Honda Honda CBF 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[mete_han]

geçenlerde bende ayaşadım o marş sorununu tık etmedi, boşa aldım vitese taktım yok derken denerken çalıştı bir anda muhtemelen temas sorunu.

metehan keşfin çok kişiye hayırrlı olacak, dua alırsın bol bol gerçi hondadan da dua alabilirsin

en çok sizin işinize yarayacak valla bu yan sanayi işi...:cat:

servisten arkadaşı gece vakti aradım...bana muhtemelen Marş Köürleri bitmiş olabilir dedi...bakalım ne çıkacak...sabah illaki serviste olurum...

Bu teli yıba çarşısından aldım. Amcam 7,5 lira dedi ama 5 liraya kapattım

Bende gaza geldim Metehanın resimlerden sonra, buyrun kilometre telimiz.
Ellerinizden öper.
.jpg[/IMG]

vay 5 lira verdin malzemede süslü püslü...bu adamlar ne kazanıyor harbi çok merak ettim...

Sen 50.000 km yapmışsın Metahan abim aküyü hiç değiştirmediysen zaten 40.000 km ömrü var diyorlar.:wiinkk:

yok hacı aküm tam 35.000 de sıfırlandı garantinin bitmesine 1 gün kala...

kedidir kediii..:queen:

Arkadaşlar ben tekrar cbf alma konusunda kararlı gibiyim yanlız bendeki motor biliyorsunuz bu işler birazda şans işi 11000 de yağ kaçırma, balanser mili arızası eksantrik gergisi arka sele kilidi değişimi km teli değişimi iğnenin titremesi aklıma gelen problemlerdi tekrar başıma gelirmi diye sormadan edemiyorum sizce ne yapayım...meto sen de bi.....85 kilo popoyla innova sırıtıyor öle düşünüyorum ...ne alayım diye, malum bodrumdayız ama bodrumda olmak yetmiyor bütçe ancak cbf diyor 0 almak istiyorum ikinci ele oldum olası güvenim yok....almaya kalksan ne biçim piyasadır cbf den başka motor yok gibi....bunalım geçiriyorum...

aykan sanki önünde 40 çeşit makina var gibi bana soruyon...ya ak elma yicen ya kırmızı... terleme sorunu Bodrumda 50 derecede normaldi bence...yağ eksiltiyor...sende köklemezsin olur biter...al 0 kafa dinle...innavayı sektiret...:wiinkk:

abi gecenlerde bende yaşadım aynı sorunu motoru yıkama makinasıyla yıkamıştım sonra orasını burasını karıştırdıktan sonra baktımki kontakta temassızlık var korna falan çalışıyor marşta tık yok kontağı yağladım güzelce düzeldi...

valla bu sorunu 2007 kışında da yaşadım...marş motoru söküldü temizlendi ve hep olduğu söylendi...bu 2.oluyor...bakalım ne çıkacak...ama teması hissediyorum...


bizim çeşmeyi unutmayınn beyler...

Aydoğan para hesabına yatmış kanka...

Müco inan parçaların çoğunda %100-%500 arası fiyat farkı var...

mesela ön çamurluk serviste 96.13 lira (siyah)

bu SÜrat Motor Sirkecide 35 gayme...:cherry:

aradaki fiyat farkı %300:cherry:


fotoğrafladım fotobuket yavaş çalışıyor...


bir örnek daha...komple silindir piston sekman vs herşey dahil 90 lira...

serviste 250 civarı işçilik haric...


arka 42 lik dişli 20 lira serviste 50...:cherry:

yüklemem bitti...şimdi buraya ekliyorum...

az bekleyin...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 15:17 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 14:31 ----------

Arkadaşlar hemen sadede geleyim....

Mekanımız Sirkecide Sürat Motor...

Dediklerine göre Honda fabrikaya uzun zaman grenaj vermişler...ki parçaları inceledim...

çakma çukma sahte farklı üretim değil birebir aynı parçalar...bundan 3-4 ay önce aynı arkadaşlardan sehpa almıştım kaynağına kadar aynıydı...


bazı fiyatlarda yanlışlıklar yapabilirim...3 aşağı beş yukarı böyle...not aldığım kağıtda karman çorman...


