- Katılım
- 20 Mar 2024
- Mesajlar
- 1,140
- Konu Yazar
- #1
Merhaba,
Goodwood Festivali bugün başlıyor. Bu sene 9-12 Temmuz tarihlerinde Birleşik Krallık'taki Goodwood House'ta düzenlenen etkinliğin geçmişinde yer almış bazı motosikletleri derlemek istedim. Tipini, hikayesini beğendiğim, tamamen subjektif olarak oluşturduğum bir listedir.
İzleyen varsa, aklına gelen moturları yorumlarda paylaşsın lütfen. (Videoyu layklayıp abone olmayı unutmayın arkişllleerrr diyesim geldi.)
Yapay zeka'dan (Claude) çokça yardım aldım, bilginize.
Motor: 249,5cc, 90° V-twin iki zamanlı (Vins Motors, İtalya), yakıt enjeksiyonlu, ~75-76 bg @ 11.700 devir, altı vitesli şanzıman, ~114-120kg kuru ağırlık.
Saçmalık derecesinde bi güzelliği var, 250cc V-twin olup da 75bg güç almayı da kafam almadı...
Motor: 1.200cc paralel twin, Rotrex C15 süperşarj ile kuru NOS enjeksiyonu, arka tekerlekte iddia edilen 205 PS.
NOS'lu motur. Yorumsuz.
Motor: 765cc sıvı soğutmalı sıra üçlü (inline-triple), DOHC, 12 supap, 128-130 PS @ 12.250 devir, 80 Nm @ 9.750 devir, altı vitesli.
Forumun eskileri iyi bilir bunu, biz yetişemedik...
Motor: 493cc hava soğutmalı iki zamanlı paralel twin (Suzuki XR05/T500 tabanlı), Colin Seeley'nin tübüler çelik şasisine yerleştirilmiş, yaklaşık 65-70 beygir.
Motor: 124,6cc hava soğutmalı DOHC paralel twin dört zamanlı, silindir başına dört supap, ~18,5 bg @ 13.000-14.000 devir, altı vitesli.
Livery müthiş.
Motor: 1.000cc sıvı soğutmalı V4, DOHC, 90° silindir açısı (denge mili gerektirmiyor), 230+ beygir, 350 km/s üzeri azami hız.
Motor: 1.834cc (112ci) sıvı soğutmalı 60° V-twin PowerPlus, büyük gövde S&S kiti, CNC işlemeli silindir kapakları, zincir tahrik, altı vitesli.
Acayip bir mahlukat, hoşuma gitti.
Motor: 800cc sıvı soğutmalı 90° V4, desmodromik DOHC, silindir başına dört supap, yaklaşık 230 bg @ 16.000 devir, yarış düzeninde kaydedilen 343 km/s azami hız.
Motor: 499cc hava soğutmalı DOHC tek silindir, konik dişli tahrikli çift üst eksantrik, yaklaşık 50 beygir, Featherbed çift kollu şase.
Motor: 349cc hava soğutmalı OHV tek silindir (karakteristik neredeyse yatay silindir düzeni), ~42 bg @ 10.000 devir, beş vitesli.
Motor: 494cc hava soğutmalı DOHC yatay iki silindir ("boxer"), şaft tahrik — dönemin baskın İngiliz tek silindirlileri arasında nadir bir dört zamanlı twin.
Bambaşka bir havası var bunun ya. Buna binen kendini James Dean ilan etsin, en çirkinimiz dahil!
Motor: 444cc hava soğutmalı DOHC paralel twin dört zamanlı (CB450 "Black Bomber" motoruna dayanıyor), yarış için ayarlanmış.
Motor: 496cc hava soğutmalı SOHC tek silindir (Matchless G50 ünitesi), yaklaşık 51 beygir.
Goodwood Festivali bugün başlıyor. Bu sene 9-12 Temmuz tarihlerinde Birleşik Krallık'taki Goodwood House'ta düzenlenen etkinliğin geçmişinde yer almış bazı motosikletleri derlemek istedim. Tipini, hikayesini beğendiğim, tamamen subjektif olarak oluşturduğum bir listedir.
İzleyen varsa, aklına gelen moturları yorumlarda paylaşsın lütfen. (Videoyu layklayıp abone olmayı unutmayın arkişllleerrr diyesim geldi.)
Yapay zeka'dan (Claude) çokça yardım aldım, bilginize.
1. Langen 2 Stroke
Eski CCM mühendisi Christofer Ratcliffe tarafından Wigan'da elle üretilen, yol tipi iki zamanlı motosikletleri geri getirme girişimi. Sadece 100 adet üretilecek.Motor: 249,5cc, 90° V-twin iki zamanlı (Vins Motors, İtalya), yakıt enjeksiyonlu, ~75-76 bg @ 11.700 devir, altı vitesli şanzıman, ~114-120kg kuru ağırlık.
Saçmalık derecesinde bi güzelliği var, 250cc V-twin olup da 75bg güç almayı da kafam almadı...
2. World's Fastest Bobber (Dünyanın En Hızlı Bobber'ı)
Thornton Hundred Motorcycles'tan Jody Millhouse tarafından yapılan bu sade bobber, rahat cruiser görünümünün altında süperşarjlı bir canavar saklıyor.Motor: 1.200cc paralel twin, Rotrex C15 süperşarj ile kuru NOS enjeksiyonu, arka tekerlekte iddia edilen 205 PS.
NOS'lu motur. Yorumsuz.
3. Triumph Daytona 765 Limited Edition
Triumph'ın Moto2'ye özel motor tedarikçisi olmasından doğan bu motosiklet, yola çıkabilecek gerçek bir fabrika Moto2 motosikletine en yakın örnek.Motor: 765cc sıvı soğutmalı sıra üçlü (inline-triple), DOHC, 12 supap, 128-130 PS @ 12.250 devir, 80 Nm @ 9.750 devir, altı vitesli.
4. 1907 Norton 6hp Twin
Motor: Peugeot V-twin, F-head düzeni (yan egzoz supabı, atmosferik emme supabı), yaklaşık 5-6 beygir, kayış tahrik.Forumun eskileri iyi bilir bunu, biz yetişemedik...
5. 1973 Seeley-Suzuki TR500
Barry Sheene'in en başarılı motosikletlerinden biri: bu makineyle 1973 İngiltere 500cc Şampiyonası'nı kazandı ve bunu "bindiğim en iyi yönetilen motosiklet" olarak tanımladı.Motor: 493cc hava soğutmalı iki zamanlı paralel twin (Suzuki XR05/T500 tabanlı), Colin Seeley'nin tübüler çelik şasisine yerleştirilmiş, yaklaşık 65-70 beygir.
6. Honda RC142
Honda'nın 1959'daki ilk Isle of Man TT katılımı — Honda'nın bugüne kadar süren TT ilişkisini başlatan motosiklet.Motor: 124,6cc hava soğutmalı DOHC paralel twin dört zamanlı, silindir başına dört supap, ~18,5 bg @ 13.000-14.000 devir, altı vitesli.
Livery müthiş.
7. Honda RC213V
Honda'nın MotoGP prototipi; sınırlı sayıda yola çıkabilir versiyonu RC213V-S olarak üretildi — plakalı ve farlı gerçek bir MotoGP motosikleti.Motor: 1.000cc sıvı soğutmalı V4, DOHC, 90° silindir açısı (denge mili gerektirmiyor), 230+ beygir, 350 km/s üzeri azami hız.
8. Indian Challenger RR
Indian'ın pist-özel King of the Baggers yarış replikası; S&S Cycle tarafından Tyler O'Hara'nın 2022 şampiyonluk kazanan motosikletiyle aynı spesifikasyonda üretildi. Yola çıkamaz — sadece 29 adet üretildi.Motor: 1.834cc (112ci) sıvı soğutmalı 60° V-twin PowerPlus, büyük gövde S&S kiti, CNC işlemeli silindir kapakları, zincir tahrik, altı vitesli.
Acayip bir mahlukat, hoşuma gitti.
9. 2008 Ducati Desmosedici GP8
Casey Stoner ve Marco Melandri'nin 2008 sezonu için kullandığı Ducati Marlboro Team fabrika MotoGP motosikleti; 2007 şampiyon GP7'den geliştirildi.Motor: 800cc sıvı soğutmalı 90° V4, desmodromik DOHC, silindir başına dört supap, yaklaşık 230 bg @ 16.000 devir, yarış düzeninde kaydedilen 343 km/s azami hız.
10. 1963 Norton Manx 30M
Revival'da eski MotoGP dünya şampiyonu Dani Pedrosa tarafından kullanılan, Barry Sheene Anı Kupası'nda sahibi Joaquín Folch-Rusinol Jnr ile paylaşılan featherbed şaseli bir Manx.Motor: 499cc hava soğutmalı DOHC tek silindir, konik dişli tahrikli çift üst eksantrik, yaklaşık 50 beygir, Featherbed çift kollu şase.
11. 1966 Aermacchi Ala d'Oro
Aermacchi, Harley-Davidson'ın 1960'ta hisse almasından önce bir İtalyan uçak üreticisiydi. Bu 350cc üretim yarış motosikleti 1968 Hollanda TT'sinde ikinci oldu ve daha sonra 2005 ile 2010'da Senior Classic Manx GP'yi kazandı.Motor: 349cc hava soğutmalı OHV tek silindir (karakteristik neredeyse yatay silindir düzeni), ~42 bg @ 10.000 devir, beş vitesli.
12. 1954 BMW RS54 "Oskar Liebmann Special"
BMW tarafından savaş sonrası üretilen sadece 25 fabrika RS54 yarış motosikletinden biri, daha sonra Alman-Amerikalı satıcı Oscar Liebmann tarafından yeniden düzenlendi. Oğlu Kurt tarafından yarıştırıldı, 1968 Kanada Yol Yarışları Şampiyonası'nı ve sonraki yıllarda birden fazla Daytona sınıfını kazandı.Motor: 494cc hava soğutmalı DOHC yatay iki silindir ("boxer"), şaft tahrik — dönemin baskın İngiliz tek silindirlileri arasında nadir bir dört zamanlı twin.
Bambaşka bir havası var bunun ya. Buna binen kendini James Dean ilan etsin, en çirkinimiz dahil!
13. 1966 Hansen Honda CR450
Amerikalı yarışçı ve sonra Honda bayii olan Bob Hansen tarafından hazırlandı; 1967 Daytona 200'e giren üç HRC tarafından hazırlanmış motosikletten biri olduğu düşünülüyor. Goodwood'da öncü yarışçı Jenny Tinmouth tarafından kullanılıyor.Motor: 444cc hava soğutmalı DOHC paralel twin dört zamanlı (CB450 "Black Bomber" motoruna dayanıyor), yarış için ayarlanmış.
14. 1962 AJS Matchless 7R
Bir melez özel yapım: 1956 AJS 7R "Boy Racer" şasesi içinde 1962 Matchless G50 motoru. Rakip Norton Manx'tan daha az güçlü ama virajlarda daha hızlı olmasıyla bilinir — on Manx GP bitirişi ve iki şampiyonluk kazandı.Motor: 496cc hava soğutmalı SOHC tek silindir (Matchless G50 ünitesi), yaklaşık 51 beygir.
O değil de gerçekten bu listeden 1 motor seç, senin olacak binersin deseler Daytona'yı seçerim. Diğerlerini işletemem hiç 
