Transalpina (Romanya), Bulgaristan, Yunanistan turu değerlendirme:
Arkadaşlar merhaba. Daha önce Transalpina rotasını iki arkadaş geçtiğimizi sizlerle paylaşmıştık. Bununla ilgili bir değerlendirme yapmak istiyorum. Transalpina kolay bir yolculuk değil. Çok virajlı, dar, sık sık yağışlı, yüksek, sürekli orman örtüsü ile kaplı muhteşem bir rota. Videolarını izlemenizi öneririm.
Biz bu seyahate iki Xpulse ile çıktık. Seyahat boyunca ben 4000 km yakın sürdüm. Ayrıca bu gezinin hemen arkasından eşimle 1000 km üzerinde bir tur daha yaptık. Yola çıkmadan önce motorun bütün bakımlarını yaptırdım. Üst kapaktaki pimlerin yerinden çıkması ihtimaline karşı pimleri alüminyum kaynak ile sabitledik. Ayrıca sıvı conta uygulaması yaptık. Ustam makineyi her 100 kilometrede biraz dinlendirerek ve çok sıkıştırmadan sürmemi önerdi. Gerçekten de çok sıkıştırmadan çoğunlukla 80-100 km hız aralığında sürdük.
Makineler tur boyunca en ufak bir mekanik sorun çıkarmadı. Yolculuğun hakkını fazlası ile verdi. Transalpina'ya kadar asfalttan bize yansıyan ısı fırın kapağını açınca yüzümüze vuran sıcaklık gibiydi. Transalpina ise serin ve yağışlıydı. Bu ısı değişimleri sürüşümüzde herhangi bir olumsuzluğa sebep olmadı. Ancak sele uzun yolda çok rahatsızlık veriyor. Hatta sürmeyi zaman zaman bırakmanıza sebep oluyor. Bu sorunu kısmen ucuzlukçudan aldığımız sandalye minderleri ile çözdük. Rüzgar konusunda ön cam siperlikleri yetersiz. Ancak motosiklet benim için zaten mücadele ve rüzgarla boğuşma anlamına geldiği için bunu çok önemsemedim. Elleri bırakınca gidonun silkelemesi iki makinede de vardı. Ancak ben bagajsız sürüşte bu sorunun olmadığını gördüm. 3600 km yolculuk sonrası hesapladığımda toplam 103 litre yakıt tüketmişti. Bu da 100 km'de ortalama 2.8 litre dolayında bir yakıt tüketimine karşılık geliyor. Zorlu bir sürüşte yüklü bir makineden bahsediyorum, buna dikkat edelim.
Tecrübem bu makinelerin doğru bakım ve kullanım ile uzun yolda da başarılı olabileceğini gösteriyor. Japon veya Alman malı makineler kadar kaliteli demek doğru olmayabilir ancak bu fiyatta alınabilecek en iyi fiyat performans ürünü. Daha önce 600 cc Yamaha ve Honda makinelerim oldu. Düşük cc Bajaj ve Mondial makinelerim de vardı ve Hero 9. motosikletim. Yani demek istediğim tecrübem bana Hero Xpulse seçmekle doğru bir tercihte bulunduğumu gösteriyor.
Bu makine ile olumsuz tercübleri olan arkadaşlarımız da var farkındayım. Ancak kanaatimce servis ve usta tercihiniz çok önemli. Bu vesile ile Bucak Hero servisi Aydın ustama teşekkür etmek isterim.
Herkese keyifli sürüşler ve bol macera diliyorum.
Tekerinize taş değmesin.
