- Katılım
- 12 Nis 2003
- Mesajlar
- 3,022
- Konu Yazar
- #1
Ducati’nin gelecekte geliştirebileceği elektrikli motosikletlere ilişkin yeni bir patent ortaya çıktı. Patentte yer alan teknik detaylar, İtalyan üreticinin elektrikli bir motosiklette 20.000 d/d’ye kadar çıkabilen bir motor üzerinde çalıştığını gösteriyor.
Patentte elektrik motorunun 17.000 ile 20.000 d/d arasında çalışabileceği belirtilirken, 18.500 d/d tercih edilen çalışma noktası olarak öne çıkıyor.
Ancak bu değer, benzinli bir motosiklet motorundaki devirle aynı şekilde değerlendirilmemeli. Ducati’nin tasarımında motor ile arka tekerlek arasında bir redüksiyon sistemi bulunuyor. Dişliler motorun yüksek devirlerini düşürürken torku artırıyor ve güç geleneksel zincir aktarımıyla arka tekerleğe iletiliyor. Patentte, sürücünün vites değiştirdiği çok kademeli bir şanzımana ilişkin bir detay ise bulunmuyor.
Ducati daha kompakt bir elektrikli motosiklet hedefliyor
Patentte dikkat çeken asıl noktalardan biri ise motorun yüksek devrinden çok, elektrikli motosikletin daha kompakt hale getirilmesi.
Ducati, elektrik motoru ve aktarım sistemindeki parçaların yerleşimini optimize ederek motosikletin orta bölümünün gereksiz şekilde genişlemesini önlemeyi hedefliyor. Dişlilerin farklı paralel düzlemlerde konumlandırılması ve rotor konum sensörünün farklı bir noktaya taşınması gibi çözümler de patentte yer alıyor.
Bu yaklaşım, bataryanın motosiklete daha verimli şekilde yerleştirilmesine ve sürüş pozisyonunun korunmasına yardımcı olabilir.
MotoE tecrübesi yol motosikletine taşınabilir
Ducati’nin elektrikli motosiklet konusunda tamamen yeni olmadığı da biliniyor. Marka, MotoE için geliştirdiği V21L ile batarya, elektronik, motor, termal yönetim ve enerji geri kazanımı gibi alanlarda önemli bir deneyim kazandı. Yeni patentin de bu yarış deneyiminin gelecekteki yol motosikletlerine aktarılabileceğine işaret ettiği değerlendiriliyor.
Şimdilik patentte motorun gücü, batarya kapasitesi, menzil veya şarj süresi gibi kritik bilgiler bulunmuyor. Ayrıca bu teknolojinin hangi Ducati modelinde kullanılacağı ve seri üretime geçip geçmeyeceği de henüz bilinmiyor.
Dolayısıyla gelecekte bir elektrikli Panigale, Hypermotard veya Scrambler görme ihtimali şimdilik yalnızca birer ihtimal. Ducati’nin patent başvurusu, belirli bir modelin kesin olarak üretileceği anlamına gelmiyor.
Ancak ortaya çıkan teknoloji, Ducati’nin yüksek performanslı elektrikli motosiklet konusunda çalışmalarını sürdürdüğünü gösteriyor. Eğer patentteki 18.500 d/d’lik motor gelecekte bir seri üretim Ducati’de kullanılırsa, marka elektrikli motosiklet dünyasında oldukça farklı bir karakter ortaya koyabilir.
Haberin devamı için tıklayın.
