Honda Honda CBR 125R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[Blacklove16]

bende bu dönmki direksiyon sınavına giriyorum.. bakalım kendi motorumla alacaklarmı..

dostum ben kendi motorumla girdim merak etme alırlar...hatta en kolay direksiyon sınavı benim oldu sanırım...bulunduğum ilçede 4-5 tane sürücü kursu var ve benim yazıldığım kursta ki tek a2 alacak kursiyer benmişim...zamanı geldi gittim sınava..o kurstaki tek kursiyer ben olduğum için sona bıraktılar..herkes gitti bi motorlu ben kaldım...yola dizilen dubalarda diğer sürücü kursuna aitmiş ve onları toplayıp gittiler..ben merak içinde kaldım , allah allah ben nerde test olucam derken müfettiş geldi dubaları sordu,bende; toplayıp götürdüler dedim,baktı baktı ; git şu ağacın ordan dön gel dedi...hay hay dedim seve seve...

 

[ferhat uçank]

pekde önmli değil kendi motorum olmasada innova olacak.. gerçi daha önce kullanmadım ama yarı otomatik mantığını biliyorum.. ama bu konuyla ilgili bi uyarınız varsa acığım yani herhengi bi öneri vb..

 

[ghostcbr125r]

pekde önmli değil kendi motorum olmasada innova olacak.. gerçi daha önce kullanmadım ama yarı otomatik mantığını biliyorum.. ama bu konuyla ilgili bi uyarınız varsa acığım yani herhengi bi öneri vb..

ya merak edecek bısey yok ben dun gırdım soyledıgım gıbı otomatık çin malı bı scooter vardı ve 4 adet duba her duba arasındakı mesafe 10 yurume adımı o dubaların arasından gecıyosun son dubadan donup tekrar dubaların arasından gecıp sınavı bıtırıyorsun motosıklete bındıgınde ayaklıgından tut aynaya kadar bakıyolar motosıklete bındıgınde motosıklete hakımmıs gibi davran frenlere felan bak aynalara bak sonra dubaların arasından gecerken sınyal ver sonrada sınavdan garantı 90 al cık görsen zaten sakamı dersın cok basıt yanı

 

[ferhat uçank]

bende b yi daha önce aldım zaten muhabbetin Laf olsun diye olduğunuda BİLİYORUM.. YANİ BU BELGE BANA GÖRE SADECE PROSEDÜR.. TAKİ AVRUPADAKİ ŞEKLKİYLE UYGULAMAYA GEÇENE KADAR...

 

[ghostcbr125r]

evet ilkögretım ogretmenlerı gelıyo zaten

 

[deniz_k2]

cbr 125 CUP yarışta çekilmiş sonunda nasıl kayıyor :wiinkk: seyredin
http://www.youtube.com/watch?v=pw_7uxqhFuQ

 

[osmaniyeli]

cbr 125 CUP yarışta çekilmiş sonunda nasıl kayıyor :wiinkk: seyredin
http://www.youtube.com/watch?v=pw_7uxqhFuQ

vay yawrum vay öttürüyo adamlar
viraj da debriyaja damı basıyolar banamı öyle geliyo motorda ses seda kalmıyo virajda debriyaja basılı tutmamaları lazım değilmi viteste olursa daha iyi ama

asfalt ağladı be
ulan adam sonunda düştü be nazar değdi adama

 

[lacivert1]

fena düştü be.

 

[osmaniyeli]

düşünce aynı bu ses çıkıyo bende de aynı ses gelmişti
toprakta biraz daha farklı
duyunca hatırladım
Allah düşürmesin

 

[cakalaz]

Arkadaşlar motorumu 2500 YTL ye indirdim Hyo var alabilmem için acele satıyorum ! Karadeniz Bölgesi için özellikle

http://www.sahibinden.com/takasli_t...r_125_r_!-18WQQaXQQ10150909WQQpXQQdisplayitem

 

[dreamdark]

Yazık valla, güzel yarış oluyormuş..

Lastikler haricinde bu cıbırlar da modifikasyon var mı yoksa standart mı acaba?

 

[GorkeM1]

Bu motorlar %90 standart... Pegler bile orjinal , zira sürtüyorlar dönerken
Şimdi nasıl canım çekti kullanmayı şu motoru. Bu arada keskin virajda debriyajı sıkıyor. Bu doğru değil.
Düşme sebebi de önündeki motosiklet olmalı.

 

[Shrieker]

Virajda debriyajı sıkma sebebi 2-3 vites birden düşmesi olsa gerek.Tam doğru olduğunu düşünmüyorum.Sonuçta motoGp'de pilotlar motor freninden faydalanmak için her vites düşüşte kavrama yaptırıyorlar.

Düşmesi öndeki motor önünü kapattığından sanırsam.Arkasından gelen motor hemen dikiliverdi önde bir haltlar olduğunu çakınca:wiinkk:

 

[zeki73]

bugün mot düşürdüm sol debriyaj levye aynayı tutan parcanın dibi kırıldı ne dandik yaaa parca

 

[GorkeM1]

Virajda debriyajı sıkma sebebi 2-3 vites birden düşmesi olsa gerek.

Ama vites viraj içinde değil viraja girmeden düşürülür...

 

[Shrieker]

Doğru.Demek istediğim "viraja gelirken 2-3 vitesi birden aradan çıkarayım, herbiri için ayrı ayrı kavrama yapmayayım" düşüncesi.Aslında fren yaparken debriyajı sıkmassa motor ileri doğru ittirmeye devam edecek ve tam randımanlı fren yapamamış olacak.Her vites küçültmede bir alt vitesin azami devrine girer girmez kavrama yaptırsa her vites düştüğünde motor freni de yapabilir halbuki.MotoGp Superbike gibi serilerdeki pilotlar kompresyonu kullanıyorlar daha etkili fren yapabilmek için.Tabi ki bu arkadaşlar giriş seviyesi yarışçılar , profesyönel değiller tam doğru kullanmaları beklenemez motoru.

 

[GorkeM1]

Aslında fren yaparken debriyajı sıkmassa motor ileri doğru ittirmeye devam edecek ve tam randımanlı fren yapamamış olacak.

Fren yaparken aynı zamanda gaz da verse dediğin doğru Ama hangi devirde , hangi viteste olursan ol , gazı bıraktığında motor kompresyona girecektir. Yani fren yaparken debrijı sıkmanın bir anlamı yok.
Fakat dediğin gibi , doğru devirde doğru viteste viraj alıp aynı zamanda çizgine bakıp motoru yatırmak ve frenlemek tecrübe gerektiriyor. Yarışın cbr125 yarışı olduğunu göz önünde bulundurursak başlangıç seviyesinde bir yarış olduğunu söyleyebiliriz.

 

[zeki73]

video acılmıyor

viraja hızlı kompresyonsuz grilmez.

 

[ferhat uçank]

belki yanlış yapıyorum ama ben genelde viraja hızımı ayarlayıp giriyorum viraj çok uzun ve eğim fazla değilse debriyaja basıp bu hızla virajı alıyorum hızım gereğinden fazla kesildiyse vitese geçiyorum.. motor viteste olduğunda daha hızlı yavaşladığı için dah çok kontrol gerektiriyor.. ve virajda özellikle fazla yattıysanız gaz vermek tehlikeli olabilir...

belki yanlış yapıyorum ama ben genelde viraja hızımı ayarlayıp giriyorum viraj çok uzun ve eğim fazla değilse debriyaja basıp bu hızla virajı alıyorum hızım gereğinden fazla kesildiyse vitese geçiyorum.. motor viteste olduğunda daha hızlı yavaşladığı için dah çok kontrol gerektiriyor.. ve virajda özellikle fazla yattıysanız gaz vermek tehlikeli olabilir...

 

[GorkeM1]

Evet , bu yanlış birşey. Virajdaki hareketinizi gaz ile ayarlarsınız. Düşünün viraj alıyorsunuz. Aniden karşınıza bozulmuş bir kamyon çıktı. Ani tepki nasıl vereceksiniz eliniz debriyajdayken. Güç her zaman elinizde olmalı.

Viraj içinde de vites değiştirmek tehlikeli. 2. viteste viraj alıyorsunuz. El debriyajda yine. Motor yattı yattı gücü kalmadı. 1'e attınız. Devir yüksek geldi. Teker kitledi. Yine yerdesiniz.

Bu viraj hakkında birazdan bir link vericem , orayı incelerseniz yararlı bilgiler bulacaksınız.

MOTOSİKLET DÖNÜŞ VE FREN TEKNİKLERİ