- Katılım
- 14 May 2014
- Mesajlar
- 928
- Konu Yazar
- #1
Bundan önce kullandığım ve 18700 km de sattığım hero xpulse 200 motorumda hiç yaşamadığım
üst kapak terleme olayını yeni aldığım motorumda ne yazıkki yaşadım.
Demek ki hepsinde olmayan bir sıkıntı. Civatalarını sıkıp denememe rağmen devam edince sıvı conta ile çözüm buldum.
Güzel bir temizlikten sonra kendi lastik contasının hem üst tarafına hemde alt tarafına sıvı conta uygulayarak yerine taktım.
Sıvı contayı olabildiğince az kullanmaya dikkat ettim. Fazlası motor içine gidince sorun oluşturabilir.
Kurumadan fazlalıkları temizledim. Zamanım olduğundan dolayı bir gün bekleyip ertesi gün test yaptım. O gün 170 km yol yaptım.
Terlemeden eser yok, pırıl pırıl bir motor. Konuyu çözmüş oldum. Şimdiye kadarda yaklaşık 500 km yol yaptım. Hiç sorun yok
Ekonomik ve pratik bir şekilde olay çözüldü. Yaşayanlara ve düşünenlere fikir verebilmek amacıyla videoda paylaştım.
üst kapak terleme olayını yeni aldığım motorumda ne yazıkki yaşadım.
Demek ki hepsinde olmayan bir sıkıntı. Civatalarını sıkıp denememe rağmen devam edince sıvı conta ile çözüm buldum.
Güzel bir temizlikten sonra kendi lastik contasının hem üst tarafına hemde alt tarafına sıvı conta uygulayarak yerine taktım.
Sıvı contayı olabildiğince az kullanmaya dikkat ettim. Fazlası motor içine gidince sorun oluşturabilir.
Kurumadan fazlalıkları temizledim. Zamanım olduğundan dolayı bir gün bekleyip ertesi gün test yaptım. O gün 170 km yol yaptım.
Terlemeden eser yok, pırıl pırıl bir motor. Konuyu çözmüş oldum. Şimdiye kadarda yaklaşık 500 km yol yaptım. Hiç sorun yok
Ekonomik ve pratik bir şekilde olay çözüldü. Yaşayanlara ve düşünenlere fikir verebilmek amacıyla videoda paylaştım.
