commuter motorlar üzerinde fazla değişiklik yapılmasına gerek yok kanımca.son sürat önemli değil demişsin mesela o halde dişlilere dokunmaman orjinalinde bırakman gerek...değişiklik yaptıgında kalkış zayıflar,çekiş düşer son hız artar,son hız düşer kalkış daha seri olur çekiş düşer vs.ortası yok bu işin..zaten bu tip motorlar şehir içi seri ve atak kullanım için üretilmiş trafikte sıkıştırmaya çalışan arabalardan rahatlıkla kaçabilirsin...12-13 bg motorlar kendi ağırlığı gözönüne alındıgında gayet yeterli performansa sahip..yol tutuş diyorsan lastikleri kalitesini kanıtlamış bir marka ile değiştirebilirsin ama ebatları ile oynama derim..fabrika ayarları her zaman iyidir...orjinali neyse ona sadık kalınmasından yanayım...neticede commuterda olsa işin içinde mühendislik var vardır bir bildikleri...commuter sınıftada 1.cbf 150,2.ybr 125,3.tvs 150 rtr derim.