Honda CB250R 140 geçmiyor

[ardaozz]

2023 model 13.000 kmde bir honda cb250r motorum var motor görmesi gereken top speedin çok altında kalıyor ve ivmelenmesi emsallerine göre yavaş ayrıca soğukken geç marş alıyor 2000 devir civarı çalışıyor ve yoğun benzin kokusu oluyor hafif rolanti dalgalanması mevcut . Ek olarak birkaç kere hızlanma sırasında silkeleme problemi yaşadım genel olarak vites attıktan sonra oldu.
12.000km de ağır bakımı varmış galiba ben motoru yakın zamanda aldım ve bakımın yapılıp yapılmadığını bilmiyorum.

 

[ercetin]

Reis bu nasıl bi video paylaşımı yahu vermeyelim bütün banka bilgilerimizi.

 

[ardaozz]

Reis bu nasıl bi video paylaşımı yahu vermeyelim bütün banka bilgilerimizi.

İyi hatırlattın değiştireyim.
Bir tahminin var mı sorun hakkında?

 

[BruceWayne]

2023 model 13.000 kmde bir honda cb250r motorum var motor görmesi gereken top speedin çok altında kalıyor ve ivmelenmesi emsallerine göre yavaş ayrıca soğukken geç marş alıyor 2000 devir civarı çalışıyor ve yoğun benzin kokusu oluyor hafif rolanti dalgalanması mevcut . Ek olarak birkaç kere hızlanma sırasında silkeleme problemi yaşadım genel olarak vites attıktan sonra oldu.
12.000km de ağır bakımı varmış galiba ben motoru yakın zamanda aldım ve bakımın yapılıp yapılmadığını bilmiyorum.

Merhaba @ardaozz bey. İlk olarak sizden yapacağım yorum adına şimdiden özür dilerim.
Şunu söylemek isterim ki bence mümkün olduğunca 140 Km'e hızlara dahi çıkmayın. Çıkmayın çünkü kullandığınız modelin keyifli ve kısmen güvenli seyir hızı aralığı aslında maksimum 110/120 Km'e civarlarında. Buna ek 140 Km size son hız olarak az gelebilir ama zaten çok iyi rodaj yapılmış, bakımları harika ve iyi bir kullanıcıya sahip dahi olsa Cb250R'ın 150/155 Km'i geçmesi pek mümkün olmayacaktır. Keza gps ile bir gün ölçerseniz eğer gerçek hızınızın aslında yine 140/145 Km'e olduğunu sizde görebilirsiniz.
Sorunların çözümüne gelirsek, motosikletiniz bakımsız ve bilinçli bir bakıma ihtiyacı var.
Hava filtresi temizlenmeli. ( Mümkünse değişmeli. )
Gaz kelebeği temizlenmeli.
Ecu rölanti adaptasyonu yapılmalı.
Zincir gerginliği ve ön dişli kontrol edilmeli, sorun varsa değişmeli.
buji kontrol edilmeli. ( Zengin karışımda çabuk ölür. )
Bunlardan sonra muhtemelen motosikletiniz kendine gelir ama diyelim ki gelmedi. ( Bu %5 bir ihtimal. ) O zaman map sensörü veya lambda ya bakılmasını tavsiye ederim.
Keyifli forumlar, güvenli sürüşler.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 23 Ocak 2026

Reis bu nasıl bi video paylaşımı yahu vermeyelim bütün banka bilgilerimizi.

@ercetin Efendim yorumunuza çok güldüm. Affedin lütfen. Teşekkür ederim. Sevgiler, saygılar.

 

[ardaozz]

Merhaba @ardaozz bey. İlk olarak sizden yapacağım yorum adına şimdiden özür dilerim.
Şunu söylemek isterim ki bence mümkün olduğunca 140 Km'e hızlara dahi çıkmayın. Çıkmayın çünkü kullandığınız modelin keyifli ve kısmen güvenli seyir hızı aralığı aslında maksimum 110/120 Km'e civarlarında. Buna ek 140 Km size son hız olarak az gelebilir ama zaten çok iyi rodaj yapılmış, bakımları harika ve iyi bir kullanıcıya sahip dahi olsa Cb250R'ın 150/155 Km'i geçmesi pek mümkün olmayacaktır. Keza gps ile bir gün ölçerseniz eğer gerçek hızınızın aslında yine 140/145 Km'e olduğunu sizde görebilirsiniz.
Sorunların çözümüne gelirsek, motosikletiniz bakımsız ve bilinçli bir bakıma ihtiyacı var.
Hava filtresi temizlenmeli. ( Mümkünse değişmeli. )
Gaz kelebeği temizlenmeli.
Ecu rölanti adaptasyonu yapılmalı.
Zincir gerginliği ve ön dişli kontrol edilmeli, sorun varsa değişmeli.
buji kontrol edilmeli. ( Zengin karışımda çabuk ölür. )
Bunlardan sonra muhtemelen motosikletiniz kendine gelir ama diyelim ki gelmedi. ( Bu %5 bir ihtimal. ) O zaman map sensörü veya lambda ya bakılmasını tavsiye ederim.
Keyifli forumlar, güvenli sürüşler.

Bilgiler için çok teşekkür ederim, bu motorda 12.000km de bir periyodik bakım varmış tahminimce hava filtresi ve buji değişiyordur bakım yaptırınca anlaşılacak gibi. Hız konusu sadece test amaçlıydı ben zaten motoru ağır devir kullanmayı sevenlerdenim sadece motorda bir hantallık olduğunu fark edince denemek için o hıza çıkmıştım yoksa 120km/s hızı geçtiğim nadirdir.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 23 Ocak 2026

Merhaba @ardaozz bey. İlk olarak sizden yapacağım yorum adına şimdiden özür dilerim.
Şunu söylemek isterim ki bence mümkün olduğunca 140 Km'e hızlara dahi çıkmayın. Çıkmayın çünkü kullandığınız modelin keyifli ve kısmen güvenli seyir hızı aralığı aslında maksimum 110/120 Km'e civarlarında. Buna ek 140 Km size son hız olarak az gelebilir ama zaten çok iyi rodaj yapılmış, bakımları harika ve iyi bir kullanıcıya sahip dahi olsa Cb250R'ın 150/155 Km'i geçmesi pek mümkün olmayacaktır. Keza gps ile bir gün ölçerseniz eğer gerçek hızınızın aslında yine 140/145 Km'e olduğunu sizde görebilirsiniz.
Sorunların çözümüne gelirsek, motosikletiniz bakımsız ve bilinçli bir bakıma ihtiyacı var.
Hava filtresi temizlenmeli. ( Mümkünse değişmeli. )
Gaz kelebeği temizlenmeli.
Ecu rölanti adaptasyonu yapılmalı.
Zincir gerginliği ve ön dişli kontrol edilmeli, sorun varsa değişmeli.
buji kontrol edilmeli. ( Zengin karışımda çabuk ölür. )
Bunlardan sonra muhtemelen motosikletiniz kendine gelir ama diyelim ki gelmedi. ( Bu %5 bir ihtimal. ) O zaman map sensörü veya lambda ya bakılmasını tavsiye ederim.
Keyifli forumlar, güvenli sürüşler.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 23 Ocak 2026

@ercetin Efendim yorumunuza çok güldüm. Affedin lütfen. Teşekkür ederim. Sevgiler, saygılar.

Lambda dediğiniz oksijen sensörü galiba. Sensörü söküp kısa bir deneme sürüşü yaparak bozuk olup olmadığını anlayabileceğimi düşünmüştüm ama sensörsüz halin çok daha kötü performans verebileceği söylendi sizce denemekte fayda var mıdır? Ayrıca çok çok sakin sürüşte yada tapa gaz sürüşte bile motorun ortalama yakıt değeri 3.8 in altına düşmüyor üstünede çıkmıyor aynı kalıyor acaba sensör kaynaklı bir problem midir?

 

[Dyron21]

hangi ildesiniz

 

[ardaozz]

hangi ildesiniz

Antalya

 

[BruceWayne]

Bilgiler için çok teşekkür ederim, bu motorda 12.000km de bir periyodik bakım varmış tahminimce hava filtresi ve buji değişiyordur bakım yaptırınca anlaşılacak gibi. Hız konusu sadece test amaçlıydı ben zaten motoru ağır devir kullanmayı sevenlerdenim sadece motorda bir hantallık olduğunu fark edince denemek için o hıza çıkmıştım yoksa 120km/s hızı geçtiğim nadirdir.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 23 Ocak 2026

Lambda dediğiniz oksijen sensörü galiba. Sensörü söküp kısa bir deneme sürüşü yaparak bozuk olup olmadığını anlayabileceğimi düşünmüştüm ama sensörsüz halin çok daha kötü performans verebileceği söylendi sizce denemekte fayda var mıdır? Ayrıca çok çok sakin sürüşte yada tapa gaz sürüşte bile motorun ortalama yakıt değeri 3.8 in altına düşmüyor üstünede çıkmıyor aynı kalıyor acaba sensör kaynaklı bir problem midir?

Yardımcı olabilirsem, fikir verebilirsem ne ala @ardaozz bey, rica ederim. Evet, lambda oksijen sensörüdür bu doğru. Ve yine evet sensörü söküp test edebilirsiniz bu da doğru. Ama bu kesin bir test değil daha çok fikir veren bir deneme olacaktır, bilginiz olsun. Sensör sökülünce, ecu sinyalini kaybeder ve sistem acil mod çalışmasına geçer. Bu da karışımı sabit ve genelde zengin halde tutması anlıma gelir.
Sensör bozuksa, silkelenme azalır. Gaz tepkisi biaz daha lineer hale dönüşür. Sensör sağlam ise, peformans daha da kötü hale gelir ve motor boğuklaşır. Hiç fark oluşmasa eğer o zaman da ecu zaten ihmal ediyor, görmüyor anlamı taşır arıza için başka yerlere bakılır. Ama şunu özellikle söylemek isterim ki Cb250R modelin de lambda sensörü düşük ve orta devirde etkili üst devirlerde ise zaten acil mod mantığında çalışmaktadır. Yani son hız problemi örneğin sadece lambda sorunundan kaynaklı olamaz. Bu yüzden hava ve boğaz adaptasyonu birlikteliğini düşünmemiz gerekir.
Sağlıklı lambda testi obd ile yapılabilir. 0.1 - 0.9 V arası dalgalanma varsa sorun yok. Sabit kalıyor ise ölü diyebiliriz.
3.8 kısmı ise, Cb250R ekranda ki ortalama tüketimi gerçek hayat ölçümü şeklinde değil de ecu'nun tahmini değerleri üzerinden verir. Ecu bu değerleri enjektör açık kalma süresi, lambda, map ve tps üzerinden alınan mesafeye göre hesaplar. Bu işlemlerden herhangi birinde veri sapması/sapıtması olursa ecu tek bir varsayım üzerine kilitlenebilir. Bu yüzden ecu adaptasyonu yapmak bu sorununu da muhtemelen çözecektir. Bol şanslar. Keyifli forumlar.

 

[ardaozz]

Yardımcı olabilirsem, fikir verebilirsem ne ala @ardaozz bey, rica ederim. Evet, lambda oksijen sensörüdür bu doğru. Ve yine evet sensörü söküp test edebilirsiniz bu da doğru. Ama bu kesin bir test değil daha çok fikir veren bir deneme olacaktır, bilginiz olsun. Sensör sökülünce, ecu sinyalini kaybeder ve sistem acil mod çalışmasına geçer. Bu da karışımı sabit ve genelde zengin halde tutması anlıma gelir.
Sensör bozuksa, silkelenme azalır. Gaz tepkisi biaz daha lineer hale dönüşür. Sensör sağlam ise, peformans daha da kötü hale gelir ve motor boğuklaşır. Hiç fark oluşmasa eğer o zaman da ecu zaten ihmal ediyor, görmüyor anlamı taşır arıza için başka yerlere bakılır. Ama şunu özellikle söylemek isterim ki Cb250R modelin de lambda sensörü düşük ve orta devirde etkili üst devirlerde ise zaten acil mod mantığında çalışmaktadır. Yani son hız problemi örneğin sadece lambda sorunundan kaynaklı olamaz. Bu yüzden hava ve boğaz adaptasyonu birlikteliğini düşünmemiz gerekir.
Sağlıklı lambda testi obd ile yapılabilir. 0.1 - 0.9 V arası dalgalanma varsa sorun yok. Sabit kalıyor ise ölü diyebiliriz.
3.8 kısmı ise, Cb250R ekranda ki ortalama tüketimi gerçek hayat ölçümü şeklinde değil de ecu'nun tahmini değerleri üzerinden verir. Ecu bu değerleri enjektör açık kalma süresi, lambda, map ve tps üzerinden alınan mesafeye göre hesaplar. Bu işlemlerden herhangi birinde veri sapması/sapıtması olursa ecu tek bir varsayım üzerine kilitlenebilir. Bu yüzden ecu adaptasyonu yapmak bu sorununu da muhtemelen çözecektir. Bol şanslar. Keyifli forumlar.

Şimdiye kadar böyle detaylı ve anlaşılır bilgi veren birisine rastlamamıştım çok donanımlı birine benziyorsunuz yardımlarınız için çok teşekkür ederim.

 

[Dyron21]

Antalya

ağır bakımları yaptıktan sonra ecumastersa gel yazılımını atalım

 

[ardaozz]

ağır bakımları yaptıktan sonra ecumastersa gel yazılımını atalım

Motorun olması gereken performans değerlerini korumaya yönelik mi yoksa ekstra performansa yönelik bir uygulama mı?
Yazılım konusunda biraz çekiniyorum zaten bu blok cbr250 lerde krank problemleriyle bilinen bir blok çok zorlamaya müsait midir emin değilim ama belki bir gün gelirim yeriniz nerede?

