- Katılım
- 17 Eki 2019
- Mesajlar
- 801
- Motosikleti
- BMW 1250 GS ADV
- Konu Yazar
- #1
Değerli forumdaşlarım;
Yaz aylarının yaklaştığı bu günlerde hepimiz kendi gruplarımızla turlara, uzun, kısa yolculuklara çıkıyoruz.. Grup sürüşlerinde bizleri bir çok tehlike beklemekte.
Bu nedenle, grup sürüşü konusunda nacizane bir kaç hatırlatma yapmak isterim;
Her zaman kendinizi güvende hissedeceğiniz hızda gidin, önünüzde açık ve engelsiz bir mesafede durabileceğiniz hızda, önünüzdeki kişinin hızına göre değil.
Arkanızdan sizi takip eden sürücüler sizin ne kadar hızlı veya ne kadar iyi viraja yattığınızı düşünmelerinin gerçekten hiç bir önemi yok, Allah korusun bir kaza durumunda bedelini ödeyecek olan sizsiniz.
Tüm grup sürüşlerinde her sürücü kendi güvenliğinden kendi sorumludur.
Genellikle grup sürüşlerinde öncü olan tecrübeli sürücü de, tecrübeli olmanın getirdiği toplumsal baskı hissedilir. " En iyi ben viraja yatarım, bana baktıklarında yağ gibi süzülüyor görmeleri gerekiyor, en hızlı ben gitmeliyim" gibi düşüncelerin tamamı olmasa da bir kısmı kafasından geçer. Bu nedenle bir çok zaman Red Mist durumuna girer.
Öncünün arkasından takip edenler ise potansiyel tehlikeleri kendi tecrübe ve yoldan aldığı bilgiye göre yorumlamayarak, öncüye göre değerlendirme hatasını yaparlar. Sadece kendimiz hızımızı, viraja nasıl ve ne kadar yatacağımızı, ne zaman sollayıp ne zaman sabırla bekleyeceğimizin kararını verebiliriz.
Grupta sürerken, "beni tecrübesiz mi görürler korkusu ile ne kadar savunmasız ve incinebilir olduğumuzu unutabiliyoruz. Maalesef kontrol bu durumlarda sizde olmuyor.
Hele ki tanımadığın sürücülerin olduğu gruplara katılmak büyük risk. Sağdan sollayanlar mı dersin, gaza gelip, ölümüne yol vermemeye çalışanlar, önüne dalanlar, bir birlerine şaka amaçlı da olsa sürüş esnasında garip hareketler yapanlar vs.vs.
Aklıma gelmişken grup sürüşlerinde çok kullanılan interkom da bazen tehlikeli olabiliyor. İnterkomda direktif verilebiliyor. "Şimdi geç, bekle, hızlan, sollayabilirsin vb." bu direktifler veya yönlendirmeler sonucu bir kaza oluşma ihtimali yüksek olabiliyor. Sizi yönlendiren yoldan, coğrafi koşullardan veya diğer yol kullanıcılarından aldığı bilgilere göre size yönlendirmede bulunuyor. Sizin o sırada bulunduğunuz pozisyon ile onun verdiği bilgi örtüşmeyebilir.
Ya da çok fazla kişi interkomla bağlı olduğunda kakafoni oluşarak dikkat dağınıklığına yol açabilir.
Ben genelde gruptan ayrı anlaştığım, sürüşünü en ince ayrıntısına kadar bilip analiz ettiğim (onlarda benim) arkadaşlarımla grup sürüşü yaparım. nerede geçip, nerede bekleyeceğimi, nerede gaz açıp nerede fren yapacağımı bilen arkadaşlarımla.
Bu ve bunun gibi hap bilgileri eğitmen olarak instagram hesabımdan paylaşmayı düşünüyorum. Fakat önce bu paylaşım işlerini çözmem lazım. Yaşım 50. Bu güne kadar fotoğraf vs paylaşırdım. Şimdi kamera ve mikrofon aldım. Daha pro yapayım diyorum bu işi. Gençlerden yardım isteyeceğim başta. Sonra bir işi kafaya koydum mu dibine kadar yaparım inşallah.
Sürçü lisan etti isek affola...
Yaz aylarının yaklaştığı bu günlerde hepimiz kendi gruplarımızla turlara, uzun, kısa yolculuklara çıkıyoruz.. Grup sürüşlerinde bizleri bir çok tehlike beklemekte.
Bu nedenle, grup sürüşü konusunda nacizane bir kaç hatırlatma yapmak isterim;
Her zaman kendinizi güvende hissedeceğiniz hızda gidin, önünüzde açık ve engelsiz bir mesafede durabileceğiniz hızda, önünüzdeki kişinin hızına göre değil.
Arkanızdan sizi takip eden sürücüler sizin ne kadar hızlı veya ne kadar iyi viraja yattığınızı düşünmelerinin gerçekten hiç bir önemi yok, Allah korusun bir kaza durumunda bedelini ödeyecek olan sizsiniz.
Tüm grup sürüşlerinde her sürücü kendi güvenliğinden kendi sorumludur.
Genellikle grup sürüşlerinde öncü olan tecrübeli sürücü de, tecrübeli olmanın getirdiği toplumsal baskı hissedilir. " En iyi ben viraja yatarım, bana baktıklarında yağ gibi süzülüyor görmeleri gerekiyor, en hızlı ben gitmeliyim" gibi düşüncelerin tamamı olmasa da bir kısmı kafasından geçer. Bu nedenle bir çok zaman Red Mist durumuna girer.
Öncünün arkasından takip edenler ise potansiyel tehlikeleri kendi tecrübe ve yoldan aldığı bilgiye göre yorumlamayarak, öncüye göre değerlendirme hatasını yaparlar. Sadece kendimiz hızımızı, viraja nasıl ve ne kadar yatacağımızı, ne zaman sollayıp ne zaman sabırla bekleyeceğimizin kararını verebiliriz.
Grupta sürerken, "beni tecrübesiz mi görürler korkusu ile ne kadar savunmasız ve incinebilir olduğumuzu unutabiliyoruz. Maalesef kontrol bu durumlarda sizde olmuyor.
Hele ki tanımadığın sürücülerin olduğu gruplara katılmak büyük risk. Sağdan sollayanlar mı dersin, gaza gelip, ölümüne yol vermemeye çalışanlar, önüne dalanlar, bir birlerine şaka amaçlı da olsa sürüş esnasında garip hareketler yapanlar vs.vs.
Aklıma gelmişken grup sürüşlerinde çok kullanılan interkom da bazen tehlikeli olabiliyor. İnterkomda direktif verilebiliyor. "Şimdi geç, bekle, hızlan, sollayabilirsin vb." bu direktifler veya yönlendirmeler sonucu bir kaza oluşma ihtimali yüksek olabiliyor. Sizi yönlendiren yoldan, coğrafi koşullardan veya diğer yol kullanıcılarından aldığı bilgilere göre size yönlendirmede bulunuyor. Sizin o sırada bulunduğunuz pozisyon ile onun verdiği bilgi örtüşmeyebilir.
Ya da çok fazla kişi interkomla bağlı olduğunda kakafoni oluşarak dikkat dağınıklığına yol açabilir.
Ben genelde gruptan ayrı anlaştığım, sürüşünü en ince ayrıntısına kadar bilip analiz ettiğim (onlarda benim) arkadaşlarımla grup sürüşü yaparım. nerede geçip, nerede bekleyeceğimi, nerede gaz açıp nerede fren yapacağımı bilen arkadaşlarımla.
Bu ve bunun gibi hap bilgileri eğitmen olarak instagram hesabımdan paylaşmayı düşünüyorum. Fakat önce bu paylaşım işlerini çözmem lazım. Yaşım 50. Bu güne kadar fotoğraf vs paylaşırdım. Şimdi kamera ve mikrofon aldım. Daha pro yapayım diyorum bu işi. Gençlerden yardım isteyeceğim başta. Sonra bir işi kafaya koydum mu dibine kadar yaparım inşallah.
Sürçü lisan etti isek affola...
hadi 50 desen tamam da.
