Desmosedici RR En İyisi

[dynner]

Olayın teknolojik yönünü bırakıp birazda maddi yönüne bakalım. Topic'deki arkadaşın söyledigine göre bu motorun avrupadaki satış fiyatı 58.000 € . Türkiye'ye geldiginde vergilerle beraber satış fiyatı yaklaşık 75.000 € civarı olur.

Peki bizim ülkemizdeki japon 1000cc ss'lerin fiyatı nekadar? 25-30.000YTL .

Bİr tarafta 140.000 ytl'lik motor diger tarafta ise 30.000 ytl'lik motor. Bİz bunları karşılaştırıyoruz. Arkadaşlar biraz insaf yahuu

japonlar makul fiyata olabildigince saglam ve güçlü motosiklet üretmeyi hedef edinmiş üreticiler. İtalyanlar ise sadece teknolojiye bakıyor motosikletin fiyatının nekadar arttıgı onlar için okadar önemli degil.

Bugün kaç kişi r1,1000rr ,gsxr1000 vs. vs. gibi motorların ducati'den daha iyi olup fiyatının 130-140.000 ytl olmasını isterki.

Kısaca japonların şuan ürettigi motorların desmosedici rr'dan daha iyi olmamasının nedeni japonların teknoloji olarak daha geride olduklarından degildir. Japonlar daha fazla tüketiciye ulaşabilmek için ürettigi malların fiyatlarını belli bir aralıkta tutmaya çalışıyorlar. Teknoloji yönünden kimin üstün oldugu hiçbirşeyi ile standart olmayan motogp deki motorlar ile belli olur. Arada gerçekten söylediginiz gibi teknoloji yönünden bir uçurum olsaydı şuanki motogp yarışlarını ducati'den başka kazananın olmaması gerekirdi. Fakat görüldügü gibi yıllardır lider olan japonlar.
Japonlar kesenin agzını açınca italyanlardan daha kaliteli motor ürettigini düşünüyorum

Evet oda bir etken Formula 1 e bakınca Ferrarinin (Ne Kadar Sevmesemde :queen: ) farkı oluyor ancak motogp ye bakınca gercekten japonlar daha iyi işler cıkarıyor.Ancak Motogp dede İşin %40 ın Motosiklet Sürücüsünde Oldugunu Unutmayalım

 

[Ramazan Can]

Bu Motora Bakınca Içimde Bir Volkan Kaynıyor...

 

[Balago Zanis]

Desmosedici Eylül'de Türkiye'ye 2 tane geliyor, birinin müşterisi hazır, TR satış fiyatı 90.000 Euro civarında olucak bir de bir ricam var, ne olur bu fiyata şu Japonu alır, şu kadar mod eder yürürüm gibi cümleler sarf etmeyin, bilmeyenler için söyliyim, Desmosedici Ducati'nin Moto Gp makinasının far, sinyal, plakalık vs takılarak caddeye olabildiğince uygun hale getirilmiş halidir. Bu arada bir süredir belirtmek istediğim 1 2 cümlem olucaktı. Kimi arkadaşlar en doğal hakları olarak Ducati ile Japon markalarının tümünü fiyat - beygir gücü ilişkisi bakımından karşılaştırıyorlar ve şu sonuca varıyorlar gibi duruyor, misal 10.000 liraya ulaşabileceğin en yüksek beygire ulaş, eğer bu tez doğru olsaydı, prestijli otomobil ve motosiklet markaları neden otomobilde 1600-1800 cc motosiklette ise 600 800 cc hacimli, mütevazı güçlü motorlar üretip bunları satma becerisini de gösteriyorlar, bugün piyasada A4'ün 2.8 motoru da 1.6 motoru da var ve ben imkanım olsa Focus'un 1.6'sı yerine BMW 'nin 1.6'sına binmek isterim, varmak istediğim nokta, Ducati'nin hedef kitlesindeki grup aynı fiyata ya da yarısına, tek öne çıkan özelliği yüksek beygir gücü ve nispeten düşük bakım masrafı olan makine yerine, kişiliği, tarzı ve tasarımı öne çıkan modelle gayet mutludur.

 

[ayarsiz125]

Evet oda bir etken Formula 1 e bakınca Ferrarinin (Ne Kadar Sevmesemde :queen: ) farkı oluyor ancak motogp ye bakınca gercekten japonlar daha iyi işler cıkarıyor.Ancak Motogp dede İşin %40 ın Motosiklet Sürücüsünde Oldugunu Unutmayalım

%40 mı?
üstündeki adam götüremedikten sonra motor gitse ne yazar..!
motorun payı da var elbet ama çoğunlukla iş şoförde bitiyor..

 

[kaaneski]

bu nasıl bi asalettir arkadaş pes!!

