Egzozu sök yerinden, güzelce zımparala. Üzerinde boya ve pas kalmasın. Akabinde motip ısıya dayanıklı boya ile (ben aynısını kullanmıştım mondialimde, çok memnun kalmıştım. 6 bin km'de pastan görünmeyen egzozum bu boya ile 6 bin km daha kullanmama rağmen paslanmamıştı) boya. Bunu yaparken egzozu bir yere asarsan rahat edersin. Boyama işi bitince bırak kurusun. Sonra yeni bir egzoz contası alıp yeni conta ile egzozu tak yerine. Bu esnada boyan çok çizilgen olacak. Çünkü bu boyalar ısı ile sağlamlaşıyor. Çalıştır motorunu, egzoza dokunmadan, suya çamura toza toprağa girmeden dolaş. Burnuna yanık kokusu gelecek egzoz ısınınca. İşte o koku kesilene kadar sürmeye devam et. Koku kesildiğinde işlem tamam. Bırak motoru yavaş yavaş soğusun.
Artık yeni gibi bir egzozun var.