- Katılım
- 11 Eki 2005
- Mesajlar
- 4,387
- Konu Yazar
- #1
Bu konuyu daha acmak istemiyordum ama Coq a bilgi lazimmis, onun hatirina artik.
Sevgili Coq konuya Fransiz kalma diye detayli ve gorselli anlatiyorum ona gore:mrgreen: (Olala)
Oncelikle hemen hemen tum motosikletlerin ozelikle camurluk ve bir cok aksami Fiberglass ana malzemesinden imal edilir. Uretim teknikleri simdi gosterecegim kadar basit olmasa dahi , ham malzeme kagit ustunde aynidir.
Carbon fibere gore 20 kat daha ucuz olan fiberglass uretimi aslinda teknik olarak hayli benzerdir.
Oncelikle Kalip cikarma ve kaliptan urun alma kismini anlatalim.
[YT]qKrl1PPvliQ[/YT]
Kalip cikarmak bence urunu uretmektan cok daha zor ve hasasiyet isteyen bir is. Ozelikle motosiklet gibi Body parts diye adlandirlan , govde malzemelerinin kucuk baglanti noktalari vardir.Bunlari kalipta goz ardi eder iseniz, sonra bu parcalari motora UHU ile tuturmak zorunda kalabilirsiniz.
Kalip Cikarmak icin gerekli olan malzemeler.
1-Model Macunu. (Bu macun detaylari kapamak icin kullanilir.Birden fazla kullanima uygundur. )
2-Kalip Macunu ve katki malzemeleri. Bu malzeme sertlesir ve kalip halini alir
3-Gel Coat (Jelkot)
4-Kalip ayirici Vax ve sprey.
Oncelikle Kalip alacagimiz objeyi (Bu baska bir motorun parcasi olabilir yada kendi yaratacaginiz bir parca olabilir.) hazirlariz. Videodaki bir parcadan kalip cikarma oldugundan parcanin icinden degil ustunden kalip alindi. Buna dikkat edin. Kalip aldiginiz parcaya MAÇA yada MODEL denir. Bundan ayna goruntusu gibi ters kalip alacaksiniz , onun icinden aldiginiz parca yine ters goruntusu olacak. Aslinda son hali olacaktir. (Biraz karmasik belki ama videoyu izler iseniz iyi anlarsiniz)
Ben resimlerde ise size kendi yaptiginiz parcadan uretimi anlatiyim.
Oncelikle bu motorun arka Mono Kapak parcasini yapacaz. Gorunmesini istedigimiz sekli ile bunu Sunta tarzi bir ahsaptan imal ediyoruz. Yani modelleme yapiyoruz.
Kalibin kenarlarini genis tutuyoruz sonucta urun uretilirken tasmasi olur. Daha sonra bu zimpara yada makas ile duzeltilir.Simdi urunun ustunu Macun gibi olan kalip ayirici ile sivazliyoruz 10 dk kurudaktan sonra temiz bir bezle iyice temizliyoruz. Kalip ayirici surmez iseniz, urunu kaliptan ayiramazsiniz.
Bu urunlerin cogunu Poliya firmasindan bulabilirsiniz
Gel Coat kullanmamizin en buyuk sebebi , kaliptan birden fazla ve prusuz urun alabilme sansinin olmasidir. Ilk sefer uretimde basarili olmaya bilir. Ayrica direk kalip macunun uzerinden urun cikarir isek puruzlu olur bunun icin birde macun cekilmesi gerekir , buda gereksiz bir iscilik ve agirlik yaratir.
Kalibimizi Gel Coat ile iyi ce kapliyoruz, bu islem seri ve hizli yapilmalidir. Cel coat kurumadan kalibin imal edilmesi lazim.
Kalibi ve parcayi imal ederken kullanacagimiz cam elyaflar bunlardir. Her birinin yaklasik m2 fiyati 2-4 TL arasidir.
Ince Cam elyaf mat
Kalin Kirpinti Elyaf Mat
Duz Dokuma Elyaf yada (Dayaniklilik ve esneklik icin ) Cok yonlu elyaf. Ama piyasada en rahat bulunan Duz dokuma elyaftir.
En inceden en kalin disa olacak sekilde urunler Gel Coat in ustune yapistirilir, laminasyon rulosu yada bastirarak iyice adepte edilir. Eger en kalin elyafi ilk kullanir iseniz urunde orguler iz yapar kalip hatali cikar.
Iste size purusuz bir kalip. Duzgun bir kalip cikarmak icin, bu islemden 24 saat sonra Kalibi acmanizda fayda var. Elyaf tam kurumamis ise, ayirma islemi sirasinda kirilabilir.
Simdi parcamizi uretelim
Ilk Kulandigimiz kalip Gel coatu idi , simdi ise beyaz Gel coat kullaniyoruz ve bunu kalibin icine puskurtuyoruz yada rulo firca yardimi ile suruyoruz. Bu Cam elyaf ile kalip arasinda hem astar boya ya hazirlik gorevi gorecek hemde elyafin izinin belli olmasini engelleyecek.
Her bir katman elyaf recine ile islaninca tahminen %50 kalinlik kaybeder, Bunu hesaplayarak istedigimiz kalinligi elde etmek icin O kadar elyafi kesip hazirliyoruz.Yine burda Gel coatun tam sirtina gelecek elyafin Kirpinti mat ve ince mal olmasina ozen gosteriyoruz. Bu urunun purusuzlugu icin onemli.
Kalibimizi yine kalip ayirici ile vaxliyoruz ve 10 dk bekledikten sonra iyice siliyoruz. Bu islemi yapmadan evel kalibi sabunlu su ile yikar iseniz kalan tozlardan arinmis olursunuz.
Simdi Gel coat u attiktan hemen sonra elyaf islemine gecmemiz lazim. Bunun icin onceden Polyester Recinemizi hazirlamis olmamiz sart. Ustundeki karisim oranlarina dikkat edelim.
Recinemizi icinde kobalt ve hizlandirci olacak sekilde karistirip , firca yardimi ile cok fazla olmadan Gel coat lu yuzeye suruyoruz. Daha sonra inceden kalina elyaf kumaslarimizi kat kat yapistiriyoruz. Her katta firca ile recine suruyoruz. Katlar arasinda beklemeye yapmiyoruz. Ortalama 5-6 kat elyaf attiktan sonra son kat icinde elyaf surup , yine laminasyin rulosu yada rulo firca ile iyice bastirarak urunu sikilastiriyoruz.
Kurumasi icin 24 -12 saat civari bir sure icinde kalipta birakiyoruz. 24 saat en saglikli sure. Kalip ile cem elyaf arasina once bir maket bicagini takip hafifce ayiriyoruz. Sonra tek bir noktadan abanmadan , plastik bir spatula yardimi ile, her yerinden hafifce asilarak urunu ayiriyoruz.(Gorselde cikan filme takilmayin o kullanilan baska bir urun yuzunden bizde oyle bir sey yok)
Bu cikan parca artik boya ya hazirdir, macun atilmaz!
Parcamizi iyice ziparaladiktan sonra montaj deliklerini belirliyoruz. Fazlaliklarini zimpara ile aliyoruz. Urunue cok ince bir zimpara atarak astar boya , ardindan da istedigimiz boyasini yaparak vernikletiyoruz.
Bu is sabir isidir. Kapali , kuru ve havadar bir ortamda yapilmasi onemlidir. Sagliniz icin maske ve gozluk kullanin. Eldivensiz kimyasallara ve elyafa dokunmayin. Aksi taktirde ellerinizde asiri kasinti ve tahris gorulur. Evin icinde yapmayin Polyester recinin kokusu keskin dir. Urunlerin hepsi yanicidir. Yaninda sigara icmeyin. Temizlik icin sentetik tiner kullanin. Bu urunleri size en yakin sanayi bolgesinde bulabilirsiniz.
Kolay gelsin , artim motorunuza istediginiz parcayi kendiniz imal edebilirsiniz.
Sevgili Coq konuya Fransiz kalma diye detayli ve gorselli anlatiyorum ona gore:mrgreen: (Olala)
Oncelikle hemen hemen tum motosikletlerin ozelikle camurluk ve bir cok aksami Fiberglass ana malzemesinden imal edilir. Uretim teknikleri simdi gosterecegim kadar basit olmasa dahi , ham malzeme kagit ustunde aynidir.
Carbon fibere gore 20 kat daha ucuz olan fiberglass uretimi aslinda teknik olarak hayli benzerdir.
Oncelikle Kalip cikarma ve kaliptan urun alma kismini anlatalim.
[YT]qKrl1PPvliQ[/YT]
Kalip cikarmak bence urunu uretmektan cok daha zor ve hasasiyet isteyen bir is. Ozelikle motosiklet gibi Body parts diye adlandirlan , govde malzemelerinin kucuk baglanti noktalari vardir.Bunlari kalipta goz ardi eder iseniz, sonra bu parcalari motora UHU ile tuturmak zorunda kalabilirsiniz.
Kalip Cikarmak icin gerekli olan malzemeler.
1-Model Macunu. (Bu macun detaylari kapamak icin kullanilir.Birden fazla kullanima uygundur. )
2-Kalip Macunu ve katki malzemeleri. Bu malzeme sertlesir ve kalip halini alir
3-Gel Coat (Jelkot)
4-Kalip ayirici Vax ve sprey.
Oncelikle Kalip alacagimiz objeyi (Bu baska bir motorun parcasi olabilir yada kendi yaratacaginiz bir parca olabilir.) hazirlariz. Videodaki bir parcadan kalip cikarma oldugundan parcanin icinden degil ustunden kalip alindi. Buna dikkat edin. Kalip aldiginiz parcaya MAÇA yada MODEL denir. Bundan ayna goruntusu gibi ters kalip alacaksiniz , onun icinden aldiginiz parca yine ters goruntusu olacak. Aslinda son hali olacaktir. (Biraz karmasik belki ama videoyu izler iseniz iyi anlarsiniz)
Ben resimlerde ise size kendi yaptiginiz parcadan uretimi anlatiyim.
Oncelikle bu motorun arka Mono Kapak parcasini yapacaz. Gorunmesini istedigimiz sekli ile bunu Sunta tarzi bir ahsaptan imal ediyoruz. Yani modelleme yapiyoruz.
Kalibin kenarlarini genis tutuyoruz sonucta urun uretilirken tasmasi olur. Daha sonra bu zimpara yada makas ile duzeltilir.Simdi urunun ustunu Macun gibi olan kalip ayirici ile sivazliyoruz 10 dk kurudaktan sonra temiz bir bezle iyice temizliyoruz. Kalip ayirici surmez iseniz, urunu kaliptan ayiramazsiniz.
Bu urunlerin cogunu Poliya firmasindan bulabilirsiniz
Gel Coat kullanmamizin en buyuk sebebi , kaliptan birden fazla ve prusuz urun alabilme sansinin olmasidir. Ilk sefer uretimde basarili olmaya bilir. Ayrica direk kalip macunun uzerinden urun cikarir isek puruzlu olur bunun icin birde macun cekilmesi gerekir , buda gereksiz bir iscilik ve agirlik yaratir.
Kalibimizi Gel Coat ile iyi ce kapliyoruz, bu islem seri ve hizli yapilmalidir. Cel coat kurumadan kalibin imal edilmesi lazim.
Kalibi ve parcayi imal ederken kullanacagimiz cam elyaflar bunlardir. Her birinin yaklasik m2 fiyati 2-4 TL arasidir.
Ince Cam elyaf mat
Kalin Kirpinti Elyaf Mat
Duz Dokuma Elyaf yada (Dayaniklilik ve esneklik icin ) Cok yonlu elyaf. Ama piyasada en rahat bulunan Duz dokuma elyaftir.
En inceden en kalin disa olacak sekilde urunler Gel Coat in ustune yapistirilir, laminasyon rulosu yada bastirarak iyice adepte edilir. Eger en kalin elyafi ilk kullanir iseniz urunde orguler iz yapar kalip hatali cikar.
Iste size purusuz bir kalip. Duzgun bir kalip cikarmak icin, bu islemden 24 saat sonra Kalibi acmanizda fayda var. Elyaf tam kurumamis ise, ayirma islemi sirasinda kirilabilir.
Simdi parcamizi uretelim
Ilk Kulandigimiz kalip Gel coatu idi , simdi ise beyaz Gel coat kullaniyoruz ve bunu kalibin icine puskurtuyoruz yada rulo firca yardimi ile suruyoruz. Bu Cam elyaf ile kalip arasinda hem astar boya ya hazirlik gorevi gorecek hemde elyafin izinin belli olmasini engelleyecek.
Her bir katman elyaf recine ile islaninca tahminen %50 kalinlik kaybeder, Bunu hesaplayarak istedigimiz kalinligi elde etmek icin O kadar elyafi kesip hazirliyoruz.Yine burda Gel coatun tam sirtina gelecek elyafin Kirpinti mat ve ince mal olmasina ozen gosteriyoruz. Bu urunun purusuzlugu icin onemli.
Kalibimizi yine kalip ayirici ile vaxliyoruz ve 10 dk bekledikten sonra iyice siliyoruz. Bu islemi yapmadan evel kalibi sabunlu su ile yikar iseniz kalan tozlardan arinmis olursunuz.
Simdi Gel coat u attiktan hemen sonra elyaf islemine gecmemiz lazim. Bunun icin onceden Polyester Recinemizi hazirlamis olmamiz sart. Ustundeki karisim oranlarina dikkat edelim.
Recinemizi icinde kobalt ve hizlandirci olacak sekilde karistirip , firca yardimi ile cok fazla olmadan Gel coat lu yuzeye suruyoruz. Daha sonra inceden kalina elyaf kumaslarimizi kat kat yapistiriyoruz. Her katta firca ile recine suruyoruz. Katlar arasinda beklemeye yapmiyoruz. Ortalama 5-6 kat elyaf attiktan sonra son kat icinde elyaf surup , yine laminasyin rulosu yada rulo firca ile iyice bastirarak urunu sikilastiriyoruz.
Kurumasi icin 24 -12 saat civari bir sure icinde kalipta birakiyoruz. 24 saat en saglikli sure. Kalip ile cem elyaf arasina once bir maket bicagini takip hafifce ayiriyoruz. Sonra tek bir noktadan abanmadan , plastik bir spatula yardimi ile, her yerinden hafifce asilarak urunu ayiriyoruz.(Gorselde cikan filme takilmayin o kullanilan baska bir urun yuzunden bizde oyle bir sey yok)
Bu cikan parca artik boya ya hazirdir, macun atilmaz!
Parcamizi iyice ziparaladiktan sonra montaj deliklerini belirliyoruz. Fazlaliklarini zimpara ile aliyoruz. Urunue cok ince bir zimpara atarak astar boya , ardindan da istedigimiz boyasini yaparak vernikletiyoruz.
Bu is sabir isidir. Kapali , kuru ve havadar bir ortamda yapilmasi onemlidir. Sagliniz icin maske ve gozluk kullanin. Eldivensiz kimyasallara ve elyafa dokunmayin. Aksi taktirde ellerinizde asiri kasinti ve tahris gorulur. Evin icinde yapmayin Polyester recinin kokusu keskin dir. Urunlerin hepsi yanicidir. Yaninda sigara icmeyin. Temizlik icin sentetik tiner kullanin. Bu urunleri size en yakin sanayi bolgesinde bulabilirsiniz.
Kolay gelsin , artim motorunuza istediginiz parcayi kendiniz imal edebilirsiniz.