 

[COQ]

Desmosedici Eylül'de Türkiye'ye 2 tane geliyor, birinin müşterisi hazır, TR satış fiyatı 90.000 Euro civarında olucak bir de bir ricam var, ne olur bu fiyata şu Japonu alır, şu kadar mod eder yürürüm gibi cümleler sarf etmeyin, bilmeyenler için söyliyim, Desmosedici Ducati'nin Moto Gp makinasının far, sinyal, plakalık vs takılarak caddeye olabildiğince uygun hale getirilmiş halidir. Bu arada bir süredir belirtmek istediğim 1 2 cümlem olucaktı. Kimi arkadaşlar en doğal hakları olarak Ducati ile Japon markalarının tümünü fiyat - beygir gücü ilişkisi bakımından karşılaştırıyorlar ve şu sonuca varıyorlar gibi duruyor, misal 10.000 liraya ulaşabileceğin en yüksek beygire ulaş, eğer bu tez doğru olsaydı, prestijli otomobil ve motosiklet markaları neden otomobilde 1600-1800 cc motosiklette ise 600 800 cc hacimli, mütevazı güçlü motorlar üretip bunları satma becerisini de gösteriyorlar, bugün piyasada A4'ün 2.8 motoru da 1.6 motoru da var ve ben imkanım olsa Focus'un 1.6'sı yerine BMW 'nin 1.6'sına binmek isterim, varmak istediğim nokta, Ducati'nin hedef kitlesindeki grup aynı fiyata ya da yarısına, tek öne çıkan özelliği yüksek beygir gücü ve nispeten düşük bakım masrafı olan makine yerine, kişiliği, tarzı ve tasarımı öne çıkan modelle gayet mutludur.

Desmo(biz ona aramızda böyle samimi bir ifade kullanıyoruz) Ducati'nin MotoGp de kullandığı motorun yola uyarlanmış şeklidir gibi bir laf savurmuşsunuz.
Aynı şekilde, R1 M1'in
CBR RCV'nin
ZXR Kawasaki'nin
GSXR Suzuki'nin MotoGp de yarışan motosikletlerin sizin deyiminizle plaka,ayna,far sinyal takılmış ve caddeye olabildiğince uyarlanmış halidir.

Denilebilir.(nasıl denilecekse? Biri bin ve küsür cc. MotoGp 800cc)

Yani Ducati'nin bu konuda bir üstünlüğü var gibi bir yaklaşım yanlış olur.

Eğer konu yarış motosikletiyse, öne sürülen kriterlere bakılır.
Yok benim tarzım olsun diyorsan başka makinelere bakacaksın.
Yarış motosikleti yarışmak için alınır.
Kullanıcı için sonuç önemlidir.
Çünkü yarış motosikletlerinde prestij sahibi olan motosiklet kazanan motosiklettir.

Prestij istiyorsanız motosikletinizi altın kaplatın.

Verdiğiniz Focus ve BMW örneği de bu platformda yanlıştır.

Buna uygun en güzel örnek son modelleri baz alınarak,
McLaren-Ferrari ve Lamborghini üçlüsüdür.
İçlerinde en ucuzu McLarendir.
Ve pahalı olan her ikisini de her yarışta ezmektedir.
Bu durumda eğer konu yarışsa McLaren en iyisidir.
Ama Bağdat caddesinde gezerken herkes Lamborghini ye bakacaktır.
Tabii bir yarışın da görelim diyen bir zevzek çıkana kadar.

Sonuç olarak Ducati'nin kişiliği tarzı vesairesi var da Honda'nın Yamaha'nın veya diğer markaların yok mu?

Söyledikleriniz başka bir model için belki düşünülebilir.
Ama yarış motosikletinde prestij, kazanan modeldedir.
Ducati'de bunu biliyor ki motosikletini yarıştırıyor.
Ama MV Agusto'nun umrunda bile değil.
Hele ki bir F4 parasıyla 2 tane Ducati alınabileceğini düşünürsek.

Yani sözün özü ben farklı bir sınıftayım.
Üstlerdeyim diyecekseniz Ducati daha oralara gelmedi.
Geçmesi gereken iki engel daha var.

Peki kötü motor mu?
Hayır....
Çok iyi motor.

 

[apriliarsv]

Aynı şekilde, R1 M1'in
CBR RCV'nin
ZXR Kawasaki'nin
GSXR Suzuki'nin MotoGp de yarışan motosikletlerin sizin deyiminizle plaka,ayna,far sinyal takılmış ve caddeye olabildiğince uyarlanmış halidir.

Denilebilir.(nasıl denilecekse? Biri bin ve küsür cc. MotoGp 800cc)

Çünkü yarış motosikletlerinde prestij sahibi olan motosiklet kazanan motosiklettir.