Ön Çamurluk Sürat Motor Sirkecide 35 lira...küsürat yok...:cherry:

Honda Serviste 96.13 gayme (siyah) belki mavi 1 lira daha azdır...(çüşş yavaş gell)

.......................

Ön sağ sol grenajlar...hani far yanında olan düştüğünüzde ilk elimize aldığımız

SÜrat Motor Sirkecide...2 tanesi sağ sol 140 gayme...2 tanesi dikkat edin...tek sol tek sağ değil...

Honda serviste sol 121...sağ 122...toplam 245...(oha)

........................

Debriyaj Balatası...Sirkeci Sürat Motorda...15 lira( Titan balatayla aynı)

Honda serviste 90 lira...(wahoo...geçirrr honda acıma)

ön balata 7.5...serviste galiba 30 civarı(tam hatırlayamadım..)
...................................


Sağ sol arka uyruk yan grenajları...fotoğraf çkemeyi unuttum...

Sürat Motor Sirkecide...sağlı sollu 2 tanesi 80 lira...

Honda Serviste...sağ 73 lira...sol 78 lira...toplam 150 gayme...(asıl bize bunlar lazım )


.........................

Arka dişli standart 42 lik Sürat Motor Sirkecide 20 gayme...

Honda Serviste 50 gayme...(vışş baboo)

küçük dişli 5 lira galiba servise sormadım...
......................


Arka balata Sürat Motor Sirkecide...10 gayme...

Honda serviste...40 lira...(vışşş aneyyy...)

......................


Far Sürat Motor Sirkecide...45...

Honda servise sormayı unuttum...

....................


Marş Motoru Sürat Motorda...60...

Honda serviste 80 küsur lira...Allah razı olsun Honda burada az düdüklemiş bizi...

......................


Arka dişli göbek...SÜrat Motorda 65 gayme...servise sormayı unuttum...

........................


SÜrat Motorda ön kaliper 120 gayme servise sormayı unuttum artık siz sorun...

Horumu ve ön levle takımı 90 lira...

..............


Arka teker için takoz takımı Sürat Motor Sirkecide 10 gayme...

Honda serviste 25 civarı...(belkide 20 sormadım)

Şimdilik aklıma gelenler çektiklerim bunlar...Hesaplarınıza parayı yolladıktan sonra Aras Kargoyla 1 liralık teli bile yolluyorlarmış...

Sürat Motor Sirkeci...Coşkun Bey...0212 522 96 78...

Halit Bey...

Mete Han Bey...

Dükkan Sirkecide Bisiklet motocular sokağı karşısında Aveanın yanından girin...orada...

Bu motorun arkasında motorcular sokağı var...sırtını dön yolun karşısına geç orada...Anadolu Bisikletin yanında...


Burası motorcular yan sanayi sokağı...karşı sokağında...

ne ararsanız var ybr cbf tvs modelin önemi yok...

.....................


bunlarda benim aldığım setim...20 büyük dişli+5 küçük dişli +15 debriyaj balata+10takoz+ 10 arka balata ..toplam 60...45 de Aydoğandan zincir gelecek kore malı 105 liraya motor sıfırlanacak...

haydi size kolay gelsin...

Coşkun Beye Mete Hanın arkadaşıyım deyin size azcık indirim yapsın veya küsürat varsa yuvarlasın...:bounce:

Motosiklet.netden de deyin belki siteye reklam alırız vs...

Murocan bi küfte ısmarla hacı bak babayın hayrına yapmıyom bunu...:queen:

---------- Mesaj ekleme zamanı: 15:24 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 15:17 ----------

çokk parçalar vardı ama vakit yoktu beyler...kuryeler akın ediyor ...bi çay zor içtim tükkanda küçük zaten...bende iriyim...ybrciler kadar şanslıyız bence...yan sanayide bukadar bolluk ucuzluk görmedim...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 15:27 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 15:24 ----------

arayın fiyat sorun...servisle kıyaslayın...Allah kaza bela vermesin...ben ilk gördüklerimi çektim alelacele...şimdi bana mete han şunun fiyatı neymiş demeyin vururum...

açın sorun işte yav...ben kaynağı gösterdim...siz saldırın ...Anadoludaki arkadaşlarımda servisi olmayan arkadaşlarımda bir hayır duası etsin... burdan bilgi alan arkadaşlarda nezaketen gaynak olarak adımızı yazsın sonra kırmayım kalbinizi...:mrgreen:

---------- Mesaj ekleme zamanı: 05:06 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 05:01 ----------

AydoganX verdiğin site için teşşekkürler çok faydalı:cat:

bende teşekkür ederim ...

 

[motorcu48]

metehan abim rica ederim:mrgreen:
hadi bari bir soru sorayım canım istedi hee
bizim motorun orginal lastiklerinin maksimum hızı kaç kmhz bilen varmı?

 

[AydoganX]

ismail bunun ömrü kısa olmasın?

efeye gidip düdüklenmek daha iyi ucuzdur bu. dandik bişeyse cortlamasın 2 ayda

Efeye düdükleneceğime kendim yaparım daha iyi
Abi bildiğin tel işte Ömrünü belirleyen en önemli şey telin yağlı kalması.
Orijinal olsa ne fayda sağlayabilir ki?
Orijinal telide yağlamazsan kopar, yan sanayi telide yağlamazsan kopar.
Yağsız kalmadığı sürece kopacağını düşünmüyorum.
Orijinalin fiyatını merak ettim. Bi ara sorayım bakalım fark çokmu

AydoganX verdiğin site için teşşekkürler çok faydalı:cat:

Rica ederim :cat:

metehan abim rica ederim:mrgreen:
hadi bari bir soru sorayım canım istedi hee
bizim motorun orginal lastiklerinin maksimum hızı kaç kmhz bilen varmı?

Orijinal duroların üzerindeki kodları tam hatırlayamadım.
Hatırlayan yazıversin bi zahmet. Ön ve arka lastik için farklı oluyor.
Hatta michelin dunlop ve pirellideki kodlarıda yazalım karşılaştıralım:
Duronunki ön 47P arka ise sanırım 51P idi.

Şuradaki tabloda 51 rakamının ve P harfinin anlamları görülüyor.

Şu an benim kullandığım IRC'nin arka lastik kodu ise 57P idi. Yani yüke daha fazla dayanıklı.
Detaylı bilgi için bkz.

 

[gezgin_33]

herkeste aynı dert mi var ya.

balansa rağmen mi yapıyor sende de?

bende de 60-70 arası yapıyor altında üstünde yok.

her tarafım çanta ama durolarda yapmıyordu.

çok takıyorum demek ki. tutuşu harika ama bu sallantı can sıkıyor. özgürce ellerimi bırakamıyorum

---------- Mesaj ekleme zamanı: 21:45 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 21:44 ----------

peki ircsi olmadan gidonu sallanan arkadaş var mı?

Benim on orjnal Dura arka unullion.(Bir tam olakar aklımda tutamıyorum) Simdi sallantı meselesine gelince. Top case boş iken (Boş agırlıgı 3-4kg falan) 80-90 km hızlarda gidonu bırakınca cok az bir sallama var.
top case 10-15kg yakın agırlık varken 60-70 km hızlarda sallanıyor.
Aynı yukte iki kişi olursak 50-60km hızlarda sallanmaya başlıyor.
Ozetleyecek olursak tabiki balansında etkisi var ama bu daha fazla olarak motorun agırlık merkezinin arkaya fazla kayması ile alakalı. Benim arka jantın 2-3 yerinde belirgin sekilde egilmeler vardı. Balansa hak getire. Tabiki suruc konforumu etkiliyerdu ama top case yok iken gidonu rahatlıkla birakabiliyordum. Şimdi yeni lastik ile birlikte arka jantı da duzeltirdim. Balans yaptırmadım. 50-60 km hızlarda bile motorun dengesi farkedilir derecede degiştir ama Top case olunca sallanma olayı degişmedi. Bence degişmez de...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 12:48 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 12:42 ----------

duy mete patron duy bak goruyon mu benım kafa sol yan grenajın halını r:

[/URL][/IMG]

ufak bir kaldırım teması ıle sagolsun bu hale geldi :salut:

Sanki depoda da temas var gibi...

aydogan usta hafta sonuna dogru bır bulussakta zıncır ısını bı halletsek benım olma mı acep :rendeer:

Bana sorarsan zincirini guzelce temizleyip yağlasan bu zincir iş goruru raporu alabilir.. Bakımsız kalmış..

 

[jr.]

sağolasın gezgin.

ismail bir ara sor servise de kaç paralık şeydir ki? (eheh içine kurt düştü) bazı çin malı motorların km teli 5 bini görmeden kopuyor ya ondan dedim ben.

 

[mmucit]

km telini sökmeden yağlayabiliyor muyuz? Ya olmazsa ben kitapçığa bakayım.

 

[AydoganX]

km telini sökmeden yağlayabiliyor muyuz? Ya olmazsa ben kitapçığa bakayım.

Ön lastiğin sol tarafında kalan km. rediktörü var.
Bu parçanın yanında km telinin girdiği kısımda bir tane yıldız vida var o vidayı sökünce tele ulaşabilirsin.

Daha sonra teli biraz yukarıya kaldırarak içine yağ sıkılabilir.
Böylelikle iç taraflarına kadar yağlanır.
Aman ihmal etmeyin arkadaşlar.
Benim gibi teli yenilemek zorunda kalırsınız

 

[mete_han]

metehan abim rica ederim:mrgreen:
hadi bari bir soru sorayım canım istedi hee
bizim motorun orginal lastiklerinin maksimum hızı kaç kmhz bilen varmı?

İlk defa mesajında cbf 125 geçmedi...şaşırdım... senin cevabı Aydoğan Usta vermiş...

Şimdi MT CBF 150 ci arkadaşlara kazık bir soru sormak istiyorum...şu altta işaretlediğim siyah plastik tıpanın altında ne var...hiç merak edeniniz oldu mu...veya müsaitseniz bir bakın bakalım ne var....tavşan mı çıkacak ordan kuş mu... bu bu nedir bu...






Bu arada Anes Hakan Beye sorduğum soruya verdiği cevapta şu markayı tavsiye etti...Gezginim senın arkada Unılı var galiba...ne diyosun hacı...IRC den dahamı kaliteli..yani sıralamaya sokarsak hangi lastik en güvenilir sizce...fiyata bakmadan kalitesiyle

1.
2
3.
4.şeklinde tercihlerinizi sıralarmısınız...

CBF 150 benim tavsiyem Tubeless sistemi (şamyersiz) bozmamak. Bir çok kurye şirketi bizden gelip toptan unilli lastik alıyor. Gayet memnunlar.

Unilli 2.75-18 ve 90/90-18 ön arka takım;
Liste : 120 TL
MT özel :105 TL

Unilli 2.75-18 ve 100/90 - 18 ön arka takım
Liste: 125 TL
MT özel : 110 TL

 

[gezgin_33]

Ön lastiğin sol tarafında kalan km. rediktörü var.
Bu parçanın yanında km telinin girdiği kısımda bir tane yıldız vida var o vidayı sökünce tele ulaşabilirsin.

Daha sonra teli biraz yukarıya kaldırarak içine yağ sıkılabilir.
Böylelikle iç taraflarına kadar yağlanır.
Aman ihmal etmeyin arkadaşlar.
Benim gibi teli yenilemek zorunda kalırsınız

24.500 km oldu gaz teli ve debriyaj teli dısında baska tel yaglamadım. En kısa zamanda bakacam. Bilgi için tesekkürler...

 

[AydoganX]

Şimdi MT CBF 150 ci arkadaşlara kazık bir soru sormak istiyorum...şu altta işaretlediğim siyah plastik tıpanın altında ne var...hiç merak edeniniz oldu mu...veya müsaitseniz bir bakın bakalım ne var....tavşan mı çıkacak ordan kuş mu...

Hacı abi yanlış hatırlamıyorsam eğer;
oranın altında arka peg bağlantı demirini sökmek için gerekli olan civata var.
Sanırım 12 yada 13 yıldız anahtar tutuyor.

24.500 km oldu gaz teli ve debriyaj teli dısında baska tel yaglamadım. En kısa zamanda bakacam. Bilgi için tesekkürler...

Rica ederim :cat:

 

[mete_han]

Hacı abi yanlış hatırlamıyorsam eğer;
oranın altında arka peg bağlantı demirini sökmek için gerekli olan civata var.
Sanırım 12 yada 13 yıldız anahtar tutuyor.




Rica ederim :cat:

yanlış cevap....

 

[AydoganX]

yanlış cevap....

Alla alla ne varmış ki , bende merak ettim bak şimdi.

 

[aykan]

meto o kapağın altında uzunca bir çubuk var önde ve arkada 2 somun yani arabadaki salıncak sistemi gibi aslında o mil ve gövdesininde yağlanması gerek 15000 den sonra..

 

[gezgin_33]

yanlış cevap....

Fotoyu goremedigim için bilmiyorum. Fotusunu koydugun yer tam olarak neresi. O bahsini ettigin siyah plastik tıpa nerede...?

 

[mete_han]

Fotoyu goremedigim için bilmiyorum. Fotusunu koydugun yer tam olarak neresi. O bahsini ettigin siyah plastik tıpa nerede...?

sağ ayaklığın bir kaç santim yukarısındaki siyah tıpa...

---------- Mesaj ekleme zamanı: 14:12 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 14:06 ----------

meto o kapağın altında uzunca bir çubuk var önde ve arkada 2 somun yani arabadaki salıncak sistemi gibi aslında o mil ve gövdesininde yağlanması gerek 15000 den sonra..

aferin lan totoş ...

O dalga şasi çatal milinin somun yuvası...Motoru sıfır aldığınızda ve 30.000 lerde sıkılması tavsiye edilir...biz tabi pek anlamayız ve hissetmeyiz ama oradaki boşluk gaz verdiğinizde arkayı sallarMIŞ...bende yeni öğrendim...

 

[AydoganX]

O dalga şasi çatal milinin somun yuvası...Motoru sıfır aldığınızda ve 30.000 lerde sıkılması tavsiye edilir...biz tabi pek anlamayız ve hissetmeyiz ama oradaki boşluk gaz verdiğinizde arkayı sallarMIŞ...bende yeni öğrendim...

meto o kapağın altında uzunca bir çubuk var önde ve arkada 2 somun yani arabadaki salıncak sistemi gibi aslında o mil ve gövdesininde yağlanması gerek 15000 den sonra..

Benim cevap kısmen doğru o zaman,
Sonuçta arka peg demirinide o somunu sökmeden çıkaramayız.
Nerden biliyim oradaki somunu sökünce şasi çatal milininde olduğunu?

Öğrenmiş olduk teşekkürler :rendeer::cat:

 

[mete_han]

Bizde sizlerden sürekli birşeyler öğreniyoruz Aydoğancım...sağolun varolun...

 

[aykan]

Bu sistem comunter tarzı ve cup tarzı motorlarda var yani üçüncü amortisör diyebiliriz, çukurlara girildiğinde amortisör kendi başına yeterli olmaz bi salıncağa ihtiyaç duyar, ani gaz tepkimelerinde arkadaki salınımı minumuma indirir yük değişimlerinde şasenin esnemesini sağlar..

 

[AydoganX]

Bu sistem comunter tarzı ve cup tarzı motorlarda var yani üçüncü amortisör diyebiliriz, çukurlara girildiğinde amortisör kendi başına yeterli olmaz bi salıncağa ihtiyaç duyar, ani gaz tepkimelerinde arkadaki salınımı minumuma indirir yük değişimlerinde şasenin esnemesini sağlar..

Bilgi için teşekkürler aykan.
Peki burayı neyle yağlamalıyız?
WD40 iş görürmü, yoksa daha kalın olan gres vs. tarzı bir yağmı gerekir?

 

[mete_han]

Aykan biliyosun bu işleri...