- Katılım
- 12 Nis 2003
- Mesajlar
- 2,986
- Konu Yazar
- #1
Günümüzde motosiklet severler sürüş tarzlarına göre model tercihleri yapmak zorunda. Motosiklet üreticileri de bu değişken tarz sürüşler için sport, touring, sport touring, half touring, adventure touring gibi sürekli farklı yapılarda motosiklet üretme çabasında. Motosiklet modelleri sabit boyutlarda üretiliyor ama farklı boylardaki motosiklet sürücüleri motosiklet üzerinde doğru oturuş pozisyonunu bir türlü bulamıyor. Sele yükseltme alçaltma ve gidon aparatları ile kendi sürüşlerini düzenlemeye çalışıyorlar.
CFMOTO tarafından yakın zamanda alınan yeni patent ile motosiklet sürücülerinin bu dertleri belki de son bulacak. Yapılan patent başvurusundaki sistem iki unsur üzerine kurulu, ihtiyaçlarınıza bağlı olarak elektrikli olarak yükselip alçalabilen hareketli gidon barı ve daha sportif bir duruş için yukarı ve arkaya, daha rahat bir pozisyon için aşağı ve öne doğru ayarlanan ayak dayanakları. Karmaşık bir yapıda gözüken sistemin avantajı, şasinin ana yapısını değiştirmeden, sadece maşanın üst bölümüne eklenerek hemen hemen her motosiklete uygulanabilmesi olacak.
Peki neden daha önce yapılmadı?
Hareket halindeyken yarış pozisyonundan rahat bir dik sürüş pozisyonuna dönüşebilen bir motosiklet, üreticilerin onlarca yıldır hayalini kurduğu bir şeydi, en azından 1989 Yamaha Morpho konseptiyle denenmişti.
Haberin devamı için tıklayın.