Ducati 1098

[Gürkan Anbarlı]

1098 aslında bizi ilk 64. kez kapılarını açacak olan Milan Motosiklet Fuarında karşılayacaktı ama Ducati CEO su Federico Minoli aracın detaylarını Desmoblog 'ta daha erken tanıttı.

İlk fotolar çıktığında, teknik veriler açıklanmadan gördüğümüz ilk şey Ducati 'nin geleneğini yansıtan başarılı İtalyan tasarımı, aerodinamik hatları ve efsanevi Ducati güç ünitesiydi.

Aracın üretilmesinde ki her evrede performans ilk hedef olarak belirlenmiş, her sistem, her detay ve her bileşen performansı en yüksek noktada tutmayı başarmak için hazırlanmış.

İnanılmaz tasarım ile birleşen 160 bg güçlük motoru aracı dünyanın en güçlü çift silindirli motoruna ve spor modeller içerisinde sağlanan en yüksek tork-ağırlık oranına sahip kılmış.

1098 tarihte ki en hafif, güçlü frene sahip ve atik Ducati 'lerden biri. İlk defa Ducati MotoGP ve Dünya Superbike teknolojisi bir sokak motoru için bir araya gelmiş ve bu sonucu çıkarmış.

Karakteristik özelliklerini pistlerden, oturuş pozisyonunu pilotlardan aldı!

Yüksek kuyruk, ikiz koltuk altı susturucular, komplike arka ve ön aracın aerodinamik yapısına ve hırçın kişiliğine oldukça katkıda bulunuyor. Yeni Testastretta Evoluzione motor tüm performansını sunmak için kontağı açmanızı bekliyor.

1098 modeli gerek Ducati gerekse üretime geçen spor modeller için pek çok ilke sahip. Mükemmel performans sunan Brembo Monobloc fren sistemi, standart olarak sunulan Ducati Data Analyzer (DDA) veri toplama sistemi, ağırlıktan kazandıran tek kollu salıncaklı şase yapısı gibi pek çok ilk MotoGP teknolojisinin yollara taşınmasında etkili olmuş.

1098 bir yarış motosikletinin ruhunu taşıyor, oturma pozisyonu sürücüyle makineyi tek parça yapıyor, tüm hisleri uyandırabilecek güzellikte ki kükreme sesi koltuğun altında yerleşik ikiz egzozdan çıkıyor. 1098 modelinin yanısıra performansı daha da isteyenler için üretilmiş 1098 S modeli daha gelişmiş süspansiyonları ve ağırlık düşürücü ekipmanları ile ön plana çıkıyor. Ducati Superbike modelleri İtalya 'da ki Borgo Panigale fabrikasında dizayn ediliyor ve üretiliyor. Ducati için yarışmak ve kazanmak vazgeçilmez bir hazdır, tasarımcısından mühendisine herkes bunu yaşam biçimi olarak kabul etmiştir. Ducati tasarımında, geliştirilmesinde ve üretiminde motosikletler düşünülen tek unsurdur ve tek motivasyonlarıdır.

Ducati son 16 Dünya Şampiyonasının 12 'sini kazanmış ve 1990 yılından bu yana 14 kere markalar tropisinde zirveye ulaşmıştır.

Tamamen Yeni Testastretta Evoluzione motor

Testastretta Evoluzione L-Twin motor üretimi ve geliştirmesinde Ducati 'nin geldiği en iyi noktalardan biri. Ducati son 16 Dünya Şampiyonasının 12 'sini kazanmış ve 1990 yılından bu yana 14 kere markalar tropisinde zirveye ulaşmıştır, bunun sonucu olarak çift silindir teknolojisinde oldukça ileri bir noktaya gelen firma dünyanın en güçlü çift silindirli motorunu üretmede bu kariyerinden oldukça faydalandı. Yeni silindir ve silkindir kapak tasarımlarına sahip bu motor yeni jenerasyon Ducati Superbike modelleri için tasarlandı.

Evoluzione motorun silindir kafalarına uygulanan magnezyum kapak, parça azaltma gibi işlemler motorun 3 kg daha hafiflemesini sağlayarak motoru gelmiş geçmiş üretilen en hafif Ducati Superbike motoru yaparken %30 oranında arttırılan hava akışı rekor sahibi motorun 5bg güçlenmesine sebebiyet verdi.

1098 'in yağ soğutma sisteminde kullanılan radyatör başta olmak üzere pek çok sistemin yenilenmesi aracı daha hafifletmiş. Aracın sahip olduğu yeni egzoz sistemi simetrik 2-1-2 şeklinde dizayn edilmiş.

Şase
1098 şase ve süspansiyonu en iyi performansı sunmak üzere tasarlandı, bunu yapmak içinde aracın ağırlığı düşürülürken yeni Testastretta Evoluzione motorun gücünü yola en iyi şekilde yansıtmak adına araç güçlendirildi. Ducati Corse ile birlikte üretilen Trellis kafes yapısı %14 oranında sağlamlık sağlarken, toplam ağırlıktan 1.5 kg kazanç vermiş. Brembo Monobloc kaliper yarış teknolojisine sahip ilk üretim motoru olan 1098 oldukça tatmin edici bir frenaj sunuyor. Desmosedici stili dijital gösterge paneli Ducati’nin MotoGP GP7 projesindne alınmış. Ducati Data Analyzer (DDA) sistemi, PC yazılımı, USB data alma kartı ile beraber sunulan araç sürücüsüne aracın performansını görme ve analiz etme imkanı veriyor.

Ducati Kuzey Amerika 1098 Superbike için $14,995, 1098 S için $19,995 ve limitli sayıda üretilen 1098 S Tricolore için $24,995 tavsiye edilen anahtar teslim fiyatlarını açıkladı. Kanada 'da bu fiyatlar standart model için $19,995, 1098 S için $24,995 ve Tricolore için $29,995 şeklinde.

 

[donniedarko]

görünüş itibariyle yakıcı ama teknik özellikleri nedir acaba

 

[the_cayman]

Güzel motor :cat: . Teknik özellikleri de fena değildir sanırım . Ducati sonuçta

Herhalde Türkiyeye gelince sahibi olmanız için bir bmw 3.20 parasını gözden çıkarmanız gerekecek :cherry:

 

[trenox]

muhteşem bişeye benziyo yaaa. teknik özellik felan hikaye ducati işte yeter :cat:

 

[mithrelios]

bence bu ducati çok kötü bir firma, artistiz italyaniz japonlarla ayni kalite(belki daha düşük kalite) ve teknik olarak daha az gelişmiş motorlari 2 katı fiyata satıyoruz mantigindalar.

son motogp yarişinda double yapmalari belki ilerde bişeyler çıkar bunlardan dememe sebebiyet verdi ama ben ne kadar tarz şekil şemal olsa da italyan motosikletlerine karşiyim. 1 liralik mala 2 lira istedikleri sürece.

 

[N_O_S]

kafa hoşuma gitmedi ama güzel motor

 

[repsolcu]

çok tehlikeli makine :queen: :cat: :cat:

 

[Ramazan Can]

şekil itibari ile güzel.ama herşeyden önemlisi fiyatı ve performansı.kafa biraz daha şekil olsa daha ilgi çekici olabilirdi !!!!

 

[st_erdogan]

Süper makine ama gözleri çok kısılmış, ne o öyle çinli gibi farlar? :queen:
Şaka bi yana arka jantlar, ön fren diski, egsoz, yan aynalar şahane ötesi olmuş, beni al beni al diye bağırıyor çocuk.
Paylaşım için teşekkürler. :wiinkk:

 

[denden]

ilk defa ducati nin racing motorunun dizaynını begeniyorum

cok modern harika bir tasarım. sade ve keskin

 

[çiyan]

japon motorlarından şaşmam :cat: servis,yedek parça v.s. tuzluya gelir bana,şekil şemal bazen herşey değil...:bounce:

 

[necdet]

http://blog.ducati.com/post/90/la-nuova-superbike-1098-godetevela#
bu motorla ilgili birde buraya bakın

 

[İHTİYAR]

Bir Ducati de benden.

 

[blueman]

Abi çok Avrupalı nedense ama 998 ve 999 un sıradışılığına göre daha farklı ve güzel. Belliki buram buram kalite kokuyor ve Türkiyede istnbul harici ducati servis problemi

 

[2pac]

fuarda olmak isterdim yahu.. saygı duydum..

 

[apriliarsv]

bence bu ducati çok kötü bir firma, artistiz italyaniz japonlarla ayni kalite(belki daha düşük kalite) ve teknik olarak daha az gelişmiş motorlari 2 katı fiyata satıyoruz mantigindalar.

son motogp yarişinda double yapmalari belki ilerde bişeyler çıkar bunlardan dememe sebebiyet verdi ama ben ne kadar tarz şekil şemal olsa da italyan motosikletlerine karşiyim. 1 liralik mala 2 lira istedikleri sürece.

komik bi mesaj olmuş bence bi ducatiyi incele , ondan sonra yorum yapman daha doğru olur :bounce:


1098 e gelince 160 bg 170 kg
en fazla torka sahip 1000 likler içinde
son sürat 300 civarı
bence müthiş olmuş kendi motoruma tek tercih edebileceğim motor

 

[xxxxx]

güzel olmuş:cat:

 

[dodge]

harika gözüküyor çok guzel

 

[denden]

valla racing sevmiyorum ama bu motora bayildim. 170 kg, benim scooterdan hafif.

 

[nedret özcan]

:silent: :silent: çok harika görünüyor bu motorun görünümü güzel ama motoru ve teknik özellikleri nelerdir:silent: :silent: