F250den CBR500e - tavsiyeniz?

Katılım
9 Şub 2026
Mesajlar
26
Motosikleti
BAJAJ PULSAR F250
Arkadaşlar 1 yılı aşkın F250 sürüyorum. Motor gayet güzel. Manevra konusunda bilginiz varmı? BAJAJ F250den CBR500R geçince zorlanırmıyım? Gidon dönüş mesafesiydi trafikte seyirdi vs. Ne dersiniz? Bilgisi olan paylaşırmı?
 
Katılım
28 Mar 2024
Mesajlar
1,766
Arkadaşlar 1 yılı aşkın F250 sürüyorum. Motor gayet güzel. Manevra konusunda bilginiz varmı? BAJAJ F250den CBR500R geçince zorlanırmıyım? Gidon dönüş mesafesiydi trafikte seyirdi vs. Ne dersiniz? Bilgisi olan paylaşırmı?
Eski kasa mı yeni kasa mı? Yanlış hatırlamıyorsam yeni kasalarda Showa amörtisörler vs. gibi bir sürü yenileme geliyor ama F250'den CBR500R'a geçersen sıkıntı çekmezsin tabi 1 yıl diyorsun ama bu yıl içinde ne kadar KM yaptığında önemli örn. ben sanırım 7 aydır yeni bir motosiklete gezdim 7 ay bazı insanlar için daha alışamamış denir ama yaklaşık 7 ayda 10bin KMye yakın yol yaptım bunun bazısı karlı havada bazısı yağmurlu havada . Kısaca F250'yle kaç KM yaptınız? Motosikletten beklentiniz nedir? Topspeed vs. gibi hayalleriniz varsa CBR500R bu isteklerinizi karşılamayabilir ama sınıfının en sorunsuz bloklarından birisi rölantisi bile motorun çok rahat bir şekilde hiç sıkılmadan çalıştığını gösteriyor . Torku SR450 gibi motosikletlerle neredeyse aynı R25'ten çok daha güçlü bir motosiklet . @VONALI MURAT Abimizde eski kasa CBR500 var benden daha detaylı bilgiyi kesinlike o vericektir
 
Katılım
9 Şub 2026
Mesajlar
26
Motosikleti
BAJAJ PULSAR F250
6000 km ye yaklaştı. Geçen gün bir dostum cbr500r aldı yani bu bajaj daki comuter/naked havası yok tabi kollarım dönerken u çekerken depoya falan çarptı lakin benimde niyetim var 1 aydır almaya mesela trafikte bajajı kontrol etmeye alıştım aradan vs geçerken bu 500r da geçen gün sürdüm evet commuter/naked gibi değil ama çok fark yaratır mı acaba hakimiyette top speedci tekerci vs değilim
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:

Eski kasa mı yeni kasa mı? Yanlış hatırlamıyorsam yeni kasalarda Showa amörtisörler vs. gibi bir sürü yenileme geliyor ama F250'den CBR500R'a geçersen sıkıntı çekmezsin tabi 1 yıl diyorsun ama bu yıl içinde ne kadar KM yaptığında önemli örn. ben sanırım 7 aydır yeni bir motosiklete gezdim 7 ay bazı insanlar için daha alışamamış denir ama yaklaşık 7 ayda 10bin KMye yakın yol yaptım bunun bazısı karlı havada bazısı yağmurlu havada . Kısaca F250'yle kaç KM yaptınız? Motosikletten beklentiniz nedir? Topspeed vs. gibi hayalleriniz varsa CBR500R bu isteklerinizi karşılamayabilir ama sınıfının en sorunsuz bloklarından birisi rölantisi bile motorun çok rahat bir şekilde hiç sıkılmadan çalıştığını gösteriyor . Torku SR450 gibi motosikletlerle neredeyse aynı R25'ten çok daha güçlü bir motosiklet . @VONALI MURAT Abimizde eski kasa CBR500 var benden daha detaylı bilgiyi kesinlike o vericektir
2024 üzeri
 
Katılım
28 Mar 2024
Mesajlar
1,766
6000 km ye yaklaştı. Geçen gün bir dostum cbr500r aldı yani bu bajaj daki comuter/naked havası yok tabi kollarım dönerken u çekerken depoya falan çarptı lakin benimde niyetim var 1 aydır almaya mesela trafikte bajajı kontrol etmeye alıştım aradan vs geçerken bu 500r da geçen gün sürdüm evet commuter/naked gibi değil ama çok fark yaratır mı acaba hakimiyette top speedci tekerci vs değilim
Trafikte Racing motosikletin kaster açısı ve gidon açısı olsun seni biraz sıkıntıya sokabilir sen daha yeni yeni aralardan geçmeye veya motora alışmaya başlamışsın motosikletle trafiğie yeni yeni alışmışsın bence biraz daha trafik deneyimini arttırıp alman gerekli CBR500'de seni sıkıntıya sokmaz ama öğrenmende seni biraz zorlıyabilir .
 
Katılım
9 Şub 2026
Mesajlar
26
Motosikleti
BAJAJ PULSAR F250
Trafikte Racing motosikletin kaster açısı ve gidon açısı olsun seni biraz sıkıntıya sokabilir sen daha yeni yeni aralardan geçmeye veya motora alışmaya başlamışsın motosikletle trafiğie yeni yeni alışmışsın bence biraz daha trafik deneyimini arttırıp alman gerekli CBR500'de seni sıkıntıya sokmaz ama öğrenmende seni biraz zorlıyabilir .
Valla gidon açısı aks aralığını şuanki motorumla karşılaştırayım dedim hondanın bilgilerine ulaştım bajaja ulaşamadım dedim teknik veriler yakınsa pratikle alışırım diye
 
Katılım
11 Ocak 2025
Mesajlar
343
Motosikleti
Honda CBR500R
F250'den CBR500R'a geçmek sana daha atik hissettirir. CBR500R'ün gidon turu oldukça geniştir, dar dönüşlerde zorlanmazsın. Oturuş pozisyonunda belki hafif öne eğik durabilirsin. Onun haricinde ara hızlanmaları oldukça iyi bence.
 
Katılım
9 Şub 2026
Mesajlar
26
Motosikleti
BAJAJ PULSAR F250
F250'den CBR500R'a geçmek sana daha atik hissettirir. CBR500R'ün gidon turu oldukça geniştir, dar dönüşlerde zorlanmazsın. Oturuş pozisyonunda belki hafif öne eğik durabilirsin. Onun haricinde ara hızlanmaları oldukça iyi bence.
2 Gün önce sürdüğümde r25 kadar yatık değildi çok rahatsız etmedi o konuda ama bi u çekmek için durdum gidonu çevirmemle kolum depoya çarptı 😃 r25de de aynısı oldu f250nin gidon boşluğuna yada sürüş tarzına alışmışım
 
Katılım
11 Ocak 2025
Mesajlar
343
Motosikleti
Honda CBR500R
Trafikte zorlanacağınızı düşünmüyorum, alışma süreciniz var sadece onun haricinde çok rahat kullanırsınız.
 
Katılım
9 Şub 2026
Mesajlar
26
Motosikleti
BAJAJ PULSAR F250
Trafikte zorlanacağınızı düşünmüyorum, alışma süreciniz var sadece onun haricinde çok rahat kullanırsınız.
Yalnız 250den 500e binince ve şöyle bir 250lik gibi gaz açınca kuyruk savurup heyecanlandırmadı değil tabi. Kısmet olursa 500e geçicem ve aklımda cbr var bakalım zaman ne gösterecek bize
 
Katılım
9 Şub 2026
Mesajlar
26
Motosikleti
BAJAJ PULSAR F250
CB500F veya Hornet 500 naked modellerden birini alırsanız gidon turu problemi yaşamazsınız, ergonomisi de çok rahattır.
Tavsiyen için teşekkürler bende takıntı var far kafaları yani grenajsız kafalara için ısınmıyor yani kötü değiller ama benlik değil n250 yerine f250 almamdaki sebep de o
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:

Yani sprot touring 600/700 üzeri var çok güzel ama o modeller son motorum olucak şuan 500lük racing yada yarı racing grenajlı modellere bakıorum
 
Katılım
28 Mar 2024
Mesajlar
1,766
Tavsiyen için teşekkürler bende takıntı var far kafaları yani grenajsız kafalara için ısınmıyor yani kötü değiller ama benlik değil n250 yerine f250 almamdaki sebep de o
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:

Yani sprot touring 600/700 üzeri var çok güzel ama o modeller son motorum olucak şuan 500lük racing yada yarı racing grenajlı modellere bakıorum
Az bir pratikle CBR500R'I rahatlıkla kullanırsınız büyük ihtimalle ama CBR500 racing bir motosiklet değil sizin motosikletle R25 arası bir oturuş pozisyonu vardır 1 2 kere kullanma fırsatım oldu ama gidon turuna o kadar hakim değilim
 
Katılım
9 Şub 2026
Mesajlar
26
Motosikleti
BAJAJ PULSAR F250
Az bir pratikle CBR500R'I rahatlıkla kullanırsınız büyük ihtimalle ama CBR500 racing bir motosiklet değil sizin motosikletle R25 arası bir oturuş pozisyonu vardır 1 2 kere kullanma fırsatım oldu ama gidon turuna o kadar hakim değilim
Evet r25le arasında duruş farkı var
Mesaj otomatik olarak birleştirildi:

B
CBR 500R alışınca oyuncak gibi motor. Kısa bir süre sonunda alışır ve çok rahat kullanırsınız.
Baya bi niyetim var bu yıl bitmeden bakalım hayırlısı
 
Katılım
30 Kas 2014
Mesajlar
109
Motosikleti
CBR 500 R
Cbr500r aşırı yatık pozisyona sahip değil zaten kendisi bi racing de değil. Beklediğinizden çok daha rahat ve kontrolü kolay olacaktır emin olabilirsiniz. Belki ayakla ittirirken ağırlığı ilk başlarda sizi zorlayabilir ama kısa sürede alışırsınız.
 
Katılım
9 Şub 2026
Mesajlar
26
Motosikleti
BAJAJ PULSAR F250
Cbr500r aşırı yatık pozisyona sahip değil zaten kendisi bi racing de değil. Beklediğinizden çok daha rahat ve kontrolü kolay olacaktır emin olabilirsiniz. Belki ayakla ittirirken ağırlığı ilk başlarda sizi zorlayabilir ama kısa sürede alışırsınız.
2 kez sürmek nasip oldu geri rahat yitiliyor da sele yüksekliği sayesinde ileri dediğiniz gibi ağır geldi ilk seferde.
 

Bu konuyu görüntüleyen kullanıcılar

Çok Beğenilen Mesajlar

Üst