o zaman biraz karalayayım aklında olsun.
motor diyelim 2006 model demiş amaa 10 bin de yazmış.belki de 40bin di fakat geri sardırdı. bu durumu nasıl anlarız. 40 bin tabiki çok değil ama kaza yapma riski 10 bin e göre çok fazla. hele bir de bakımlara gitmediyse motor hasar da almış olabilir. belki her kış yağmurun altında kaldı akşamları ve paslandı bir çok yeri(mesela benim ki öyle kontak,zincir,dişli,lastik aksam feci:mrgreen:
1. ayaklarını koyduğu lastik ne kadar aşınmış
2.acaba ilk lastikleri eskidi de yenisini ondan mı aldı
3.disk balatası ne seviye de 10bindeyse sıfırdır. 20bin geçtiyse değişmiştir ve yine sıfırdır tam anlaşılmaz. ama yan sanayi balata takmışsa diskler aşınmıştır yine anlaşılır.
4. zincire bakılır.hatta baklası sayılır.
acaba zincir çok kmden dolayı sündü sonuna dayandı veya baklası mı çıkarıldı
5.manetler orjinal mi..
6. gidon topuzları orjinal mi. orjinall se çok çizilmişmi düşmekten. yok orjinal değilse ve eskileri durmuyorsa şaibeli
7.arka takoz lastiği boşluk yapmışmı. bu da km yi belirtir. boşluk yapmışsa kalkışta tak diye bir ses vede izliyorsanız bir vurma yapar
8.debriyaj kaçırıyor mu.
9.yağ yakıyor mu
10.üst kapak contası değişmişmi(bazen bakıp anlayabilirsiniz
11.motorun sesini dinlemek veya dinletmek
12.elinizi bırakarak sürdüğünüzde çekme yapıyorsa anında uzaklaş o motordan:mrgreen
çekiyorsa hemen gidona yapışıyoruz zaten eller gidona yakın vaziyette bekler)
