ağbi honda titan diyorsunuz ama.bende 1997 model bi titan vardı 75 km lik bir yoldan gelirken yolda benzin deposu delindi.evet evet deposu çürüdüğü için benzin deposu delindi ve ben bunu farketmeden Allah bilir ne kadar yol aldım.çünkü burnum koku almadığından deponun delindiğini ancak gittiğim yere ulaştığımda motoru parkettikten sonra bi arkadaşım söyledi.yolda motor tutuşada bilirdi.ha ama motor bloğuna bişey diyemem.bir çok kişininde başına bu geldi.delinen yerleri bi lehimcide lehimlettik ama daha bir gün bile kullanmadan baktık başka yerlerden delik açılmış,yani deponun altı komple çürümüş.tornavida ile bastırdığımız heryer deliniyor.gidip yeni depo almıştım.ve hemen motoru satmıştım.
Açıklama için teşekkür ederim.Bende kısmet olursa nisan ayında bir honda scooter alacağım.Hangi bayiyi önerirsiniz.Kask yerine indirim yapacak.
hiçbir fikrim yok henüz ama bence de bu motorun titan ile kıyaslanması saçma hele ki hemen hemen bütün sektörlerde firmaların mallarını ucuza mal etmek için çine fabrika kurduğu bu devirdeslm arkadaşlar gene bencg 125 ayrı bi model, cb 125 ayrı bi model. Motor yapıları farklı. Yani ikisi kıyaslanamaz,ikiside ayrı telden çalar. Ortak bikaç özelliğide var tabi. Mesela devir saati ikisindede yok. No problem. İsteyen taktırır,istemeyen taktırmaz zor bişey değil. Benim için şu önemli, titan gibi motoru iteceklimi, yoksa ekzantirik zincirlimi? Muhtemelen ekzantrik zincirli. Eğer öyleyse titanla kıyas edilemez. Ama ybr veya cbf yle kıyas edilir. Bilen bi arkadaş iteceklimi,ekzantrik zincirlimi yazarsa sevinirim. Benim topıc ölmüş
kimse yazmıyor. Bende artık kendimi bu topığe attım sevgiler.
çok güzel duruyor beğendim,çinliler gibi acayip değil en azından... ayrıca cbf150 lerde armut ampul varken,bu cb125e lere halojen ampul takmaları çok iyi olmuş zira CBF 150 lerin orjinal farları hiç iyi aydınlatmıyor gece sürüşlerinde far kısadayken virajlarda parmağın uzun far selektor düğmesinde basılı kalıyor,CBF150 farına çözüm arıyorum xenonlar muayeneden geçmiyor orjinal farlar aydınlatma berbat,ve cbf in garanti bitene kadar hiç bir yerine değişiklik yapamıyorumGüngör motor ilk CB125E müşterisi Vedat SEÇKİN
Bu arada makinanın beyazının geldiğini bilmiyordum
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.ne...6006_100000722238704_1182153_1068826605_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.ne...5994_100000722238704_1182154_1688640669_n.jpg
Güngör motor ilk CB125E müşterisi Vedat SEÇKİN
Bu arada makinanın beyazının geldiğini bilmiyordum
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.ne...6006_100000722238704_1182153_1068826605_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-a.akamaihd.ne...5994_100000722238704_1182154_1688640669_n.jpg
Ben motor yağını değiştirirken motoru sağa sola onlarca kere yatırıyorum sallıyorum, kontak anahtarını çıkartıp birkaç kere yavaşça marş pedalına basıyorum, yeni yağı koymadan önce bir damla yağ kalmıyor neredeyse içinde, karter tapasından 5 saniyede bir damla yağ damlayacak kadar az yağ damlıyorsa kapatıyorum tapayı.
bu topıc sanki honda titan kötüleme topiği olmuş malesef. Yok deposu delindi, yok eskidi onlar hurda eeegg kaka, ortadan ikiye yarılır, tarihi eser, daha biçok kötümser yorum. 96 model titanıma zevle biniyorum. % 90 parçaları hala orjinal. Yokuşta artçımla birlikte cbf 150 yi tek kişi olmasına rağmen tozunu attırıyorum.ybr yanaşamıyo bile. Siz hala kötülemeye devam edin. Keşke cb 125 te bu kadar sağlam çıksa. 11 bg. Veya 12 bg olsaydı tadından yenmezdi. İyi formlar
Ben onu kastetmiyorum. Bu işlemi yaptıktan sonra bile motor yağı, piston ve krank üzerinde kalır, zaten yağların özelliğinden dolayı kalması da gerekir. Bu miktar da böyle 125 cc 1 litre yağ alan motorlar için az bir miktar değildir. Ama 1 litre yağın yağ değişim süresince 200 - 300 cc'si azalmışsa o zaman yağ yakıyor denebilir ama ben yine de çubuktan bakma taraftarıyım. Çubukta sorun gözükmüyorsa ve motorun yağ ışığı yanmıyorsa (ışık varsa tabi) hiç kiseye sorun olduğunu ispatlayamazsın.
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:19 ----------
Kimse Titan'ı kötülemeye çalışmıyor, sadece abartmamak lazım. Bak işte senin yazığın şey buna güzel bir örnek. Nasıl oluyor da sen iki kişi iken, tek kişilik ve senden torku bariz (biraz değil bariz) daha yüksek olan bir motoru yokuş çıkarken yani torkun en çok lazım olduğu yerde geçebiliyorsun ? Hadi onda da iki kişi varken geçsen, iki motor arasında olabilecek ufak teknik farklardan dolayı (dişli oranları, ağırlık gibi) olur diyeceğim de tek kişiye iki kişi mümkün değil. Sana yalan söylüyorsun demiyorum yanlış anlama ama büyük ihtimal yanındaki kişi ya motor kullanmayı bilmiyordu ya da sen hızını alıp gelmiştin o alamamıştı, ya da onun motorunda sorun vardı falan. Yoksa dik bir yokuşun başında durun, birlikte kalkın bakalım ne olacak ?
Ayrıca burada 15 senelik motoru sıfır km, yeni teknoloji br motorlar kıyaslıyoruz, benim itirazım buna. CG ile derdim yok.