Buna uygun en güzel örnek son modelleri baz alınarak,
McLaren-Ferrari ve Lamborghini üçlüsüdür.
İçlerinde en ucuzu McLarendir.
Ve pahalı olan her ikisini de her yarışta ezmektedir.
Bu durumda eğer konu yarışsa McLaren en iyisidir.
Ama Bağdat caddesinde gezerken herkes Lamborghini ye bakacaktır.

Sonuç olarak Ducati'nin kişiliği tarzı vesairesi var da Honda'nın Yamaha'nın veya diğer markaların yok mu?

Ama yarış motosikletinde prestij, kazanan modeldedir.
Ducati'de bunu biliyor ki motosikletini yarıştırıyor.
Ama MV Agusto'nun umrunda bile değil.
Hele ki bir F4 parasıyla 2 tane Ducati alınabileceğini düşünürsek.

Yani sözün özü ben farklı bir sınıftayım.

O kadar hatalı şeyler yazmışsınki, cevap vereyim dedim... Açıkçası yaşını merak ettim, özellikle lamborghini hakkında yazdıklarını okuyunca.. bunları 13 yaşında birinin yazdığını düşünüyorum..

MotoGP yi sanırım son 1-2 senedir izliyorsun, Desmosedici RR , 2006 yılında yarışan motosikletin replikası.. O zamanlar MotoGP 1000cc idi..

Yarış motorlarında prestij , yarış kazanmaktır demişsin.. SBK yarışlarının sonuçlarını araştırmanı tavsiye ederim, yolda bindiğimiz motorların(1000cc civarındakiler), son 18 yılda 14 ducati şampiyonluğu var.. Demekki kendi kendini çürüttün..
Mv Agusta bu işlerle ilgilenmiyor demişsin fakat tarihçesini hiç bilmiyorsun(MotoGP klasmanın en çok yarış kazanan Mv Agusta'dır)

Bir motorun kişiliği olduğunu anlaman için çok farklı tarzlarda ve markalarda motosiklet sürmen gerekir ki bu çoğu insanın ulaşamayacağı bir durumdur hayatı boyunca.. Yani zaten az tecrübede bir insan bir motor için bunun kişiliği var diyemez, dünyanın önde gelen motosiklet otoriteleri , ducatinin ruhu var diyorlar

Motosiklet bilgisizliğini bir yana koyalım arabadan da sınıfta kaldın.. Mclaren saydığın araçlar arasında en pahalısı ve az bulunanı.. NFS oynayarak, gerçek hayattaki bilgiler öğrenilmiyor herhalde..

Benimde son sözüm senin şu sözüne karşılık olacak :"Prestij istiyorsanız motosikletinizi altın kaplatın"
"Eşşeğe altın semer taksan yine eşşektir" ...

Herkese selamlar,
Bilmemek değil , öğrenmemek ayıp
Kendinize iyi bakın..

 

[COQ]

O kadar hatalı şeyler yazmışsınki, cevap vereyim dedim... Açıkçası yaşını merak ettim, özellikle lamborghini hakkında yazdıklarını okuyunca.. bunları 13 yaşında birinin yazdığını düşünüyorum..

13 yaşımdan gün aldım hocam.

MotoGP yi sanırım son 1-2 senedir izliyorsun, Desmosedici RR , 2006 yılında yarışan motosikletin replikası.. O zamanlar MotoGP 1000cc idi..

Allah bilir şimdi siz Desmosedici'nin 1000cc olduğunu da iddia edeceksiniz.
Hey yavrum heyyy...

Yarış motorlarında prestij , yarış kazanmaktır demişsin.. SBK yarışlarının sonuçlarını araştırmanı tavsiye ederim, yolda bindiğimiz motorların(1000cc civarındakiler), son 18 yılda 14 ducati şampiyonluğu var.. Demekki kendi kendini çürüttün..

Şuraya tıklarsan burada bişeyler sallamadan önce daha geniş bilgiye ulaşabilirsin.

Bir motorun kişiliği olduğunu anlaman için çok farklı tarzlarda ve markalarda motosiklet sürmen gerekir ki bu çoğu insanın ulaşamayacağı bir durumdur hayatı boyunca.. Yani zaten az tecrübede bir insan bir motor için bunun kişiliği var diyemez, dünyanın önde gelen motosiklet otoriteleri , ducatinin ruhu var diyorlar

Bu nadir bulunan insanların çoğu test pilotluğu yapıyor.
Şu Ducati'nin ruhu var diyen arkadaşları da yazarsanız hepimiz seviniriz.

Motosiklet bilgisizliğini bir yana koyalım arabadan da sınıfta kaldın.. Mclaren saydığın araçlar arasında en pahalısı ve az bulunanı.. NFS oynayarak, gerçek hayattaki bilgiler öğrenilmiyor herhalde..

Mc Laren'in buradaki satış fiyatı 253 bin euro.
Ferrari az üstünde ama yaklaşık aynı fiyat aralığında...
Lamborghini 450 binden başlıyor.
Ama siz McLaren'e Lamborghini fiyatı veririm diyorsanız hemen satalım bitane...

Benimde son sözüm senin şu sözüne karşılık olacak :"Prestij istiyorsanız motosikletinizi altın kaplatın"
"Eşşeğe altın semer taksan yine eşşektir" ...

En doğru sözünüz bu olmuş.

Herkese selamlar,
Bilmemek değil , öğrenmemek ayıp
Kendinize iyi bakın..

Bizi aydınlattığınız için teşekkür ederiz.....

Ps: Ducati kötüdür diye bişey yazmış değilim.
Ya da Aprillia.
Ya da Benelli....
Burada;
Desmosedici'yi tartışıyoruz.
Yapılış amacına göre bu fiyatı hak edip etmediğini tartışıyoruz.
Buraya yazan arkadaşlar önce konuyu algılayıp ondan sonra bişeyler yazarlarsa böyle aptal ve seviyesiz tartışmalara girmek zorunda kalmayız.

 

[apriliarsv]

1.Allah bilir şimdi siz Desmosedici'nin 1000cc olduğunu da iddia edeceksiniz.
Hey yavrum heyyy...



2.Şuraya tıklarsan burada bişeyler sallamadan önce daha geniş bilgiye ulaşabilirsin.



3.Bu nadir bulunan insanların çoğu test pilotluğu yapıyor.
Şu Ducati'nin ruhu var diyen arkadaşları da yazarsanız hepimiz seviniriz.



4.Mc Laren'in buradaki satış fiyatı 253 bin euro.
Ferrari az üstünde ama yaklaşık aynı fiyat aralığında...
Lamborghini 450 binden başlıyor.
Ama siz McLaren'e Lamborghini fiyatı veririm diyorsanız hemen satalım bitane...


5.Bizi aydınlattığınız için teşekkür ederiz.....

Ps: Ducati kötüdür diye bişey yazmış değilim.
Ya da Aprillia.
Ya da Benelli....
Burada;
6.Desmosedici'yi tartışıyoruz.
Yapılış amacına göre bu fiyatı hak edip etmediğini tartışıyoruz.
Buraya yazan arkadaşlar önce konuyu algılayıp ondan sonra bişeyler yazarlarsa böyle aptal ve seviyesiz tartışmalara girmek zorunda kalmayız.

1. Ducati Desmosedici RR , 989 yani 1000cc. yani yol versiyonu
http://www.bikez.com/motorcycles/ducati_desmosedici_rr_2007.php
2003-2006 arası yarışan motosiklet 1000cc
Kuralların değişmesiyle 2006 dan sonra yarışan motosiklet 800 cc ye düşürüldü..

2. Şuraya tıklarsan demişsinde, ben siteyi zaten biliyorum, sadece bu senenin sonuçlarını yollamışsın, bu senenin sonuçlarından bahsetmedim. son 18 senede ducati kaç kez şampiyon olmuş ?
cevabı söyleyim : 14

3. Valla test pilotlarının yorumlarını okuduğunuzda ki (yabancı işi bilen test pilotlarından bahsediyorum), ingilizceniz veya çevirmeniniz varsa ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız.

4. Sanırım bahsedilen araba Mclaren F1 değil, Avrupa adıyla söyleyince Mercedes Mclaren SLR dan bahsetmek istemişsiniz.. Çünkü Mclaren deyince akla efsanevi F1 gelir.. Türkiye'de SLR sadece Mercedes adıyla satılmakta... Mclaren da Türkiye'de bulunmamakta...

5.Birşey değil, umarım aydınlamışsınızdır, ama pekte aydınlanmışa benzemiyosunuz, zaten aydınlanma bir anda olamaz, özellikle yanlış bilgilerle doluysanız.

6. Ben hiç birşeyi tartışmıyorum.. Sadece bilgileriniz yanlış, onları düzelttim..
Desmosedici yi , onu satın alanlar tartışsın..
En basit ekonomik denklem, eğer arza talep varsa fiyat doğrudur..(Yani daha basitte anlatamam)
Hatta şunu da ekleyim, ilk başta üretim adedi olacak 500 , talepten dolayı 1500 e çıktı ve hepsi şu an satılmış durumda, sahipleri motorları teslim almayı bekliyor..

 

[dynner]

Pardon ama Nerede yaşamaktasın ?