Diablo Rosso IV Corsa mı? Angel GT II mi?

[tracerrider13]

Selamlar,
Motosikletim 2023 Yamaha Tracer 9 GT Plus. Çift yolcu ve çantalı kullanım da oluyor ama genellikle tek sürüyorum. Virajları severim, yüksek hızlardan da keyif alırım. Ancak pist kullanımı yapmıyorum.


Şu anda üzerimdeki stock lastikler (Bridgestone T32) 6500 kilometreye geldi ve artık özellikle frenlemede ciddi güven kaybı yaşıyorum. Sert frenlerde ABS anında devreye giriyor, fren mesafem uzadı. Virajlarda da tutunma bariz azaldı. Bu yüzden lastik değişimi kesinleşti.


İki opsiyon arasında kaldım:

• Pirelli Diablo Rosso IV Corsa
• Pirelli Angel GT II

Şunu da belirteyim:
Lastikten maksimum fren güvenliği ve virajda stabilite istiyorum.
Islak zemin performansı da önemli ama önceliğim kuru zemindeki net tutunma.
Lastiğin çok uzun ömürlü olması önceliğim değil. 5-6 bin km sonra yine değiştiririm, önemli olan bana güven vermesi.
Motosikletim elektronik desteklerle dolu (IMU, ABS, TCS vs.), bu yüzden lastiğin karakteri bu sisteme uyum sağlamalı.
Zaman zaman şehir içinde ani hızlanmalar ve durmalar da oluyor.


Sorum şu:
Acaba bu tarz bir motosiklete, Gran Turismo karakterine uygun olan Angel GT II ile mi devam etmeliyim?
Yoksa Rosso IV Corsa gibi daha hipersport bir lastik bana aradığım o "maksimum güveni" verir mi?
Gerçek kullanımda bu iki lastik arasında gözle görülür bir fark var mı?
Viraj ve frenlemede biri net şekilde daha üstün mü?


Bu lastiklerin ikisini de kullanmış olanlardan özellikle yorum bekliyorum.
Tracer gibi orta-ağır motosiklet kullanıcıları yanıtlarsa çok sevinirim.
Teşekkürler şimdiden!

Eğer Diablo Rosso IV Corsa bu motosiklet için fazla “aşırı” ya da karakter olarak “fazla sport” kaçacaksa, ikinci bir güçlü alternatif olarak Metzeler Roadtec 02’yi de değerlendirmeyi düşünüyorum. Roadtec 02’nin hem frenlemede hem virajda çok güçlü olduğu, ABS’yi daha geç devreye soktuğu ve sportif karaktere daha yakın bir sport-touring lastik olduğu yönünde çok fazla övgü var. Yani bu durumda sıralamam:

1. Diablo Rosso IV Corsa
2. Metzeler Roadtec 02
3. Angel GT II
   şeklinde olabilir.
   Bu üçü arasında Tracer 9 GT Plus ile maksimum uyumu yakalamak istiyorum.

 

[Cyan]

İkisi de değil bence. Farklı yönlerde marjinal lastikler seçmişsiniz. Bence Metzeler Roadtec 02 veya Pirelli Scorpion Trail 3.

Diablo Rosso IV Corsa düpedüz supersport lastiği (bir uç), Angel GT II de touring (diğer uç).

Yukarıdaki iki lastik sportif karakterli touring lastikleri, daha arada ve sportif tarafa yakın duruyorlar.

Roadtec 02'nin bir önceki versiyonu olan Roadtec 01 SE'den yaz ve kış koşullarında çok memnun kalmıştım. Yenisi daha da iyiymiş. Scorpion Trail 3'leri de öve öve bitiremiyorlar.

 

[Memcoş48]

Ben de trail 3 ya da Roadtec02 diyorum. Hatta benim trail 2 ler bitince Roadtec02 alasım var.

 

[tracerrider13]

Ben de trail 3 ya da Roadtec02 diyorum. Hatta benim trail 2 ler bitince Roadtec02 alasım var.

Valla hocam bende oraya kayıyor gibiyim ama ilk defa virajda atınca biraz da geçmişten kaynaklanma pirelli hastalığı var ama hala bir viraj korkusu var yani malesef. Onu da kıyaslayan birisi olarak öne geçtiğini tabi gördüm yabancı forumlarda ama markayı hiç denememiş olmanın çekingenliği var.

