Merhaba.
CRF250 Rally sahibi olarak birkaç yıl önce test etmiş olduğum Vstrom 250'nin (yüksek ağırlığından olsa gerek) kısa tutulmuş vites oranları yüzünden 100 km üstü hızlarda benim motorumdan daha fazla titrediğini görüp şaşırmıştım. Yani aklımda en çok böyle bir hayal kırıklığı hissiyatı kalmıştı o testten.
Yüksek süratlerde daha az devir çevirmesini beklerdim, hatta sanki daha yüksek cc performansı bekledim belki de.
Ama sonra youtube videolarında Vstrom 250'nin son süratinin Rally'den daha fazla olmadığını gördüm.
Hatta ciddi bir yokuş aşağı Rally'nin 158 (bile) yaptığını bizzat tecrübe ettim ve de bunu doğrulayan videolar da mevcut youtube'da.
Bu arada bu son sürat kısmını o süratlerle gitmeyi seviyor ve/veya bunu hep yapıyor olduğum için değil, Vstrom'un 100 km üstü süratlerde çok yüksek devir çevirmek durumunda kaldığı için çift silindirli bir motordan beklediğimin çok ama çok üstünde titrediğini yaşayarak görüp hayal kırıklığına uğradığım için yazıyorum.
Yoksa kendi motorumda da uzun yolda genel seyir hızım 90-100 km civarlarında ve de çok acil durumlar dışında 110 km'yi pek geçmiyorum zaten.
Özet olarak o gün test sürüşünde Suzuki Vstrom 250 benim motorumdan farklı olarak çift silindirli diye beklentim yüksekti ve özellikle de titreşimi merak ediyordum ama bu konuda testi geçemedi benim gözümde.
Bu modeli bu özellği için almayı düşünüyorsanız bu dediklerimi bizzat görebilesiniz diye mutlak surette (ve tabii ki de olabiliyorsa) bir test edin derim.
Bu motosiklet işleri kişiden kişiye çok ama çok değişebiliyor malumunuz.
Önceki deneyimler, motosikletten beklentiler, sürüş tarzı vb. konular çok belirleyici olabiliyor.
En güzeli benim yazdıklarım tüm yorumları gözardı edip aklınızdaki motosikletleri kendi kriterlerinize göre test etmek ama maalesef her motor için uygun olmayabiliyor bu.
Neyse, kolay gelsin size.
Selamlar.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:52 ----------
Önceki mesajıma ekleme yapmak istiyorum.
2017'de sıfır km olarak aldığım Rally'yi neredeyse tamamen uzun yol turlarımda kullandım-kullanıyorum.
Konfor sele yaptırdım.
ATP zincir yağlama taktırdım.
Lastiklerimde patlamaya karşı formulax jel mevcut.
Oxford elcik ısıtma taktırdım.
Çiftli USB şarj soketi taktırdım.
Tur camı ve deflektör de var.
Trexes top case mevcut.
Kaliteli bir telefon tutucum da mevcut.
Gp kompozit kelepçe hız sabitleme aparatı da var.
Yani tam binilecek ve tura çıkılacak bir motor oldu neredeyse ilk aldığımdan beri.
35 bin kilometredir ülkemizin neredeyse her köşesine gittim.
Başka bir motor olsaydı süper olurdu dedirtmedi hiç.
Ki önceki motorum 2016 NC750 X idi.
Nc'ye göre yol konforu anlamında resmen çağ atladım. :cherry:
Not: Motorum satılık değildir. :queen: