmazdı..
Güncel R1M'in rebuild aralığı 1500km miydi neydi.

"100%" competition kullanımı mı? Evet. Aksi çok mümkün görünmüyor bana. Sonuçta MotoGP motosikleti. Trafikte kullanılamıyor zaten. Far sinyal emisyon hak getire.

R1M street legal galiba. Bu değil.

 

[killingroad]

"100%" competition kullanımı mı? Evet. Aksi çok mümkün görünmüyor bana. Sonuçta MotoGP motosikleti. Trafikte kullanılamıyor zaten. Far sinyal emisyon hak getire.

R1M street legal galiba. Bu değil.

R1M street legal tabi, R1'in karbonfiber falan koyalım, frene falan yine lüzum yok versiyonu =)

Bu eski Moto3 motoru RS125R mı? Ben öyle 125cc biri yapmış 2T yarış aleti sandım. Gerçi thumbnail'den belli karenajdan road legal motor olmadığı, elin İngilizi de böyle motoru alıp sokakta gezmez ama yeni adıyla Moto3 spec olduğunu tahmin etmemiştim.
Modern GP'de 2000km 2500km gibi bişeydi motor ömrü, dayanıklı olacak diye sınır koydukları durumda. Eh yine biraz az tarafta ama 90'larda bu işler daha kısa ömürlü tasalanıyordu. En son Yamaha'nın 2017 miydi 2019 muydu GP'de ceza aldığı sene biraz daha hesaplar ortaya çıktı, 2500km gibi bişey max biçilen ömürdü sanırım bir motora.

Yalnız ne viraj yapılır bununla ya tövbeler olsun..

 

[hasmet1]

Sifir NSF250R satiyolar $13,750'a:

https://iconicmotorbikeauctions.com/auction/2023-honda-nsf250/

Hic fena degil...

 

[OnixsyS]

Sonuçta MotoGP motosikleti. Trafikte kullanılamıyor zaten.

bu arkadaş var Aprilia rs125 2t
trafikte kullanmak için tabi bu arkadaşların en basit bakımları için bile motor ustası olmaya başlayınca insanlar malum çok revaf arkadaşlar değiller

basic humanlar daha çok yav bi kere yağ koydum neyine yetmiyo 2 yıl yeter o yağ kafasında oldukları için yada yağ değişimini bile yapamıyacak kadar homosapien oldukları için

 

[killingroad]

RS125 zaman zaman düşüyor ilanlara.
İki sene önce vardı biraz da elden geçirmiş 150cc'yemi çıkarmış 175cc mi ne. Tekerde 41hp aldığını söylemişti, ilgilenmişe de benziyordu.
Almamak büyük aptallıktı ama 2T motorla napıcam, şile'ye gidip yanımda yağ mı taşıyacağım? Düzenli çıkabileceğimiz pist de yok.

Ama son erişilebilir zamanlarıyken böyle aletler ile keyfine zaman geçirmek lazım.

 

[BoraKara]

Çok sevdigim motosiklerden birisidir. Honda RS125R zamaninda 125 cc klasmanında yarisan motorun, antreman ve pist gunleri icin biraz zayiflatilmis versiyonu. Keihin PJ35 karburator kullanir. 98 oktan benzin ile 44 beygir guc ve 25 nm tork uretiyor. Bu kucuk canavar saatte 230km/h son hiza ulasabiliyor. 71 kilo boş agirligi 14 litre yakit kapasitesi var.

125 cc klasmaninda bunun de Alkoloid icerikli yakita uygun Dellorto Vhsd39 racing flat karburatorlu versiyonu kullaniliyordu. Sıkıstirma orani 14:1 den 16:1 yukseltilmisti. 50+hp 26+nm tork uretiyordu ve 240 km/h son hiza cikabiliyordu.

Lastik olculeride oldukca incedir: ön 95 R17 arka 120 R17 olculerindeydi. Km olarak degil calisma saati olarak motor ömrü degerlendirilir. Piston tek segmanlidir, segmani 4 zamanlilar gibi sanmayin oldukca ince ve pistonun neredeyse en ust yuzeyine yakindir.