- Katılım
- 21 Kas 2007
- Mesajlar
- 150
- Konu Yazar
- #1
Sevgili Motorsever arkadaşlarım uzun zamandır yapmayı düşündüğüm değişikliği sonunda yaptım. Teknik veriler aşağıda ;
İlk olarak motorumun orijinal dişlisi ön 14 arka 50 diş. Çok çabuk vitesleri bitirip 5. vitese ulaşıyor ve 60-70 km'de tıkanıyordu. Önce aritmetiksel bir takım hesaplamalar yaparak dişli oranlarında nereye kadar gidebileceğimi tespit ettim. Ve ön 15 arka 45 dişte karar kıldım. Sonuç harika ; 5. vites 5000 dv/dk
da 60 km hızla giden motor şimdi 5. vites 5000 dv/dk da 72 km hıza ulaşıyor. Bu noktada şunu söylemeliyim ; Bu değişikliği hızı artırmak adına yapmadım. Devir düşürerek ekonomi sağlamak için kalkıştım bu işe ve 20 TL lik yakıtla 150 km giderken en son ölçümde ( sabit gaz ve 5000 devir sabit) 170 km gidebildim. Doğal olarak son hız da arttı. 9000 dv/dk da 115 km yapan motor şimdilerde 140 km yi aynı devirde yapabiliyor. Bu arada uzun ve dik sayılabilecek yokuşlarda bir vites aşağı düştü. Buna bağlı olarak motorun hızlanması az bişey yavaşladı gibi. Ama vites araları uzadı, sık vites değiştirme problemi ortadan kalktı. Kros motoru olduğundan böyle bir modifikasyonu kaldırması da normal geliyor bana. 185 cc motor hacmi, 6200 dv/dk da 14.6 nm tork ve 8000 dv/dk da 11 Kw güç .
İlk olarak motorumun orijinal dişlisi ön 14 arka 50 diş. Çok çabuk vitesleri bitirip 5. vitese ulaşıyor ve 60-70 km'de tıkanıyordu. Önce aritmetiksel bir takım hesaplamalar yaparak dişli oranlarında nereye kadar gidebileceğimi tespit ettim. Ve ön 15 arka 45 dişte karar kıldım. Sonuç harika ; 5. vites 5000 dv/dk
da 60 km hızla giden motor şimdi 5. vites 5000 dv/dk da 72 km hıza ulaşıyor. Bu noktada şunu söylemeliyim ; Bu değişikliği hızı artırmak adına yapmadım. Devir düşürerek ekonomi sağlamak için kalkıştım bu işe ve 20 TL lik yakıtla 150 km giderken en son ölçümde ( sabit gaz ve 5000 devir sabit) 170 km gidebildim. Doğal olarak son hız da arttı. 9000 dv/dk da 115 km yapan motor şimdilerde 140 km yi aynı devirde yapabiliyor. Bu arada uzun ve dik sayılabilecek yokuşlarda bir vites aşağı düştü. Buna bağlı olarak motorun hızlanması az bişey yavaşladı gibi. Ama vites araları uzadı, sık vites değiştirme problemi ortadan kalktı. Kros motoru olduğundan böyle bir modifikasyonu kaldırması da normal geliyor bana. 185 cc motor hacmi, 6200 dv/dk da 14.6 nm tork ve 8000 dv/dk da 11 Kw güç .