 

[Psyduck]

Ben cyan beyin önerisiyle Metzeller Roadtec 02 aldım, fren mesafesinden ve yok tutuşundan çok memnunum. Ömür olarak bir şey diyemem daha 3 bin km yaptım, herhangi bir sorun yok. Ufaktan motor elverdiğince viraj da yapıyorum, uzun yol da yapıyorum. Her türlü ihtiyacı karşılıyor. Sadece çok çok sıcak havalarda, şehir içinin parlak ve kötü yüzeyli asfaltında sert gaz açarsam biraz kayma yapıyor ama bende tcs olmadığı için hangi lastiği takarsam takayım yapacak diye düşünüyorum.

 

[killingroad]

Angel GT II'yi 2-3bin km kadar kullandım, Rosso Corsa 2'yi 10bin Rosso Corsa 4'ü de 5-6 bin km kadar kullandım.
Benim spesifik olarak Angel GT II'de sevmediğim şeyler vardı. Hoş lastik havaları le oynayarak biraz çözebilirdim belki bazı şeyleri ama kurcalamadım. Genel olarak oldukça iyi diyebilirim.

Burada karar vermen gereken şey 10k km kadar bir ömür, maksimum kuru zemin tutuşu, zayıf ıslak performansı senin için önemli konular mı ona karar vermek? Bunlar da aslında subjektif konular olduğu için kimsenin sana doğruyu söyleme şansı yok, bir kumar oynayıp birini seçeceksin, ondan sonra o lastiği sevip sevmediğine karar verirsin. Rosso Corsa'lar için sevmeyeceğin iki şey ıslak performansı ve kısa ömür olacaktır, onun dışında zaten sakız gibi çok güzel lastikler.

Yalnız bir de tam olarak hangi konudan mutsuz olduğuna da biraz eğilmek gerekebilir. T32 sert bir tur lastiği, 6500km'de hissedilir bir düşüş olmaması gerekiyor. Sıcaktan asfalt gevşedi falan diye kötü hissettiriyor olabilir mi? Lastik konusunda da yine saatlerce car car edebilirim ama aslında lastikler arasında "o kadar" bir fark yok ve genelde benim yolda rastladığım insanların sürüşlerinde de öyle problem yaratacak şeylere sebebiyet vermiyorlar - tabii belli başlı büyük markaların lastiklerinden bahsediyorum.
Ama ben lastiğin yüksek performans vermesini istiyorum ve öyle sürüyorum diyorsan zaten Angel GT II'nin de gık dediği yerlere renk geleceksindir. O durumda da ben yine Rosso Corsa 2/4 yerine M9RR'ı bir düşün derim. Corsa'lar bir nevi homologe edilmiş pist lastiği gibi, M9RR hem ıslakta daha çok güven verir, hem yoldaki potansiyel toz kaka püsüre karşı daha az seçicidir, hem de daha uzun ömürlü olacaktır.

 

[ahrirep]

Roadtec 01'i 2-3 bin kilometre deneyimleme şansım oldu. Lastikler bitik durumdaydı ama yine de beni zorlamadı sadece kavşaklarda parlak asfaltta gaz açmaya gelmiyordu. Roadtec 02 herhalde daha iyi durumdadır.

M9RR'ı ben de önerebilirim. 3-4 bin kilometredir kullanıyorum. Şu zamana kadar bir sıkıntısını görmedim, gerçi lastiği sınırlarında kullanmıyorum. Ortalama ömrü incelemelerde ön lastik 15 bin kilometre, arka lastik 9-10 bin kilometre deniliyor. Kuru zeminde gayet güven verici, lastikler ısınınca bilgim ve tecrübem dahilinde motosikleti güvenle yatırabiliyorum. Islak zeminde çok fazla tecrübem olmadı ama Bolu taraflarında otoyolda yağmura denk gelmiştim, yerlerde bayağı bir su birikmişti. O yolda 120-130 gidiyordum herhangi bir kayma-etme yaşamadım.

Diğer iki lastik hakkında bilgim yok.

 

[Punctum]

Neden Michelin Road 6 değil?

 

[Memcoş48]

Michelin Road 6 GT bulunabilirse o da güzel lastik

 

[TIGERSHARK]

Angel GT II'yi 2-3bin km kadar kullandım, Rosso Corsa 2'yi 10bin Rosso Corsa 4'ü de 5-6 bin km kadar kullandım.
Benim spesifik olarak Angel GT II'de sevmediğim şeyler vardı. Hoş lastik havaları le oynayarak biraz çözebilirdim belki bazı şeyleri ama kurcalamadım. Genel olarak oldukça iyi diyebilirim.

Neden lastikleri bu kadar kısa süre kullandın ? Normalde 10-15 bin rahat kullanılır.

 

[tracerrider13]

İkisi de değil bence. Farklı yönlerde marjinal lastikler seçmişsiniz. Bence Metzeler Roadtec 02 veya Pirelli Scorpion Trail 3.

Diablo Rosso IV Corsa düpedüz supersport lastiği (bir uç), Angel GT II de touring (diğer uç).

Yukarıdaki iki lastik sportif karakterli touring lastikleri, daha arada ve sportif tarafa yakın duruyorlar.

Roadtec 02'nin bir önceki versiyonu olan Roadtec 01 SE'den yaz ve kış koşullarında çok memnun kalmıştım. Yenisi daha da iyiymiş. Scorpion Trail 3'leri de öve öve bitiremiyorlar.

motosikletin karakterine uygun olduğu için Angel gt2'leri uzun zamandır araştırıyorum ama tam olarak karar verebilmiş değilim rosso corsa ları ise asfalta yapışan ve daha önce de kullandığım lastikler olduğu için yazdım.
Keşke deneyimleyebilseydım scorpıon trail 3 ü. yeni lastik ama dediğiniz gibi öveni çok.
Viraj ve sert frenlemede ülkemizin kötü asfaltında bile iş görecek lastikler lazim.
Yorumlarınız gerçekten kıymetli. Teşekkürler.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 6 Ağu 2025

Neden Michelin Road 6 değil?

Hocam daha önce kullandım ama ısınamadım bu markaya bir türlü. Yoksa gt olmayan versiyonuda dediğiniz gibi güzel bir lastik.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 6 Ağu 2025

Ben cyan beyin önerisiyle Metzeller Roadtec 02 aldım, fren mesafesinden ve yok tutuşundan çok memnunum. Ömür olarak bir şey diyemem daha 3 bin km yaptım, herhangi bir sorun yok. Ufaktan motor elverdiğince viraj da yapıyorum, uzun yol da yapıyorum. Her türlü ihtiyacı karşılıyor. Sadece çok çok sıcak havalarda, şehir içinin parlak ve kötü yüzeyli asfaltında sert gaz açarsam biraz kayma yapıyor ama bende tcs olmadığı için hangi lastiği takarsam takayım yapacak diye düşünüyorum.

Anladığım kadarıyla xsr700 kullanıyorsunuz. Hocam ben de kesinlikle karar aşamasında takıldım kaldım bu kadar zorlanmazdım önceden ama virajda lastik atınca ve çok zorlamamışken güven hissiyatım yerle bir oldu. Bu güveni tekrar saglayacak güzel lastiklerimi arıyorum kısaca.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 6 Ağu 2025

Angel GT II'yi 2-3bin km kadar kullandım, Rosso Corsa 2'yi 10bin Rosso Corsa 4'ü de 5-6 bin km kadar kullandım.
Benim spesifik olarak Angel GT II'de sevmediğim şeyler vardı. Hoş lastik havaları le oynayarak biraz çözebilirdim belki bazı şeyleri ama kurcalamadım. Genel olarak oldukça iyi diyebilirim.

Burada karar vermen gereken şey 10k km kadar bir ömür, maksimum kuru zemin tutuşu, zayıf ıslak performansı senin için önemli konular mı ona karar vermek? Bunlar da aslında subjektif konular olduğu için kimsenin sana doğruyu söyleme şansı yok, bir kumar oynayıp birini seçeceksin, ondan sonra o lastiği sevip sevmediğine karar verirsin. Rosso Corsa'lar için sevmeyeceğin iki şey ıslak performansı ve kısa ömür olacaktır, onun dışında zaten sakız gibi çok güzel lastikler.

