1- VFR800, uzun yolculuklarda rahat mı, bel ağrıtı mı?
2- VFR800 arkadaki yolcunun (Özellikle uzun yolda) rahatlık durumu ne derecede?
3- Şehir dışı bozuk yollarda VFR800 ün kullanımı rahatsız eder mi?
4- Son olarak da şehir içi manevra rahatlığı nedir?
Siz çift kişi VFR 800 kullanıcısı olarak beni aydınlatabilir misiniz?
Teşekkürler....[/QUOTE]
aldıktan sonra 4000 km yapmışım ve sanırım sizin sorularınıza eski bir dl 650 kullanıcısı olarak tatmin edici yanıt verebilirim
1-uzun yolda kesinlikle bel agrısı yapmaz fakat omuzlarda birazcık hissedebilirsiniz
2-esimin söylediği : v:strom daha rahattı tutunmak zorunda kalmıyordum,ama bunda tutunma ihtiyacı hissediyorum (rahat ama dl daha rahattı)
3-amortisör ayarını yaptıgınız taktirde vfr ile toprak yolda bile dl den daha rahat ve güvenli hissederek ilerleyebiliyorsunuz (en büyük nedeni ağırlık merkezinin aşagıda olması inanılmaz dengeli)
4-şehir içi debriyaja eliniz alışana kadar biraz ağrı yapabilir ,sıkışık trafikte çok çabuk fan açar ama hiçbir zaman bu yüzden durmak zorunda bırakmaz dengeli oluşundan dolayı 3-5 km ile giderken bile ayagınızı yere uzatma girişiminde bulunmazsınız ben hararet dışında dl den daha rahat ettiğimi söyleyebilirim
dl için:
-artçılı kullanımda eger artçınız sizden ağır ise düşük hızlarda ve düşük hızlı manevralarda ön taraf haddinden fazla hafifliyerek sizi sıkıntıya sokar agırlık merkezi yukarıda oldugundan ne oldugunu anlamadan yan yatırabilirsiniz
-160 km ve üzerinde yelkenli gibidir aldıgınız sert rüzgarlar sonucu en sol şeritten bir anda sağ şeride geçmiş olarak bulabilirsiniz kendinizi aynı zamanda ön taraf güvensizliğihissettirecek kadar hafifler(benim değiştirmemdeki en büyük sebep buydu daha ğır ve otrlı bir motor)
-düşük hızlarda şehirler arası yolculukta ise üff canım sıkıldı dedirtecek kadar rahatlığı vardır
-vfr ile frenleri mukayese bile kabul etmez(sadece frenler için bile vfr diyebilirsiniz)
-dl tabiki vfr den az yakar sonuçta biri 2 silindir diğeri ise 4 silindir makinaya sahiptir fakat v-tec açmadan yani 150 km civarı eyrederseniz bu farkı çok önemseyeceğinizi sanmıyorum
ikiside çok uzun yıllar boyunca size ciddi bir sıkıntı yaşatmadan hizmet edebilir iki makinanın da 100.000 mile 160.000 km motor buloğu açılmamış olanları mevcuttur
servis aralığına bakarsanız vfr nin maliyetleri daha düşüktür
eger kendiniz yapıyorsanız yağ yağ filtresi değişimi dl de daha kolaydır tabi orta sehpa şart yoksa bir parmak kriko edinmek gerekebilir; zincir temizliği açısından (tabiki ön dişliyede ulaşım dahil) ikisinin de zorluk derecesi aynıdır
uzun yolda ikisininde gece aydınlatması çok iyidir ama dl ye zenon takıp şehir içinde dolaşırsanız bolca küfür yiyebilirsiniz
boyunuz 180 cm ve civaı değilse dl yi tvsiye etmem her ne kadar sele yüksekliği kağıt üstünde fzla olmasada sele genişliği nedeniyle sıkıntı yaşayabilirsiniz
dl de vfr de kullanıcı dostudur ufak sürüş hatalarını tolore eder
her ikiside top case ve side case ler ile yüksek sürratte bile extra bir dengesizlik hissettirmez tam yüklü halde dl nin çekişi düşüş gösterir
asla dl ye bir enduro gözüyle bakmayın çnkü değildir
biri 110hp diğeri ise 67 hp
şahsi kanatimi sorarsanız dl çook güzel bir motordur ama vfr daha güzeldir
ama benden tavsiye deneme fırsatınız var ise mutlaka ikisinide artçılı olarak deneyip kararınızı öyle verin
