El yapimi 1956 custom Triumph projesi

[bobber cycle]

nefis çalışmalar,

sun walley i özledim

 

[Angel Spear]

nefis çalışmalar,

sun valley i özledim

Jorge, Titto seni soruyor zaten, tipinden midir nedir meksika'lilarin sana ozel bir sevgisi var zaten gelirsin yakinda..

.
.

bu arada sanzimanin parcalarini toparladim, tum birimleri teker teker temizledim, bir kac bronz bushing'i (?) degistirdim bile..

Yarin El Mirage kuru gollerdeki sezonun ilk yarislarini seyretmeye gidecegiz, pazar gunu sanzimana devam edicegim.

sanziman tum birimler toplanmaya hazir

 

[zeda3000]

Harika mekanikge baslamis isen demekki isler ilerliyor.

Haftaya bende motor blogunu toparliyorum. Insan sifir parcalari motora takarken aklindan acaba ilk marsta sorunsuz calisirmi diye hayal etmekten kendini alamiyor sanirim.

 

[emreizz]

valla muhteşem çalışmalar sanki OCC izliyoruz gibi takip ediyorum tebrikler.:cat:

 

[Angel Spear]

Harika mekanikge baslamis isen demekki isler ilerliyor.

Haftaya bende motor blogunu toparliyorum. Insan sifir parcalari motora takarken aklindan acaba ilk marsta sorunsuz calisirmi diye hayal etmekten kendini alamiyor sanirim.

Eminim makinan saglikli bir sekilde calisacakdir, temiz calisiyorsunuz..

Agustos'a az kaldi, Yaris motorunu yetistirmem gerek. iki makinada 650cc pre-unit triumph oldugundan. Mekanigini yayinladigim resimler yaris motorunun.
Aradaki farklar componentlerin birinde yuksek performans parcalari olmasi. birde motor kaselerinin ve bazi parcalarin modifiye edilmesi.

valla muhteşem çalışmalar sanki OCC izliyoruz gibi takip ediyorum tebrikler.:cat:

tesekurler emreizz,

.
.

Sanzimani tamamladim bu arada,
hersey yenilendi: rulmanlar/kece

icerdeki karsilikli bushingden igne rulmana cevirdim

Performans birimleri
yuksek liftli/dereceli egzantrik, sert tansyonlu titanyum yaylar, yuksek compresyon pistonlar, super hafif push rod'lar, dereceli kesilmis egzantrigi uygun itecekler

egzantrigin lifti yuksek olmasindan dolayi, kaselerin ekzantrik yataklarinin genisletilmesi gerkekdi. ayrica egzantrikler krankada carpdigigindan dolayi krankinda capi kucultuldu.

tornada kranki uygun ebata getiriyorum

 

[ozgurakman]

vay be. ben de motor modifiyesinin basit bişey olduğunu sanırdım

 

[zeda3000]

Ustad walla ben de film koptu sen Honda CB 750 almistin DOHC onu erteledin , Triumph baslamistin, simdi yaris motor hepsi zaten kendi basina deli bir proje , kendine hic vakit ayiriyormusun?

Modifikasyon icin saydigin parcalardan sonra elimdeki siradan valve lere bile buruk bir sekilde bakiyorum sayende.

Bu arada calibre olcum cihazina bayildim. Digital gostergilerden hep kullaniyordumda bu manual olan pek guzlemis

 

[Angel Spear]

zeda3000, haklisin, birde sportster'in "The Whiip" shifter siparisleri var. basima is aldim
ama en onemlisi bu 52 yaris triumph'i, onu 2 ay icinde yurur konuma getirmem gerek..
bugun kaseleri birlestirdim (motor blogu) egzantrik ler ragat donuyor, krankin bir tarafinda hafif bir bosluk var gibi. yarin onu cozmeye calisacagim.

 

[AYBERK]

Sevgili alp;
Resimlerine bakmak ve incelemek...
Yazılarını okumak,paylaştığın detaylara resimlerinde ortak olmak...
Ve her defasında,bir dahaki yazı ve resimlerini beklemek;''acaba şimdi ne yapacak?'' diye düşünmek....

Zevkli ve çok heyecan verici; iyiki varsın......:cat::bounce:

 

[Angel Spear]

Sevgili alp;
Resimlerine bakmak ve incelemek...
Yazılarını okumak,paylaştığın detaylara resimlerinde ortak olmak...
Ve her defasında,bir dahaki yazı ve resimlerini beklemek;''acaba şimdi ne yapacak?'' diye düşünmek....

Zevkli ve çok heyecan verici; iyiki varsın......:cat::bounce:

Ayberk yorumlarin icin cok tesekur ederim, sagolasin..

.
.

modifieye olan kapaklarimin resimlerini cekdim bugun, henuz bitmedi.
Emme manifoldu girisleri ve tuneli rektifiyecide 28mm ye bore edildi, sibop yataklarinin buyutulmesini, silindir kapagi ustasi yapdi. Porting islemlerini kendim yapacagim.

emme nin yataklari gordugunuz gibi limitlerine yakin

emmelerin girisi 28mm'ye bore edildi, icerde parlak koseyi (donusu) goruyorsun, henuz porting olayina girmedim o koseler yuvarlatilacak ama capin ne kadar buyutuldugu az cok anlasilabiliyor..

dunden bugune iki kere sokup takip iki tane kranki kucultup, farkli rulmanlar deneyerek sonunda guzelce icini dondurmeyi basardim.

 

[Angel Spear]

.
.

piston kolu bushlarinin temizlenmesi/honlama ile.. bushlar yedek parca uretim oldugu icin bazen milimetrik yuzey isciligi gerektiriyor.

ust olu noktasinin belirlenmesi "0" derece

egzantriklerin derecelendirilmesi, bunu iticilerin katettigi mesafanin olcumu ile belirliyorum

 

[jackonbir]

bu motoru toparlayan arkadaşa sıradaki parça gelsin....

Allah bel...... versin
Allah seni kahret.....
Bana gelen sana gelsin Yaaarrrr

Kıskançlık halinde yazılmıştır....

 

[Angel Spear]

bu motoru toparlayan arkadaşa sıradaki parça gelsin....

Allah bel...... versin
Allah seni kahret.....
Bana gelen sana gelsin Yaaarrrr

Kıskançlık halinde yazılmıştır....

Selam jackonbir, guzel yorum net!

 

[ergün1968]

Ağzım açık seyrediyorum sadece .Ellerine sağlık.

 

[utkan35]

tek kelimeyle süper

 

[Angel Spear]

Ağzım açık seyrediyorum sadece .Ellerine sağlık.

tek kelimeyle süper

tesekurler arkadaslar

 

[-eren-]

Sonunda başlık canlanmış
Elinize sağlık gerçekten çok güzel işler çıkarıyorsunuz.
Diğer projelerinizi paylaşcakmısınız?

 

[Angel Spear]

Sonunda başlık canlanmış
Elinize sağlık gerçekten çok güzel işler çıkarıyorsunuz.
Diğer projelerinizi paylaşcakmısınız?

Eren Tesekur ederim, vakdim oldukca islerimi yayinlayacagim..

1952 Triumph yaris motoru bittiginde, onun icin ayrica bir topik acip resimlerini yayinlayacagim.

1956 Triumph projesi burda devam edicek.

Triumph projeleri bittiginde CB750 cafe projesine donecegim..

 

[-eren-]

Merakla bekliyorum

 

[kenrox]

fotolardaki objektif 50mm sanırım
nikon 50mm 1.8f kokusu alıyorum. bilmiyorum tuttu mu?