 

[Dyron21]

Motorun olması gereken performans değerlerini korumaya yönelik mi yoksa ekstra performansa yönelik bir uygulama mı?
Yazılım konusunda biraz çekiniyorum zaten bu blok cbr250 lerde krank problemleriyle bilinen bir blok çok zorlamaya müsait midir emin değilim ama belki bir gün gelirim yeriniz nerde ben manavgattayım.

attığımız yazılım stage 1 olur bi zararıda yok diğer cblerden daha güzel gider, haritalara yazarsanız çıkar muratpaşadayız

 

[ardaozz]

attığımız yazılım stage 1 olur bi zararıda yok diğer cblerden daha güzel gider, haritalara yazarsanız çıkar muratpaşadayız

Bakıma ya alanyaya gidicem yada muratpaşaya malum honda servisleri oralarda manavgatta yok :/ eğer muratpaşaya gidersem uğrarım hocam.

 

[BruceWayne]

Şimdiye kadar böyle detaylı ve anlaşılır bilgi veren birisine rastlamamıştım çok donanımlı birine benziyorsunuz yardımlarınız için çok teşekkür ederim.

Estağfurullah @ardaozz bey. Forumda bir çok arkadaşımız vardır çok daha bilgili ve bir çok konu da fikir, izah sahibi ama saat uygun olmadığı için yazamamışlardır. Yoksa onlarda eminim ki benim yazdıklarımı çok daha iyilerini bilgi ve üslup olarak yazarlardı. Dediğim gibi yardımcı olabildiysem bir nebze ne ala. İyi bir bakım yapmanız veya yaptırmanız genel olarak tüm sorunlarınızı çözecektir diye umuyorum. Güzel sözleriniz adına teşekkür ederim, onore oldum. Keyifli forumlar, sevgiler.

 

[Motoseverrr]

250cc naked bir motosiklet için bahsettiğiniz hız değerleri gayet normaldir. Ağırlığınız, rüzgarın yönü, lastik basıncı ve zincir gerginliği gibi etkenler son hızı doğrudan etkilemektedir, herhangi yanan arıza lambası yoksa sensörlerden şüphelenecek bir durum yoktur.

Bakımlardan emin değilseniz en yakın zamanda bakımlarınızı yaptırın ve kontrolleri sağlatın, yüksek ihtimalle bu zamana kadar hava filtresi hiç değişmemiş olabilir ve buda bahsettiğiniz durumu doğrudan tetikleyebilir.

Son olarak motosikletinize yazılım ve harici modifikasyonlar yapmayın, uzun ve sağlıklı bir şekilde kullanmak istiyorsanız.

 

[ardaozz]

250cc naked bir motosiklet için bahsettiğiniz hız değerleri gayet normaldir. Ağırlığınız, rüzgarın yönü, lastik basıncı ve zincir gerginliği gibi etkenler son hızı doğrudan etkilemektedir, herhangi yanan arıza lambası yoksa sensörlerden şüphelenecek bir durum yoktur.

Bakımlardan emin değilseniz en yakın zamanda bakımlarınızı yaptırın ve kontrolleri sağlatın, yüksek ihtimalle bu zamana kadar hava filtresi hiç değişmemiş olabilir ve buda bahsettiğiniz durumu doğrudan tetikleyebilir.

Son olarak motosikletinize yazılım ve harici modifikasyonlar yapmayın, uzun ve sağlıklı bir şekilde kullanmak istiyorsanız.

Haklısınız hocam teşekkür ederim.
Aftermarket performans hava filtreleri hakkında ne düşünüyorsunuz? (kutu içi olmak şartıyla)

 

[Motoseverrr]

Haklısınız hocam teşekkür ederim.
Aftermarket performans hava filtreleri hakkında ne düşünüyorsunuz? (kutu içi olmak şartıyla)

Düşük hacim gereksiz, tek artısı emiş sesinin artışı olur. O tarz hava filtreler yüksek hacimli motosikletlerde ve egzoz ile birleşince iş yapıyor.

 

[ardaozz]

Düşük hacim gereksiz, tek artısı emiş sesinin artışı olur. O tarz hava filtreler yüksek hacimli motosikletlerde ve egzoz ile birleşince iş yapıyor.

Sadece ses olacaksa gerek yok zaten güvenilir markaların fiyatları 3-4 orj fitre parası gerek yokmus.

 

[uurrdmrr]

Sadece ses olacaksa gerek yok zaten güvenilir markaların fiyatları 3-4 orj fitre parası gerek yokmus.

Motorumun üstünde KN'nin hava filtre kutusu var önceki sahibi takmış beni bakımdan bakıma hava filtre masrafından kurtarıyor uzun süreli kullanıcaksanız aslında mantıklı ama performans olarak mantıklı değil bununla birlikte kat iptalli bir araboru ve yazılım attırmanız gerekiyor uğraşmaya değicek bir güçte alamazsınız o yüzden bence gerek yok