bu altın elbiseli abimiz lastikler berbat olucak gibi değil,kesinlikle değiştirmek lazım diyodu,michelin fiyatları ne kadardır acaba ön arka.zaten acemiyiz lastik yüzünden sıkıntı yaşamak da istemiyoum açıkçası..
michelin 635 TL. Ben degistirmedim.. kullaniyorum.. Gungordekiler de kullanabilirsin dediler.
Ya millet biz CBR'ciler hangi şehirden kaç kişiyiz? hadi başlayalım saymaya :cat:
motorumu daha almadım amasungurmete izmir :king:
300 ıle tek teker yapan turbo hayabusa'lı "ghost rider". halıl degıl
---------- Post added at 17:21 ---------- Previous post was at 17:18 ----------
biraz genis
http://turkishnavy.files.wordpress.com/2011/09/nl1251.jpg
4.RuzgarSA - Güngören/ İstanbul1. Pol@ris - İstanbul
2. Cacique - Istanbul
3.Sungurmete - İzmir
spawn1984 - ali - istanbul - yarın teslim edecekler plaka ruhsat hersey tamam![]()
en son gittiğim motor ki ne kadar gittiğimi hatırlayamıyorum...Çünkü plakasıyla birlikte 200-300 tl filan daha ekleniyor bildiğim kadarıyla 0ına.Ayrıca satılıklların çoğunun km si düşük ve motorun 0ını bulmak çok kolay değil sanırım(bunda emin değilim,cbr125 için öyle ama).Yani hakediyor ama sahibindendeki hor kullanıp o fiyatlara satmaya çalışanları savunmuyorum tabi![]()
en son gittiğim motor ki ne kadar gittiğimi hatırlayamıyorum...
deposunda sadece ufak bir çizik var yazıyordu...
evet o ufak çizikler birleşmiş bütün motoru sarmış...
sağlam granajı geçtim, zincir bile kalmamış motorda...
baktığım en iyi motorun sağ tarafı yoktu...
gerisini siz düşünün...
ve bu motorlara 8000 üstü rakam isteniyor ya ona kızıyorum...
6. seigen - İstanbul@spawn1984
Çok teşekkür ederim
1. Pol@ris - İstanbul
2. Cacique - Istanbul
3. Sungurmete - İzmir
4. RuzgarSA - İstanbul
5. erreeen - İstabul/Samsun
Aynen öyle hocam arka fren çok daha çabuk kitler öne göre. Üstelik istegimiz dışında kitlendiginde plakayı dahi okuyabilirizTabii ki istediğinizi yapmak sizin elinizde,çevreye ve şartlara göre yapılacak şeyler farklılık gösterir(mesela virajda fren yapılmaz ama zorunda kalınsa ön frenden kaçınmak gerekir,çünkü viraj çapını artırır).Tam duracakken önü salıp,arkaya asılmak gibi mesela,yağmurda bambaşka bir şarttır.Ama arka frenin kızaklaması bilinen bir tehlike ve arkaya yüklenmek bilinen bir yanlıştır.Çoğu eğitimcide kitapta bunu söyler.Ben de tecrübe ettim bende arkaya asılmanın yanlış olduğunu düşünüyorum ve neredeyse düşüyordum bu yüzden.Kumlu ve ıslak zeminlerdede defalarca kez kızakladı.Ne yapacağınız size kalmış...
6. seigen - İstanbul
Bir aya yakın parça bekledikten sonra tekrar motosikleti geri aldım, kullanmaya devam. Bu "sezon" tabir edilen aylarda acemilik dönemini bitirmeye çalışıyorum. Benim de önümüzdeki 2 hafta final haftası. Ondan sonra etkinlik, toplanma olursa gelmek isterim.
Eren hocam başarılarının devamını diliyorum.
Aslında düşününce şöyle bir çıkarım yapıyorum kendime, benim kullandığım yöntem durmak açısından değil trafikte yavaşlamak için kullandığım yöntem daha çok, yani ihtiyaç duymadıkça kullanmıyorumAynen öyle hocam arka fren çok daha çabuk kitler öne göre. Üstelik istegimiz dışında kitlendiginde plakayı dahi okuyabilirizeren arkadaşımız arkayı daha çok kullanma konusunda tavsiyeler edinmiş eğitmeninden fakat ben ilk defa böyle bir şey duydum. Frenleme esnasında ağırlık transferi öne dogru oldugundan arka iyice hafífler bana hic mantıklı gelmedi. Tamam herkesin bır teknigi vardır elbet ama; birde gerçekten dogru olan teknikler vardır. Bunlardan biride ön frenin daha fazla oranda sıkılacagı