- Katılım
- 11 Eki 2025
- Mesajlar
- 861
- Konu Yazar
- #1
selamlar ,
bugun iki konu bir arada.
1.konumuz : insanların yakıt tüketim verilerini abartarak anlatma eğilimi.
2.konumuz : uzun yolda güvenli sürüş nasıl olmalı ve bunun faydaları.
1.konudan baslayalım.
benim çok sevip, büyük saygı duyduğum Orkun kardesimin su kısa videosuna bakalım
bakın bu forumda da çok var böyle yapan.
"hızlı sürdük", "kudurdum yine =) , 150 160 yapıştrdım virajlarda" "bol bol top speed yaptım" vs deyip,
"abiii sadece 4.1lt yaktı bakın , cok az yakıyor yavvv" (foto paylaşıyor burda)
yapmayın bunu. Orkun sana da yakışmadı bu.
abicim, ortalama tüketim verisi 2 şeyle desteklenmeli.
1.si yapılan km; ne yani 2000 metreden başladığım yolculugu deniz seviyesinde 50 km bitirrsem benim 1000 cc lik motor 2.5 lt gosterebilir. şaka yapmıyorum bu mumkun.
2.si ise ortalama hız. yavas gitmedim, bastım demekle bu iş olmuyor. o fotosunu cektiğiniz ekranlarda ortalama hız da var. neden paylaşılmıyor ? yemiyor mu =) =) erkek olun erkek!(sozum orkuna değil kesinlikle)
bu iş nasıl yapılmalı burda 1 dk lık yeni videom da gosteriyırum diyerek 2.konuya geciyorum. izleyin, öğrenin.
beni bilen bilir güvenli sürüş benden sorulur.
bazı kendini bilmezler, apaciler, trafik magandaları gelip ıyyyyy hıza bak, yürüseydin, bisiklete bin sen falan diyerek komiklik yapacaklardır. problem yok.
ben istanbul un göbeğinden susurluk a 3 saatte gitmişim, paşalar gibi, sağa sola çiçeklere agaclara baka baka.
peki sen agresif sürücü( potansiyel maganda) , virajları trail brake ile dönerek, düz yol buldumu yapıştıran sen ne kadar sürede varacaktın ? eğer rekor pesinde değilsen yaklasık 2:30 saat sürecekti.
hem rüzgar yedin, hem kendini yordun, hem motor çok yaktı daha fazla hırpalandı hem de riskli bir sürüş yaptın. değdi mi ?
bakın belki haberiniz olmuştur, gecen ay Ankara da bir eğitmen virajda hayatını kaybetti. bu eğitmen ölümü oldugu için haber yapıldı.
ayakları kolları kırılan hız ve viraj sevdalısı motorcular haber bile olmuyor.
lütfen aptal olmayın, risksiz ve keyifle sürün şu aleti. eğer bu sekilde süren arkadaslarınız varsa işiniz çok zor valla.
ilk gurubum 3 kişiydi. ikisi de patladı. neyseki şanslıydılar, ayak ve kol kırılması ile atlattılar. biri bıraktı diğeri skuter suruyordu en son
evet, sertifikalı eğitmen değilim, evet trail brake e ihtiyac duymuyorum(fren bile yapmıyorum cogu zaman) ama bir sansızlık olmazsa ciddi kaza yapma olasılığım bunlardan düşük.
not: benim videodaki sürüşümde ruzgar yeminle benden yana değildi. tarih belli isteyen ruzgarın durumuna bakabilir
o değilde ne motor be!
sevgilerimle
bugun iki konu bir arada.
1.konumuz : insanların yakıt tüketim verilerini abartarak anlatma eğilimi.
2.konumuz : uzun yolda güvenli sürüş nasıl olmalı ve bunun faydaları.
1.konudan baslayalım.
benim çok sevip, büyük saygı duyduğum Orkun kardesimin su kısa videosuna bakalım
"hızlı sürdük", "kudurdum yine =) , 150 160 yapıştrdım virajlarda" "bol bol top speed yaptım" vs deyip,
"abiii sadece 4.1lt yaktı bakın , cok az yakıyor yavvv" (foto paylaşıyor burda)
yapmayın bunu. Orkun sana da yakışmadı bu.
abicim, ortalama tüketim verisi 2 şeyle desteklenmeli.
1.si yapılan km; ne yani 2000 metreden başladığım yolculugu deniz seviyesinde 50 km bitirrsem benim 1000 cc lik motor 2.5 lt gosterebilir. şaka yapmıyorum bu mumkun.
2.si ise ortalama hız. yavas gitmedim, bastım demekle bu iş olmuyor. o fotosunu cektiğiniz ekranlarda ortalama hız da var. neden paylaşılmıyor ? yemiyor mu =) =) erkek olun erkek!(sozum orkuna değil kesinlikle)
bu iş nasıl yapılmalı burda 1 dk lık yeni videom da gosteriyırum diyerek 2.konuya geciyorum. izleyin, öğrenin.
beni bilen bilir güvenli sürüş benden sorulur.
bazı kendini bilmezler, apaciler, trafik magandaları gelip ıyyyyy hıza bak, yürüseydin, bisiklete bin sen falan diyerek komiklik yapacaklardır. problem yok.
ben istanbul un göbeğinden susurluk a 3 saatte gitmişim, paşalar gibi, sağa sola çiçeklere agaclara baka baka.
peki sen agresif sürücü( potansiyel maganda) , virajları trail brake ile dönerek, düz yol buldumu yapıştıran sen ne kadar sürede varacaktın ? eğer rekor pesinde değilsen yaklasık 2:30 saat sürecekti.
hem rüzgar yedin, hem kendini yordun, hem motor çok yaktı daha fazla hırpalandı hem de riskli bir sürüş yaptın. değdi mi ?
bakın belki haberiniz olmuştur, gecen ay Ankara da bir eğitmen virajda hayatını kaybetti. bu eğitmen ölümü oldugu için haber yapıldı.
ayakları kolları kırılan hız ve viraj sevdalısı motorcular haber bile olmuyor.
lütfen aptal olmayın, risksiz ve keyifle sürün şu aleti. eğer bu sekilde süren arkadaslarınız varsa işiniz çok zor valla.
ilk gurubum 3 kişiydi. ikisi de patladı. neyseki şanslıydılar, ayak ve kol kırılması ile atlattılar. biri bıraktı diğeri skuter suruyordu en son
evet, sertifikalı eğitmen değilim, evet trail brake e ihtiyac duymuyorum(fren bile yapmıyorum cogu zaman) ama bir sansızlık olmazsa ciddi kaza yapma olasılığım bunlardan düşük.
not: benim videodaki sürüşümde ruzgar yeminle benden yana değildi. tarih belli isteyen ruzgarın durumuna bakabilir
o değilde ne motor be!
sevgilerimle
