Zaten bir karar veremediler başlığa, Audi mi ladı VW mi aldı, her açtığımda değişiyor
Audinin alması biraz göreceli, alacalı bulacalı bir durum aslında. Yani hepsi VW çatısı altında ama ne tam bağımsızlar ne de tamamen bütün firmalar VW ne bağlılar. Mesela 500cclikGP yarışçımızın da verdiği örnek gibi Audi-Laborghini çalışması daha sıkı fıkı. Daha doğrusu 2firma doğrudan birbiri ile çalışıyor ve etkileşim içinde. Ama VW grubuna dahiller. Aynı şekilde Porsche-VW ile daha teknik olarak içli dışlı. Ancak geçenlerde Porsche kendi bağımsızlığını ilan etmek istediğine yönelik bir iki çıkış yapmıştı. Restleşmeler oldu sanırım. Sonra duruldu sular şimdilik. Galiba Porsche yönetimi VW nin bazı kararlarına bağlı kalmaktan dolayı pek memnun değiller. Ve buradan da anlaşılıyor ki hiçbir firmanın yönetimi veya kararları %100 VW ne ait değil. Tabi bu durum özellikle Audi ve Porsche için geçerli. Seat ve Skoda gibi firmalar biraz daha bağımlı olabilirler. Hatta en iyi tır markası olarak gösterilen Scana bile bu grubun içinde.
Bu durumda Audinin bir başka şirketi satın alması mümkün mü, yasak mı, caiz mi bilemiyorum. Ancak bana göre VW bünyesindeki her firmanın belli özerklikleri var. Bunlar satın alma aşamasında belirlenen şartlarda yazıyordur elbet. Porsche ile Skoda elbette aynı şartlara/bağımsızlığa sahip değillerdir diye düşünüyorum.
Dediğim gibi gerek Audi gerek VW ismi altında satın alınmış olsa da, VW grubunun(en üst düzey yönetim kurulunun) motosiklet üzerine geniş ve uzun vadeli bir projesi olduğunu düşünüyorum. Bu durumda Ducati'den sonra, doğrudan bir motosiklet markası daha oluşturmaları bana daha bir muhtemel geliyor. Çünkü VW genelde yayılımcı ve piyasayı kaplayıcı bir politika izliyor. Avrupa için konuşursak; Audi üst segmenti, VW orta segmenti, Skoda biraz daha al segmenti, Seat aynı şekilde biraz daha spor kesim segmenti, Porsche almanyanın gururu olarak çok farklı kendine has ve dünyanın en iyi spor otomobilleri iddiasını, Lamborghini artık sadece ferrariye cevap niteliğinin dışında en güçlü spor otomobil sınıfını, Bugatti prestij ve mclaren-pagani gibi fantazi segmentini, Scana tır segmentini,,, temsil ediyor.
Bu durumda Ducati belkide VW grubuna en ters düşen motosiklet markası aslında. Çünkü çok marjinal ve piyasaya yayılacak modeller yerine kendine has modeller üretiyor. Hani Aprilia daha uygun aslında. Ama Ducati zor durumda olduğu için satın alınması kolay oldu. Ve görece olarak çok küçük bir firma. Bu durumda motosiklet alemindeki prestij ve spor sınıfını kaptılar. Bir de Honda gibi daha orta sınıfa hitap eden bir markaya ihtiyaçları var. Yani bu yönde planları vardır diye tahmin ediyorum. Onu da BMW ye cevap olsun diye, mevcut bir markayı satın almak yerine kendi isimleri altında yeni bir marka ile gidereceklerini varsayıyorum.
