arkadaslar cbf 150 demi vibrasyon daha az yoksa ybr 125 demi??
İkisindede aynı diyebilirim...ama ybr torku daha düşük olduğu için ybrde daha az titreşim var demek daha doğru olur...
.Bende bu motora gözüm gibi bakacağım için inş problemsiz sürüşler yaşayacağıma inanıyorum..
İçin rahat olsun o eski sorunlu serilerden eser kalmadı artık problemler minumumda diyebilirim...ve standart kullanıcılar bu motoru isteselerde zorlayıp canını yakamaz...özel çaba ister veya kurye tarzı kullanım...:cat:
Metehan abi, bu aralar bende dylandan vitesliye geçmeyi düşünüyorum. Biraz zorlanıp Er5 de alabilir, yada CBF 150 bi kaç gündür okuyorum konuyu ama sana tekrar sormak istedim biraz evvelde yazmışın tam anlayamadım. Bu sizin motorlarda yağ eksiltme problemimi var tam anlayamadım. birde bu problem çözüldümü yeni modellerde.
Ayrıca birde 2. el bi cbf almayı düşünüyorum. Bakım ücretlerinin ve parçalarının çok pahalı olmadığını duydum, duyduklarım doğrumu.
hee birde bu Cbflerde top ampullerden var benim eski beattede bu model ampul vardı görüş mesafem çok düşüktü yanlış hatırlamıyorsam sen XEnon taktın motoruna(akü v.b) bi zararı dokundumu. Benim en çok kafama takılan konulardan biride bu Xenon olayı. Tşkler
Dostum tek tek cevaplayayım...tüm cbfler yağ eksiltir...2000 kmde 1 litrede 100 grama kadar...bu normal değil ama kanıksadık artık...servisde ses etmiyor normal diyor...halbuki ben bu şekilde olayıu kabullenemiyorum...biraz zorlayıp sıkıştırırsan 300-350 grama kadar eksilebiliyor...ama sürekli dip gaz kullanırsan...
bunun nedeni piston üzerindeki çizikler...yağ kaçmıyor buharlaşıyor yok oluyor aşırı sıkıştırma aşırı sıcaklık yağ eksiltmeye başlıyor...bu demek oluyor ki motor bloğunun içindeki parçaların alaşım kaliteleri düşük...Honda bunları önemsememiş veya maliyet düşürmek adına malzemeden çalmış diyorum ben...YBR de bu sorunu göremezsin...yağ asla eksiltmez...
yağ değişimleri yaptıranlar mutlaka ölçtürsün ne eksilmiş diye...
DB Honda Motordan Kasım Beyin Dylanının bayağı sürdüm...kendimi küçükken karda kaydığım leğen üzerinde gibi cıbıldak ve emniyetsiz hissettim ne alakaysa...illede maxi olacak skutır bence...vitesliye geçmen çok mantıklı...
2.el almalısın...0 da şu an kampanya var axess ve worlde Honda tarafından yapılan kampanya...8 taksitli...yağ değişimi 25 gayme...ana bakım 75 gaymedir standarttır...2000 ara 4000 ana bakıma çağırır servis...gitmediğin takdirde garantiden çıkarma haklarını sakı tutar...daha doğrusu fabrika garantiden parça değişimine onay vermez apışıp kalırsın...
garantide olduğunu zanneden çoğu arkadaşlar sorun olmadığı için şu an için bir derdi tasası yoktur...bu garanti mekanikle alakalı sıkıntılarda başgösterir...
zenon bir lüx değil ihtiyac diyorum...aküye direkt bağladığın ve kontağa bağlamadığın sürece sorun yok derim...
bende ya da ekipteki motorcu arkadaşlarımda yağ eksiltme yok. ben 110u geçmem, son hız denemem. uzun yıllar hizmet beklerim. metehan hocamın 130 videosu vardı (sinyal de bahsettiği gibi sürekli yanık :mrgreen
tamam bir motor limitinde bile sorunsuz kullanılabilecek gibi yapılmalı. ybrde böyleymiş. ama bizde böyle değil. neden limitlerle uğraşmak yerine bu yakıtla bu gucu almanın ve konforun tadını cıkarmayalım. adam narin yapmış motoru sayarız söveriz ama madem öyle biz de artılarından faydalanacak şekilde yumuşak kullanalım tadını çıkaralım.
.
130 videosu bir hevesdi ...makinayı nadirende olsa ara ara zorlamak gerekir...sıkıştırmak gerekir...sert kullanmak demek motora zarar vermek değil ki...devre dikkat ettiğin sürece sorun bence yok...ki bu durumlar için imal edilmiş...sonucta makina uzun yolda yaz mevsiminde kaç derece sıcaklığa çıkıyor...hava soğutma vantilatör etkisi yapar diyorum...
selamlar,
bu başlıkta oldukça fazla yazı yazılmış işin açıkcası okumaya üşendim
sormak istedigimi kısaca sorayım. amacım dag, bayır yayla gezmek. bunun için bi cbf 150 almayı düşünüyorum. sizce uygunmudur? yoksa bu fiyatlara önerebileceginiz başka modeller var mı? motoru agrresif kullanmıyacagım. bunun için zaten 600 rr ım var
ancak bildiginiz üzere 600rr la şöle bi doğa gezisi yapim diyemiyorsunuz. bunun için düşündüm cbf 150 yi.
öncesinde 600 rr ı satıp bi transalp almayı düşündüm bu iş için ancak 600 rr ın da keyfinden mahrum kalmamak acısından böyle bi fikir geldi aklıma. fiyat acısından da farkeden bişi olmuyo gibi gözüküyo. 600 rr satsam transalp için 3-4000 tl gerekiyor üstüne. bu farka bi cbf 150 alıp her iki zevkide yasayabilirim diye düşündüm
her büyük cc makinası olanın birde bu tarzda 125/150 lik skutır veya commuteri olmalı diyorum...mantıklı bir karar...aslında ihtiyac...
Bu nasıl CBF 150 anlayamadım gitti
ÖN SAĞ & SOL SİNYAL de ve FARDAN HİİÇÇÇÇÇ BUĞUU EKSIK OLMUYO ..
Farın ısıylada kurumuyoo. basım dertte
Belli bi sure sonra yavas yavas pişmanlık baslıyoo CBF denn
Bugu onleyıcı medıller işe yararmı acaba .. sizce arkadaslar??? ...
r:
r:[
ben hiç yaşamadım...
Bendeki rahatsız edici seviyede, ilk hissetmeye başladığımda ara sıra zırlama yapıyordu, sonra yavaş yavaş artmaya başladı ve dediğim gibi 23 bin km dir motorda motor sesinden başka yabancı ses duymadım. Duysam da önlemini aldım ve onardım. Şimdi bu ses bana çok rahatsaız edici ve moral bozucu geliyor.
motordan 2 tür ses duydum...
zincir gergisinden gelen şıkrtı...çok rahatsız edici olmadı asla...
birde devre uygun olmayan vites yüzünden pistondan gelen çıtırtı...buna asla çözüm yok bence...otomobillerdede bu vuruntu hep oldu...