Yalnız bir de tam olarak hangi konudan mutsuz olduğuna da biraz eğilmek gerekebilir. T32 sert bir tur lastiği, 6500km'de hissedilir bir düşüş olmaması gerekiyor. Sıcaktan asfalt gevşedi falan diye kötü hissettiriyor olabilir mi? Lastik konusunda da yine saatlerce car car edebilirim ama aslında lastikler arasında "o kadar" bir fark yok ve genelde benim yolda rastladığım insanların sürüşlerinde de öyle problem yaratacak şeylere sebebiyet vermiyorlar - tabii belli başlı büyük markaların lastiklerinden bahsediyorum.
Ama ben lastiğin yüksek performans vermesini istiyorum ve öyle sürüyorum diyorsan zaten Angel GT II'nin de gık dediği yerlere renk geleceksindir. O durumda da ben yine Rosso Corsa 2/4 yerine M9RR'ı bir düşün derim. Corsa'lar bir nevi homologe edilmiş pist lastiği gibi, M9RR hem ıslakta daha çok güven verir, hem yoldaki potansiyel toz kaka püsüre karşı daha az seçicidir, hem de daha uzun ömürlü olacaktır

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 6 Ağu 2025

Angel GT II'yi 2-3bin km kadar kullandım, Rosso Corsa 2'yi 10bin Rosso Corsa 4'ü de 5-6 bin km kadar kullandım.
Benim spesifik olarak Angel GT II'de sevmediğim şeyler vardı. Hoş lastik havaları le oynayarak biraz çözebilirdim belki bazı şeyleri ama kurcalamadım. Genel olarak oldukça iyi diyebilirim.

Burada karar vermen gereken şey 10k km kadar bir ömür, maksimum kuru zemin tutuşu, zayıf ıslak performansı senin için önemli konular mı ona karar vermek? Bunlar da aslında subjektif konular olduğu için kimsenin sana doğruyu söyleme şansı yok, bir kumar oynayıp birini seçeceksin, ondan sonra o lastiği sevip sevmediğine karar verirsin. Rosso Corsa'lar için sevmeyeceğin iki şey ıslak performansı ve kısa ömür olacaktır, onun dışında zaten sakız gibi çok güzel lastikler.

Yalnız bir de tam olarak hangi konudan mutsuz olduğuna da biraz eğilmek gerekebilir. T32 sert bir tur lastiği, 6500km'de hissedilir bir düşüş olmaması gerekiyor. Sıcaktan asfalt gevşedi falan diye kötü hissettiriyor olabilir mi? Lastik konusunda da yine saatlerce car car edebilirim ama aslında lastikler arasında "o kadar" bir fark yok ve genelde benim yolda rastladığım insanların sürüşlerinde de öyle problem yaratacak şeylere sebebiyet vermiyorlar - tabii belli başlı büyük markaların lastiklerinden bahsediyorum.
Ama ben lastiğin yüksek performans vermesini istiyorum ve öyle sürüyorum diyorsan zaten Angel GT II'nin de gık dediği yerlere renk geleceksindir. O durumda da ben yine Rosso Corsa 2/4 yerine M9RR'ı bir düşün derim. Corsa'lar bir nevi homologe edilmiş pist lastiği gibi, M9RR hem ıslakta daha çok güven verir, hem yoldaki potansiyel toz kaka püsüre karşı daha az seçicidir, hem de daha uzun ömürlü olacaktır.

6500km de gerçekten hissedilir bir tutuş kaybı var .Çeşitli asfaltlarda da deneyimlediğim için bu konuda açık konuşabiliyorum ve lastikler neredeyse ıkı yıllık artık. bundan da kaynaklanıyor olabilir. Ama harici olarak otoparkta orta sehpada durur motorum ve ön tekeri de betonla temas etmemesi için altına tahta koyarım. bu şekilde korumaya çalısıyorum kendımce.

virajda attı benı kı zorlamamış olmama ve o kadar tcs mcs vs elektronık korumaya rağmen bir baktım kı suruklenıyorum. yılda 5 6 bın km yapıyorum eskı sahıbınden 3 bınde lamıstım bu yaz pek kullanma fırsatım olmasa da şuanda 6500km de ve lastik formu hala neredeyse bozulmamış diyebilirim.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 6 Ağu 2025

Roadtec 01'i 2-3 bin kilometre deneyimleme şansım oldu. Lastikler bitik durumdaydı ama yine de beni zorlamadı sadece kavşaklarda parlak asfaltta gaz açmaya gelmiyordu. Roadtec 02 herhalde daha iyi durumdadır.

M9RR'ı ben de önerebilirim. 3-4 bin kilometredir kullanıyorum. Şu zamana kadar bir sıkıntısını görmedim, gerçi lastiği sınırlarında kullanmıyorum. Ortalama ömrü incelemelerde ön lastik 15 bin kilometre, arka lastik 9-10 bin kilometre deniliyor. Kuru zeminde gayet güven verici, lastikler ısınınca bilgim ve tecrübem dahilinde motosikleti güvenle yatırabiliyorum. Islak zeminde çok fazla tecrübem olmadı ama Bolu taraflarında otoyolda yağmura denk gelmiştim, yerlerde bayağı bir su birikmişti. O yolda 120-130 gidiyordum herhangi bir kayma-etme yaşamadım.

Diğer iki lastik hakkında bilgim yok.

katkınız için teşekkürler hocam.

 

[killingroad]

Neden lastikleri bu kadar kısa süre kullandın ? Normalde 10-15 bin rahat kullanılır.

Angel GT'yi kendi motorunda değil başka motorda kullandım, birinde 2000km tura çıkmıştık diğerinde de 1200-1300km kadar kullandım.

Rosso Corsa 4'ler bitmeden de motoru sattım onu da o yüzden. Gerçi sanırım yanlış saymışım 4bin km kadar yapıyor, bitmesine de az kalmıştı.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 7 Ağu 2025

6500km de gerçekten hissedilir bir tutuş kaybı var .Çeşitli asfaltlarda da deneyimlediğim için bu konuda açık konuşabiliyorum ve lastikler neredeyse ıkı yıllık artık. bundan da kaynaklanıyor olabilir. Ama harici olarak otoparkta orta sehpada durur motorum ve ön tekeri de betonla temas etmemesi için altına tahta koyarım. bu şekilde korumaya çalısıyorum kendımce.

virajda attı benı kı zorlamamış olmama ve o kadar tcs mcs vs elektronık korumaya rağmen bir baktım kı suruklenıyorum. yılda 5 6 bın km yapıyorum eskı sahıbınden 3 bınde lamıstım bu yaz pek kullanma fırsatım olmasa da şuanda 6500km de ve lastik formu hala neredeyse bozulmamış diyebilirim.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 6 Ağu 2025

katkınız için teşekkürler hocam.

Tamam muhtemelen ikinci yılın düşüşünü yaşıyorsun şimdi anladım. İkinci yıllarında lastiklerin kıçı başı oynamaya başlıyor maalesef. Tekil bir virajda yaşanan tek bir an bir şey söylemeyebilir ama farklı farklı yerlerde de sürdüm diyorsun, tamamdır lastiklerin gitmeye başlamış =)

Lastiği koruyabilmek güzel alışkanlık, ben de önceden RS660'ı şimdi Tuono'yu ön arka standda tutuyorum hep, hem lastik havası çok daha az azalıyor hem lastiğin formuna ömrüne katkı sağlıyor ama tabi dünyalar değişmiyor.

-

Alınnmaz demiyorum ama supersport lastiği alınca bazen yanlış bir beklenti oluşuyor, bu dediğim de doğrudan sana değil ama genel olarak söylemek istediğim bir şey. Türkiye'de asfalt çok kötü ve bazı durumlarda lastik değil japon yapıştırıcısı taşısak tutmuyor, yok yani o zemine tutunmak mümkün değil =) Modern spor tur lastikleri de hayvan gibi tutuş sağlıyor aslında, farklar minimal bazı noktalarda ortaya çıkıyor; ısınma süresi, çok sert frende (ama sokakta gereksiz olacak kadar sert frende) kafanın sabit kalabilmesi ve motor ciddi açılardayken gaz/fren kabiliyeti farkı oluyor.
Misal reklama girecek ama şu aşağıdaki videoda Angel GT II var motorda. Usturuplu gidildiği zaman çoğu şeye sıkıntısız uyum sağlıyor lastik:

Mandello V100S - Angel GT II

 

[Okan Sinan Ocan]

Alınnmaz demiyorum ama supersport lastiği alınca bazen yanlış bir beklenti oluşuyor, bu dediğim de doğrudan sana değil ama genel olarak söylemek istediğim bir şey. Türkiye'de asfalt çok kötü ve bazı durumlarda lastik değil japon yapıştırıcısı taşısak tutmuyor, yok yani o zemine tutunmak mümkün değil =)

Iste konuya hakim adamin sapka cikartilacak cümlesi,

Tutusun iki bileseni var . Birincisi lastik , ikincisi ise asfalt . Bunlar ayrilmaz ikili .

Tutus ise bu iki bilesenden hangisi ZAYIF ise o kadar. Daha fazla degil. Asfalt iyi degilse tutus asfaltin tutusu kadardir . Lastigin marka modeli farketmez .

Lastigin farkinin ortaya cikabilmesi icin asfaltin lastikten daha iyi tutusa sahip olmasi gereklidir.

Sevgilerimle

 

[Darobi]

Selamlar,
Motosikletim 2023 Yamaha Tracer 9 GT Plus. Çift yolcu ve çantalı kullanım da oluyor ama genellikle tek sürüyorum. Virajları severim, yüksek hızlardan da keyif alırım. Ancak pist kullanımı yapmıyorum.


Şu anda üzerimdeki stock lastikler (Bridgestone T32) 6500 kilometreye geldi ve artık özellikle frenlemede ciddi güven kaybı yaşıyorum. Sert frenlerde ABS anında devreye giriyor, fren mesafem uzadı. Virajlarda da tutunma bariz azaldı. Bu yüzden lastik değişimi kesinleşti.


İki opsiyon arasında kaldım:

• Pirelli Diablo Rosso IV Corsa
• Pirelli Angel GT II

Şunu da belirteyim:
Lastikten maksimum fren güvenliği ve virajda stabilite istiyorum.
Islak zemin performansı da önemli ama önceliğim kuru zemindeki net tutunma.
Lastiğin çok uzun ömürlü olması önceliğim değil. 5-6 bin km sonra yine değiştiririm, önemli olan bana güven vermesi.
Motosikletim elektronik desteklerle dolu (IMU, ABS, TCS vs.), bu yüzden lastiğin karakteri bu sisteme uyum sağlamalı.
Zaman zaman şehir içinde ani hızlanmalar ve durmalar da oluyor.


Sorum şu:
Acaba bu tarz bir motosiklete, Gran Turismo karakterine uygun olan Angel GT II ile mi devam etmeliyim?
Yoksa Rosso IV Corsa gibi daha hipersport bir lastik bana aradığım o "maksimum güveni" verir mi?
Gerçek kullanımda bu iki lastik arasında gözle görülür bir fark var mı?
Viraj ve frenlemede biri net şekilde daha üstün mü?


Bu lastiklerin ikisini de kullanmış olanlardan özellikle yorum bekliyorum.
Tracer gibi orta-ağır motosiklet kullanıcıları yanıtlarsa çok sevinirim.
Teşekkürler şimdiden!

Eğer Diablo Rosso IV Corsa bu motosiklet için fazla “aşırı” ya da karakter olarak “fazla sport” kaçacaksa, ikinci bir güçlü alternatif olarak Metzeler Roadtec 02’yi de değerlendirmeyi düşünüyorum. Roadtec 02’nin hem frenlemede hem virajda çok güçlü olduğu, ABS’yi daha geç devreye soktuğu ve sportif karaktere daha yakın bir sport-touring lastik olduğu yönünde çok fazla övgü var. Yani bu durumda sıralamam:

1. Diablo Rosso IV Corsa
2. Metzeler Roadtec 02
3. Angel GT II
   şeklinde olabilir.
   Bu üçü arasında Tracer 9 GT Plus ile maksimum uyumu yakalamak istiyorum.

Ülkemizin güzel yollarına baktığımız zaman angel gt seçilebilir, benim pulsarda şuan angel gt var ancak ebatı küçük olduğundan viraj yapılabilecek gibi durmuyor :/ Sizin ebatlarda tabi bu durum olmaz. Angel gt rossoya oranla daha sert bir lastik olduğundan çok daha uzun kilometreler götürür, ama ben viraj yapıcam bozuk ve ıslak yola çok girmeyeceğim derseniz rosso alın derim.

 

[tracerrider13]

Angel GT'yi kendi motorunda değil başka motorda kullandım, birinde 2000km tura çıkmıştık diğerinde de 1200-1300km kadar kullandım.

Rosso Corsa 4'ler bitmeden de motoru sattım onu da o yüzden. Gerçi sanırım yanlış saymışım 4bin km kadar yapıyor, bitmesine de az kalmıştı.

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 7 Ağu 2025

Tamam muhtemelen ikinci yılın düşüşünü yaşıyorsun şimdi anladım. İkinci yıllarında lastiklerin kıçı başı oynamaya başlıyor maalesef. Tekil bir virajda yaşanan tek bir an bir şey söylemeyebilir ama farklı farklı yerlerde de sürdüm diyorsun, tamamdır lastiklerin gitmeye başlamış =)

Lastiği koruyabilmek güzel alışkanlık, ben de önceden RS660'ı şimdi Tuono'yu ön arka standda tutuyorum hep, hem lastik havası çok daha az azalıyor hem lastiğin formuna ömrüne katkı sağlıyor ama tabi dünyalar değişmiyor.

-

Alınnmaz demiyorum ama supersport lastiği alınca bazen yanlış bir beklenti oluşuyor, bu dediğim de doğrudan sana değil ama genel olarak söylemek istediğim bir şey. Türkiye'de asfalt çok kötü ve bazı durumlarda lastik değil japon yapıştırıcısı taşısak tutmuyor, yok yani o zemine tutunmak mümkün değil =) Modern spor tur lastikleri de hayvan gibi tutuş sağlıyor aslında, farklar minimal bazı noktalarda ortaya çıkıyor; ısınma süresi, çok sert frende (ama sokakta gereksiz olacak kadar sert frende) kafanın sabit kalabilmesi ve motor ciddi açılardayken gaz/fren kabiliyeti farkı oluyor.
Misal reklama girecek ama şu aşağıdaki videoda Angel GT II var motorda. Usturuplu gidildiği zaman çoğu şeye sıkıntısız uyum sağlıyor lastik:

Mandello V100S - Angel GT II

Aslında motosiklet lastiği acemisi değilim kesinlikle. Daha önce Rosso 2, Rosso 3, Rosso 4'ü Supercorsa'yı kullandım. Michelin Road 4, Road 5 bunları da kullandım. Şu anki motosiklet üzerimdeki B. Batlax T32 bunu kullanıyorum. Önceleri memnundum ama sanırım yaşını doldurduğu için daha doğrusu doldurmaya yakınsa artık tutuşu iyice azaldı. Bunu çeşitli yollarda dediğim gibi test ettiğim için yani deneyimlediğim için emin olarak konuşuyorum. Hiçbir şey hissettirmeden beni virajda attığı için ve yolun da fazla kötü olmadığını söyleyebilirim. Yatış açımın ve hızımın da farkındaydım. Yani tehlikeli bir senaryo veya bir yol durumu yoktu asla.


Benimki bir nevi piyasada al bunu kullan denilebilecek bir lastik var mı diye düşündüm bir de eski süper sport kullanıcısı olarak evlilikten sonra touring aslında tam touring de sayılmaz sport touring makineye geçmenin acemiliğiyle çantalı bir motosiklet yolculuğu yapıyorum ve artçılı mecburen racing'e veda ettik racing lastikleri istiyorum sanırım içten içe ama sanırım bu artık mümkün değil motosiklete ve yapısına uygun olan pirelli angel gt2'leri sipariş ettim zaten bu yaşını doldurmuş benim kanaatimce yaşını doldurmuş olan lastikleri değiştireceğim prellilerin bana güven vereceğini zaten biliyorum %100 bir fark hiç bir lastikte olmayacaktır şu anda hepsi yüksek teknolojide üretilmiş lastikler zaten bu konuda şanslıyız dönem olarak bakalım hayırlısı olsun sınırları zorlamak yok sizin attığınız videoyu da izledim evet o virajları ve dönüşleri hemen hemen her lastikle yapabiliriz ama sürücüye ne hissettirdiği çok önemli bunu da maalesef videoda anlamak mümkün değil hayırlısı olsun inşallah

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 7 Ağu 2025

Ülkemizin güzel yollarına baktığımız zaman angel gt seçilebilir, benim pulsarda şuan angel gt var ancak ebatı küçük olduğundan viraj yapılabilecek gibi durmuyor :/ Sizin ebatlarda tabi bu durum olmaz. Angel gt rossoya oranla daha sert bir lastik olduğundan çok daha uzun kilometreler götürür, ama ben viraj yapıcam bozuk ve ıslak yola çok girmeyeceğim derseniz rosso alın derim.

Hocam zaten limitlerde kullanmamak gerekiyor ülkemizde, malesef.
gt2 leri sipariş ettik bakalım.
Rosso corsalar fazla güven vereceği için fazla risk demek benim için Limitlerini çok zorlamayacağımız fren mesafesi nispteden güven verecek olan lastıkler zaten. Katkınız için teşekkürler.

 

[MotoRider_61]

Aslında motosiklet lastiği acemisi değilim kesinlikle. Daha önce Rosso 2, Rosso 3, Rosso 4'ü Supercorsa'yı kullandım. Michelin Road 4, Road 5 bunları da kullandım. Şu anki motosiklet üzerimdeki B. Batlax T32 bunu kullanıyorum. Önceleri memnundum ama sanırım yaşını doldurduğu için daha doğrusu doldurmaya yakınsa artık tutuşu iyice azaldı. Bunu çeşitli yollarda dediğim gibi test ettiğim için yani deneyimlediğim için emin olarak konuşuyorum. Hiçbir şey hissettirmeden beni virajda attığı için ve yolun da fazla kötü olmadığını söyleyebilirim. Yatış açımın ve hızımın da farkındaydım. Yani tehlikeli bir senaryo veya bir yol durumu yoktu asla.


Benimki bir nevi piyasada al bunu kullan denilebilecek bir lastik var mı diye düşündüm bir de eski süper sport kullanıcısı olarak evlilikten sonra touring aslında tam touring de sayılmaz sport touring makineye geçmenin acemiliğiyle çantalı bir motosiklet yolculuğu yapıyorum ve artçılı mecburen racing'e veda ettik racing lastikleri istiyorum sanırım içten içe ama sanırım bu artık mümkün değil motosiklete ve yapısına uygun olan pirelli angel gt2'leri sipariş ettim zaten bu yaşını doldurmuş benim kanaatimce yaşını doldurmuş olan lastikleri değiştireceğim prellilerin bana güven vereceğini zaten biliyorum %100 bir fark hiç bir lastikte olmayacaktır şu anda hepsi yüksek teknolojide üretilmiş lastikler zaten bu konuda şanslıyız dönem olarak bakalım hayırlısı olsun sınırları zorlamak yok sizin attığınız videoyu da izledim evet o virajları ve dönüşleri hemen hemen her lastikle yapabiliriz ama sürücüye ne hissettirdiği çok önemli bunu da maalesef videoda anlamak mümkün değil hayırlısı olsun inşallah

Mesaj otomatik olarak birleştirildi: 7 Ağu 2025

Hocam zaten limitlerde kullanmamak gerekiyor ülkemizde, malesef.
gt2 leri sipariş ettik bakalım.
Rosso corsalar fazla güven vereceği için fazla risk demek benim için Limitlerini çok zorlamayacağımız fren mesafesi nispteden güven verecek olan lastıkler zaten. Katkınız için teşekkürler.

Selamlar. Hocam ben T9 GT+ kullanıcısıyım. Geçen yazdan beri ANGEL GT II deneyiminizi merak ettim. Michelin road 6 GT ile arasında kaldım fakat gönlüm Pirelli'den yana. Siz hangisini tavsiye edersiniz?

 

[Okan Sinan Ocan]

Neden lastikleri bu kadar kısa süre kullandın ? Normalde 10-15 bin rahat kullanılır.

Killingroad tarzi trailbraking vs. hardcore islere girersen ve üstüne lastik havalarini kafana göre secersen 5000 km cok bile. Ama haklisin normal kosullarda 10-15 bin rahat gider.

Simdi Killingroad gelip 5000 km de lastigi hirpalayacak kadar sert sürüsünün ne hadar güvenli oldugunu anlatir.

Saka saka uzun zamandir killingroad la ugrasmiyordum.

 

[tomass]

Diablo Rosso IV Corsa lastiği geçen gün s1000rr ‘a taktım ama henüz kullanama şansım olmadı. Bence tracer 9 için çok da şart değil gibi.
Bundan önceki lastiğim Michlelin powercup 2 den çok memnundum ama 3500kmde bitti