Far Ayarı ve Okumanın Faydaları

[hakikiteker]

Merhaba arkadaşlar,

YBR 125 kullanıcısıyım ama bana farlarım önümden ziyade daha ileriyi aydınlatıyor gibi geliyor. Bugün yokuş yukarı çıkarken karşımdan gelen adamın selektör yapması beni daha da işkillendirdi. Muhtemelen far ayarsız, bunun ayarsız olup olmadığını anlamanın pratik bir yolu var mı yoksa usta abimi rahatsız mı etmem gerekiyor?

Şuna da değinmek istedim; karanlıkta yolumu doğru dürüst göremediğim için, bu akşam virajı fark edemedim ve dışına doğru savruldum. Şans ya, tam savrulduğum ve çabuk manevra yapmam gereken yerde kumlu çakıl -en güzel kayıp düşme yöntemi- vardı. O manzarayı görünce: "Aha geliyo ilk kaza" dedim ve elim frene giderken aklıma birden "Bileği Bükmek" kitabındaki satırlar geldi. Frenden vazgeçip usulca gaza yüklendim ve hafif bir kaymayla sorunsuz atlattım. Tavsiyemdir, okuyun :cat:

Yolda bir de köpek gördüm, kovalayacağını anlayınca yavaşlayıp atlamasına izin verdim. Hamlesini yapınca gaz açıp uzadım, etkiliymiş. Ancak bu yöntemi uygulayacaksanız köpek sayısının birden fazla olmamasına ve karşı şeritten gelen araçlar gibi tehlikelerin olmamasına dikkat edin, aksi takdirde sorunla karşılaşılabilir gibi göründü bana. Kazasız belasız sürüşler herkese :king:

 

[sey_47]

Motosukleti duvara dogru cevir. Duz bir duvar. 2-3 metre olsun duvar ile motosikletin aranda.
Far duz bir cizgi seklinde olmasi lazim. O cizgi de ondeki aracin dis aynalarini kurtarmasi lazim.
Yani yuksekligi tam farin hizasinda olabilir demek dogru olabilir.
Pc de olsam fotograf koyardim ama telefondayim.

 

[motorcu48]

aynını bende geçenlerde yaşadım hemde ucurumdan ucuyordum .allahtan burda bir arkadaş eğitim videosu paylaşmıştı onu izledim diyordu ki virajdan çıkınca koruma refleksi devreye girer buda o an motoru durdurmaya yöneliktir ama kaza yaparsınız dahasına panik yapma çıkışa bak ve gaz ver demişti bilmiyorum birden aklıma geldi ve durmadım çıktım oradan .eğer sizinde dediğiniz gibi, fren yapsaydım motor dursa bile mıcırdan kayacak düşecektim

 

[MeHMeTK.]

Far tasının arka kısmında genellikle yükseklik ayarı vardır.
Motosikletin üzerine oturun. Kısa farları yakın karanlıkta bir duvarın tam 10 metre uzağına konumlanın. Yaklaşık 12 adım.
Yanınızda birisi varsa daha kolay olur. Farın aydınlatma tepe çizgisinin duvardaki görüntüsü ile yer arasındaki mesafe 67 cm civarında olmalı.
Motorun üzerine binen birisi yoksa maksimum 70 cm olmalı.

 

[tekoklava]

çok basit çalıştır motoru aç farı 8 ila 10 metre önünü aydınlatıcak şekilde ayarla

 

[Selçuk Keleş]

Otomobil farları genelde %1 eğime sahipler. Motosiklette ise %0.5 - %2 arasında değişebiliyor.
Çoğu motosikletin farları otomobil ile aynı yükseklikte bulunduğundan bu linkteki gibi %1 eğime göre ayarlanabilir.

 

[hakikiteker]

Yorumlarınız için teşekkürler, bu işi yapana kadar gece çıkmayacağım.

 

[HAZZILHAR]

Acaba uzun huzme farlarınız açık kalmış olabilir mi ? Bir keresinde bu yüzden yemediğim selektör ve küfür kalmamıştı. Durunca farketmiştim : )

 

[Angelmarker]

arkadaş bence hiç oynama bırak öyle kalsın farkederler belki çılgın 4 tekerlekli kafes kullanıcısı insancıklar...

 

[hakikiteker]

arkadaş bence hiç oynama bırak öyle kalsın farkederler belki çılgın 4 tekerlekli kafes kullanıcısı insancıklar...

Kör olup da üzerimize gelme ihtimalleri de var, ayrıca otomobil sürücülerinin de çok duyarlı olanları var. Herkesi aynı kefeye koymak adaletsizlik olur, düşman edinmenin faydası olmayacaktır

Acaba uzun huzme farlarınız açık kalmış olabilir mi ? Bir keresinde bu yüzden yemediğim selektör ve küfür kalmamıştı. Durunca farketmiştim : )

Açık kalmadığına eminim, yolda birkaç kez deneyip baktım

 

[Angelmarker]

Kör olup da üzerimize gelme ihtimalleri de var, ayrıca otomobil sürücülerinin de çok duyarlı olanları var. Herkesi aynı kefeye koymak adaletsizlik olur, düşman edinmenin faydası olmayacaktır


Alayına isyan ölümüne ALTAY