F1 2006 Sezonu

[watercolours]

Valencia - 27/02/06

1. N. Rosberg Williams FW28 Cosworth - 1'11.030 - 85 laps
2. P. De La Rosa McLaren MP4-21 Mercedes - 1'11.238 (+ 0.208) 148 laps
3. M. Webber Williams FW28 Cosworth - 1'11.327 (+ 0.297) 66 laps
4. H. Kovalainen Renault R26 - 1'11.450 (+ 0.420) 54 laps
5. G. Paffett McLaren MP4-20 Mercedes - 1'13.055 (+ 2.025) 71 laps

 

[Khutuck]

Nico da Keke Rosberg'in oğlu sonuçta, adamın kanında sürat var

 

[watercolours]

deli rosa da delidir, onda da sürat var.

 

[Khutuck]

de la Rosa'dan test pilotu olur, başka bi halt olmaz Bahreyn'de beşinciliği araçtan kaynaklandı, o kamikaze Sato tarzı geçiş hamleleriyle yarış bitirmsi mucize

 

[watercolours]

bahreyn'de süperdi valla. o geçişleri kaçırmaları uzun süre test pilotluğu yapmasından kaynaklanıyor. test pilotları yarışta hemen verimli olamazlar. sato kaç sezondur yarışıyor, hala dalıyor mesela.
bahreyn'de de la rosa bari'yi geçmeye çalışıp pist dışına çıkınca bizim ferrari ve renault yalakası spikerler gülmüştü. 2 tur sonra adam yine rubens'in arkasında bitip geçmişti. muhahaha.

 

[Khutuck]

Boş pistte gidişine lafım yok ama Bari'ye iki hamlesi de estetik yoksunuydu :wiinkk: Mc'in kokpitte Barichello olsa o bile daha iyi bir geçiş yapardı.

 

[watercolours]

dedim ya tutuklaştı biraz. estetik geçiş örnekleri
1-spa 2000 (hakkinen vs schumacher)
2-suzuka 2005 (raikkonen vs fischella)

 

[bengisu]

2005'te ferrari'nin şampiyon olamamasını bridgestone'un elinde yeterince test yapacak olmamasına bağlayanların gözünü açalım önce
2001'de bridgestone'da son 5 senenin 2 süper takımı mclaren ve ferrari vardır. bridgestone tüm gücünü tek takıma kanalize ederek şampiyonluğu sağlama almak ister. bu durumdan memnun olmayan mclaren 2002'de michelin'e geçer. artık elinde tek süper takım olan bridgestone istediği gibi mükemmel bir uyumla ferrari'ye özel lastik üretir ve harika sezaonlar geçirirler. bridgestone çalıştığı diğer takımları hiç sallamadığı için diğer takımlar da yavaş yavaş michelin'e geçer. 2004 ve 2005'te durum öyle bir hal alır ki bridgestone'un test yapabileceği ferrari'den başka takım kalmaz. michelin'de ise 3 büyükler vardır. dolayısıyla bridgestone geleceği görmeyerek kendi kazdığı kuyuya düşer.

2006'ya gelirsek... mclaren'in motoru dökülüyor ama ferrari de çelik gibi denilmiyor. 9 günlük bahreyn testini tamamlayamadan yuvaya döndüler. neden? o kadar arıza çıktı ki elde yedek parça kalmadı daondan.

son test durumlarına göre renault ve honda başı çekiyor. hemen geriden de mclaren geliyor (test başlangıcında mclaren dökülüyordu ama topladı, ferrari hala toplayamadı). ve bu 3 takımın ortak özelliği nedir? michelin. bilmem anlatabildim mi? :queen:

wuah, çok iyi anlattın. senin f1 bilgin karşısında saygıyla eğiliyorum. çok iyi be:thumleft:

bu arada anlamadığım bir şey, tek marka kuralında niye tek marka olarak bridgestone düşünülüyor? Ve ABD GP'sinde Michelin'e olanlar neydi? Sonuçta kötü bir lastik firması değil, hemde hiç değil!!! 2005 sezonunda F1, MotoGP ve WRC olmak üzere 3 önemli şampiyonlukları var:sunny:

neyse bunlar zor konular hiç karıştırmamak lazım. Organize işler bunlar, hepimizi işler bunlar::sas::

 

[watercolours]

tek marka kuralında bridgestone tabii ki. çünkü...

1-bridgestone ferrari ile çalışıyor ve ferrari fia'nın şımarık oğlanı. doğal olarak ferrari hangisini isterse fia ondan yana tavır alır.
2-michelin bu fikir daha ortaya atıldığı an bu kural kabul görürse ayrılacağını açıkladı. tek lastik sağlayıcı olmayı düşünmediklerini belirttiler. çünkü onlar lastiklerini geliştirmeyi istiyorlar ve onlara göre birden fazla lastik üreticisi olmadıkça lastik teknolojisinde gelişme olmayacak (malum rekabet=ar-ge olayı). hatta michelin bırakın tek lastik sağlayıcıyı, ikiden fazla sağlayıcı olmasını destekliyor. sonuçta, tek lastik sağlayıcı olduklarında bunun lastik gelişimine katkısı olacağını düşünmediklerinden, ve haybeye lastik üretmek istemediklerinden f1'den çekilme kararı aldılar.

sonuç: bridgestone tek lastik sağlayıcı olarak her sene şampiyonun lastiği reklamlarına geri dönecek.

indy'de michelin'in sorunu neydi dersen, son düzlüğe girerken ki oval bölüm eğimli olduğu için, f1 araçları normalde bu eğimde yarışmadıkları için, ve takımların burada test yapmamasına bağlı olarak eldeki veriler sınırlı olduğu için michelin'in getirdiği lastikler buradaki yanal yüklere dayanamadı. sonrası daha da rezalet. michelin arabaları yavaşlatmak için şikan koylaım, benim takımlar puan almasın ama yarışılsın ki organziasyon zarar görmesin dedi. 3 bridgestone takımından ikisi kabul dedi (hayır diyeni bilin bakalım). ama bir takım hayır dediği için öneri uygulanmadı. michelin'in getirdiği tüm öneriler reddedildi. herşeyi çözebilen bernie ecclestone suskun kaldı. ve ferrari sezonun tek zaferini, ilk dublesini minardi ve jordan'a karşı kazandı.

 

[aytskal]

Benim hepsinden çok BMW ve Jacques Villeneuve olayı ilgimi çekti bu eski şampiyondan hala bir şeyler bekliyorlarsa çok iddalı olmadıklarını düşünüyorum
Bakalım bu sene Michael Schumacher neler yapacak kış testlerinde aracın daha çok geliştirilmesi gerektiği ile ilgili bir demeç vermişti en azından artık yeni bir şampiyon var bekleyelim ve görelim.

 

[watercolours]

Valencia - 01/03/06

1. K. Raikkonen - McLaren Mercedes MP4-21 - 1'09"423 (+0"000) - 120 laps
2. P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-20 - 1'09"852 (+0"429) - 115 laps
3. A. Davidson - Honda RA106 - 1'10"301 (+0"878) - 143 laps
4. D. Coulthard - Red Bull Ferrari RB2 - 1'11"078 (+1"655) - 76 laps
5. R. Schumacher - Toyota TF106 - 1'11"129 (+1"706) - 59 laps
6. J. Trulli - Toyota TF106 - 1'12"159 (+2"736) - 80 laps
7. A. Wurz - Williams Cosworth FW28 - 1'12"257 (+2"834) - 70 laps

raikkonen valencia v8 hız rekorunu kırdı. eski v8 hız rekoru yine kimi raikkonen'e aitti (1'09"987). v10 hız rekorunun sahibi ise yine kimi raikkonen idi (1'09"005).

ferrari'nin mclaren gibi dayanıklılık sorunları var. test sezonu başında mclaren'den hızlıydılar ancak mclaren neredeyse honda'yı yakalarken ferrari yerinde saydı. tahminler geçen senki gibi bir performans bekliyor ferrari'den. tabii ki schumi tecrübesiyle performansı biraz daha zorlar ama renault ve honda varken imkansız değil ama zor olacak.

 

[watercolours]

bi flood yapalım. sezonun açılışına 3 gün kaldı ne de olsa :queen:

 

[Khutuck]

Cosworth'ler tahmini beygir gücünde lidermiş... çok ilginç olacak bu sezon...

Tahmini beygir güçleri/sıralama max. devir/yarış max. devir
Cosworth V8 - 745/19800/19100
Honda V8 - 730/19300/18500
Ferrari V8 - 730/19200/18200
Cosworth V10 - 725/16700/16700 (limitli)
Toyota V8 - 720/19200/18200
Renault V8 - 720/19100/18300
BMW V8 - 715/18900/18100
Mercedes V8 -710/18200/17500

Pek parlak değil.

 

[watercolours]

ilk yarışlarda bol bol dayanıklılık sorunu göreceğimiz konuşuluyor. bazılarında az da olsa herkeste bekleniyor.

 

[Khutuck]

Uçup giden bi piston veya yuvarlanan bi tekerlek görürsem McLaren'lara bakıcam ilk önce :mrgreen:

 

[watercolours]

teker ve pistondan çok sen alevleri takip et. araba sağlam, motor çürük.

 

[Khutuck]

Bu arada 2008'de Renault F1'den çekilebilirmiş. Toyota da benzer durumda. Ecclestone da 2008'de yeni Concorde Anlaşması'nda maliyetleri iyice düşürüp küçük takımların yolunu açmak istiyormuş.

Yeni bir Minardi isterim açıkçası. Adamlar azimle sonuncu oluyorlardı hep, yine de vazgeçmiyorlardı Jordan'la yarışmaktan. Minardi'nin 2005 toplam bütçesi 50 milyon dolar, Toyota'nın sadece 2005 test bütçesi 77,5 milyon $ ; yine de Minardi daha sempatikti.

 

[watercolours]

renault'nun çekilebileceği konuşuluyo zaten. artık yıllık olarak karar vereceklermiş. yani sezon iyi giderse kalacalar, gitmezse çekilecekler. keyfe bak. renault işte. ferrari gibin.

 

[Khutuck]

Super Aguri'nin otomobilini gören var mı? (watercolours dialogdan foruma geçmeye çalışıom, ama nasılsa döneriz dialıoğa yine )??

Adamların web sitesi bile yok daha

 

[hakinen]

:cat: eline saglık cok güzel olmuş.tek kelime ile mclaren diyom başka bişey demiyom:queen: