Yan cantaların olması avantaj oldugu gibi buna benzer motorların üzerine tornavida bile koyacak yere yokken yan cantalar bence büyük avantaj.
Mesala ben alırken yan cantalarının motorla bir bütün oldugu için ve kullanışlı ve görüntüsünün hoş oldugundan alım kararıma etkili olmuştu.
125 lık scoter handi aralıktan geciyorsa Deuvillde ordan gecer. Denedim.
1-2-3-4-5 derken 190 -195km hızı buluyor. 6 vites olsa zaten motorun son süratı 200 km.
6 vites için yer yok. Deauvili tercih edenlerde bu sürata razı zaten. Yoksa başka bir model alırdık.
Galeride uygun fiyatı isteyen motorunu satıyor. 2009 MODEL 19070 ytl iken
2007- 2008 17500 -18000 ytl isteyenin ise motorlar elinde bekliyor.
sbuyukkilic, Vakti zamanında Deauville almayı düşünmüş ve yakından incelemiş biri olarak kendimce beğenmediğim yönlerini yazdım. Bu özellikler benim hoşuma gitmemişti, sizin gitmiş. Farklı görüşlerde olmamız gayet normal.
2. el konusunda da söylediğim sizin dediğinizle aynı, uygun fiyatı isterseniz satışında sorun olmaz demeye çalışmıştım.
Arkadaşlar, yanlış yerde yanlış bir iş yapılıyor. Burası model mukayeseleri topiği değil. Olsa bile eşdeğer modeller mevcut değil. 1800 cc.lik 6 silindirli Gold Wing'i zorla 1200cc.lik BMW muadili veya F800 BMW sport touring'i deauville muadil göstermeye neden çabalanıyor anlamadım. Herşeyden önce BMW - Honda mukayesesi neden yapılıyor.
cutku, Yanlış anlaşma var sanırım. Benim birşeyleri karşılaştırmak gibi bir niyetim yoktu. BMW'nun bu motorlara muadilini sormuştun. Yazdığım senin soruna cevaptı.
Muadil olmaları için motor büyüklükleri ve ya silindir sayılarının aynı olması gerekmez, önemli olan aynı amaca hizmet etmeleridir. GW nasıl Honda'nın en üst sınıf touring motosikleti ise, LT'de BMW'nun en üst sınıf touring motosikletidir. Amaçları aynıdır, motor ve silindir sayıları farklı olsa bile ortaya koydukları güçte benzerdir. F800ST ise BMW'nin orta sınıf touring makinesidir, tıpkı Deauville'in Honda'nın orta sınıf touring makinası olması gibi. Aralarında dediğin gibi ciddi bir karater farkı var biri Sport ağırlıklı iken diğeri touring ağırlıklı. Ancak ikiside kendi markalarının orta sınıf touring temsilcileri.
1200GS'in Honda'daki karşılığı ise Varadero. İkisi de kendi markalarının Enduro Touring temsilcileri:mrgreen:
Bu işer boyla olmaz ama gecen BWV gt 1200 ile yanyana duruyordu Deauvill.
Bwv nın nıye daha hafıf oldugu ortaya cıktı. Valla cutku beyle yanlış görmediysek deauvillden 30-40 cm daha kısaydı.:silent: Hakıkatten arkadaşların dediği gibi kıyaslanamaz. :queen: Çünkı daha kısa. :cherry::cherry: Artıcı topcasenin üzerine oturur herhalde.:mrgreen:
K1200GT'nin uzunluğu 2.318mm, Deauville ise 2.218mm. 1200GT'nin ıslak ağırlığı 282kg, Deauville'in ıslak ağırlığı 259kg. Ama motosikletin ağır olması iyi bir özellik değil zaten.
Birde halen Bmw Muadilini ve fiyatını sabırsızlıkla bekliyoruz. Birde tabiki İstanbulda ki servis sayısını. Hadı onu ben söyleyip kıyak yapayım. İstinyede ve sadece koca İstanbulda bir tane. Yok öyle Deauvill topiğinde. Bmw ile kıyaslanamaz bile demek. Muadili sadece RT1200 . Fiyatı 50000 ytl.
Gerci tam muadili değil. Muadili Pan Europan. Onun bile Fiyatı 31000 ytl.
Avrupada Hondaların fiyatı neyse Türkiyedeki kullanıcılara ona yakın fiyatta satıyor. Miillet marka bağımlısı diye Avrupadakı fiyatları katlayıp millete satmıyor. :wiinkk:
Muadilini söyledim ama sizler beğenmediniz
R600RT gibi bir motosiklet olsa tam karşılığı olur aslında
Servis konusunda benim bir şikayetim yok, forumlarda çok negatif yazılar okumama rağmen benim İstinye ile olan tecrübem çok pozitif. Motoru sabah bıraktığınızda size akşama kadar başka bir motor veriyorlar, sabah 08:30'da motorunuzu bırakıp, 13:00'de teslim alıyorsunuz vs.
Avrupa'da da BMW, Honda ve diğer Japonlara göre daha pahalı. Yani BMW'ya o kadar para veren tek kek biz değiliz:wiinkk:
İlk mesajı yazarken amacım, bu mesajdaki gibi, bilgi paylaşmaktı; anlamsız bir tartışma yaratmak değil. Herkesin beklentileri ve beğenisi farklı olduğuna göre fikir ayrılıkları olması normal.
Size kazasız belasız sürüşler:rendeer:
