Honda CBR 125 vs Hyosung GT 250 R

[aydınlı]

Teknik Özellikler
Motor:Sıvı soğutmalı 4-zamanlı 2 sübaplı SOHC tek silindirli
Motor hacmi (cc) :124.7
Silindir çapı & strok (mm) :58 x 47.2
Sıkıştırma oranı :11 : 1
Yakıt sistemi :28 mm´lik VK tipi karbüratör
Max güç (ps @ dev/dak) :13.2 / 10000
Max tork (Nm @ dev/dak) :10.1 / 8000
Ateşleme :Kapasitör deşarjlı (CDI)
Çalıştırma :Elektrikli
Şanzıman :6 vites
Güç Aktarımı :O-Ringli zincirli
Boyutlar (UxGxY)(mm) :1920x675x1070
Tekerlekler arası mesafe (mm) :1294
Sele yüksekliği (mm) :776
Yerden açıklık (mm) :172
Yakıt kapasitesi (litre) :10
Tekerlekler:Ön/Arka U-profilli 6 kollu alüminyum döküm
Lastikler :Ön :80/90 17M/C 44P
Arka:100/80 17M/C 52P
Süspansiyon :Ön :31 mm´lik teleskobik çatal, 109 mm esneme aralıklı
Arka Monoshock amortisör, 120 mm esneme aralıklı
Frenler :Ön:Çift piston kaliperli 276x4mm´lik hidrolik disk,
cüruflu metal balatalı
Arka :Tek piston kaliperli 220x4mm´lik hidrolik disk,
cüruflu metal balatalı
Ağırlık :115 kg
Renk seçenekleri :Siyah, Kırmızı, Turuncu, Repsol

TEKNİK ÖZELLİKLER

Motor: 90 derece V-2 silindirli, Hava + yağ sogutmalı, DOHC, 8 supaplı
Yakıt sistemi: 2 adet MIKUNI BDS26 Karburator
Çap: 57.0 mm
Strok: 48.8 mm
Max Güç: 29 HP @ 10.000 RPM
Max Tork: 20.5 NM @ 7300 RPM
Silindir hacmi: 249 cc
Çalıştırma: Elektrikli marş
Kavrama sistemi: Islak, çoklu disk.
Aktarma sistemi: Zincir
Vites kutusu: 5 ileri vites
Vites oranları: 1. : 2,46 2. : 1,56 3. : 1,19 4. : 0,96 5. : 0,84
Ön çatal açısı: 25,5 derece
Akü: 12V 12 Ah
Ön lastik: 110/70 - 17
Arka lastik: 150/70 - 17
Ön fren: Çift piston kaliperle donatılmış 300 mm çapında çift disk.
Arka fren: Çift piston kaliperle donatılmış 230 mm çapında tek disk.
Uzunluk: 2,080 mm
Genişlik: 760 mm
Yükseklik: 1,120 mm
Aks aralığı: 1,455 mm
Yerden yükseklik: 180 mm
Kuru ağırlık: 150 Kg
Yakıt deposu: 17 litre

 

[HAYALBUYSA]

Eğer ki hyosung Gt 125 R ı türkiyeye getirmiş olsaydı belki bu kıyaslama biraz gerçekçi olabilirdi ancak Cbr 125 veya Hyo gtr250 yi karşılaştırmak pek adil olmaz.

Hyo neredeyse iki katı güçte ve iki katı fiyatta Cbr a göre....

Bu iki motoru kıyaslama konusunda Hyo açık ara önde gider.

Not : Şimdi yedek parça olarak honda iyi diyenler olabilir ancak , diğer klasmanlarda cbr hyo nun yanına bile yaklaşamaz...:farao:

 

[gazman]

ya bu kiyaslama yanlis...aralarinda daglar var..daha gercekci olun..

 

[aydınlı]

ben de kıyaslanamaz diye düşünmüştüm.ama benim amacım hangisi iyi ona karar vermek değil.BAŞLANGIÇ İÇİN HANGİ MOTORUN DAHA İYİ OLDUĞU KANISINA VARMAK

 

[Gokhan2433]

valla aralarında baya baya fark var eger baslıycaksan durumun varsa hyosung al

 

[aydınlı]

ben de hyosung istiyorum ama maddi durumumuz işte herşeyi bozuyor.ama bana göre başlangıç için cbr daha iyi.hemen 250cc ye atılmak bana biraz ağır geldi doğrusu.cbr den sonra hyosung alınabilir.ben böyle düşünüyorum.ama aklıma takılan şey şu:herkes motora 125 cc ile başlayın diyor.250 cc ile başlamak olmaz mı?Ya da olursa ne gibi tehlikelerle karşılaşabiliriz?

 

[yavuz_syl]

yavuz_syl

bu kıyaslama bana göre çok yanlış neye göre ama bana göre ne olursa olsun ne kadar köfte o kadar ekmek, yani haysung un ayarında bir honda ile fiyattada kalitede fark vardır. teknoloji ve kalite ban ucuz mal alacak kadar zengin değilim honda tabiki hemde her modeli....................:cat:

 

[ylmzzz]

gt250r'ın 160km/h hızlara rahat çıktığı söyleniyor. bence başlangıç için uygun değil. başlangıç için 2.el bir cbr125 almak daha mantıklı. çünkü nedense çabuk sıkılıyorlar cbr125 ten. sonra cbr125 de biraz tecrübe kazanıp sıfır bir hyosung gt250r alınabilir.

 

[aydınlı]

yaw ben ne diyorum az dinleyin.
başlangıç için hangisi iyi olur onu öğrenmek istiyorum

 

[mithrelios]

arkadaşım, eğitimin düzgün alirsan veya dikkatli ve bilinçlice davranirsan hyosungla baslayabilirsin bence, biraz zorlanirsin güçlü ve ağır ve büyük çünkü cbr 125 e göre.

bende cbr 125 var, hyosung un 250 lik racer ini gördüm inceledim 250 lik naked a da (biliyosun bi grenaj farki bi ön disk farki var) bindim. boyut olarak da güç olarak da ikiye katlar cbr 125 i. daha risksiz rahat öğreneyim diyorsan ve paran da azsa cbr 125 seni üzmez sanmiyorum, beni 1 aydir üzmedi

 

[hihi]

iki motorun fiyatı kriter değilse; şüphesiz hyosung çok güzel bi tercih olurdu.honda onun yanında ancak yakıttan tasarruf olur.(tabiiki ikiside kalite)

 

[SuSpect]

Benım motorum en iyisi :cat:

 

[zed]

başlayacaksan ve ben sorunsuz binmek istiyorum diyorsan cbr 125 al gtr kadar güçlü ve cüsseli olmasada en azından sağlamdır

 

[L.SAHİN]

Bunlarin İkİsİde BaŞlangiÇ Motoru İÇİn Uygun DeĞİl ÇÜnkÜ İkİsİde HerŞeyden Önce Fazla Granajli Ve Motora İlk BaŞlayanlarin Motoru Yatirma OlasiliĞi Fazla OlduĞunu GÖz ÖnÜne Alirsak Bu Grenajlar Sahİbİnİn BaŞina BÜyÜk İŞler Acacaktir Yanİ Alanin Canini Yakacaktir En İyİ BaŞlangic Motoru Bana GÖre Ybr125 Dİr Motoru Yetrlİ GÜÇte Grenajsiz DÜŞŞsende Bunlar Kadar Problem AÇmaz BÖle Motora Bİnmek İÇİn TecrÜbe Sahİbİ Olmakta Fayda Var

 

[ErTech]

CBR 125R ile karşılaştırılmayan motor kalmadı... Ne motormuş bu CBR 125...

4 zamanlı tek silindir 125cc. motorlar arasında CBR 125 i geçecek motor tanımıyorum. (her yönden)

 

[PcKopatGhostRider]

ikisini karşılaştırmak yanlış bir kıyaslama olur.. çünkü birisi çift silindir 250 cc ve 8 subaplı ve 29 hp.. digeri ise 125 cc tek silindir 2 subap ve 13.2 hp.. motor gücü ikiye katlanıyor.. fakat kalite olarak tabiki Honda derim..

 

[Hakan02]

Selam arkadaşım beni dinlersen Honda al ben şahsen olsam Honda alırdım çünkü aralarında pek bi fark yok sadece fark nedir biliyormusun.Görüntü ve şekil itibariyle farklı.Daha kalın tekerlekler daha cüsseli depo ve sele yapısı bide ps 29 olması gerek .Ama buna rağmen honda 'yla aynı prformansı alacağına eminim.

 

[aydınlı]

ya benim alma ihtiyacım yok onu belirteyim öncelikle ben yeni başlayan veya başlayacak olan arkadaşlara hitaben açmıştım topiği.öbür türlü benim tecrübem var(en azından MZ 301 kullanıyorum)

ama şöyle bi düşünürsek;hiçbir şekilde tecrübesi olmayan arkadaşların CBR kullanmasının daha güvenli olacağını savunuyorum.NEDEN:bugün tecrübeli kişiler bile MZ gibi bir benzin canavarını zor zaptediyorlar(örneğin ben)yani o motoru acemiye versen 1 saat içinde düşmezse ben ne olayım.şaka bir yana bu motorlar deli tay gibi.hele insanı gaza getirir ve basmaya zorlarsa iş tamam.

ha kendi kendine söz verebilir hyo alcam ama kesinlikle basmıcam diye.ben de MZ e öyle başlamıştım.bu yüzden ilk 2 ayda 2 kere düştüm üstünden

ağır ağır kullanırsan yavaş yavaş alışırsan hyoya binlilr.MZ i zaten hız yaparken zaptedemiyorum ben.öbür türlü elimde oynatırım.ama yavaş yavaş alışmak lazım.bu işlerin acelesi olmaz çünkü:cat:

hyo gerçekten çok şahane bi motosiklet.bi kerecik olsun bi sürmek,nasıl bişeymiş öğrenmek istiyorum.belki alırız da biraz zor

 

[ozaktasi]

CEBERE al başlangıç için ve devamlı kullanmak için mükemmel...

 

[aydınlı]

CEBERE al başlangıç için ve devamlı kullanmak için mükemmel...

motosikleti zevk aracı olarak kullanacakların ihtiyacını karşılayabileceğini düşünmüyorum.çünkü her zaman daha hızlı bişeyler isteriz.motorun aynı rampaya daha hızlı çıkmasını vs.isteriz.başlangıç için cbr çok iyi bir seçim.125 cc lik motoru bana yeter,fazlasını napcam diyorsanız KESİNLİKLE CBR:cat: