sağ olun peki durum normal mi düşük cc diye olabilir mi diye düşündüm
Denediğim çin malı motorlar düşük cc lerin çoğunda bu durum var, çin malı olan düşük cc lerde güç düşük drift 8kw birde son hız artsın falan diye dişli değiştiriliyor sizin motorda öyle bir durum varmı bilemem olan tork ta gidiyor, ns200 ise 18 kw, cc olarak aralarında çok fark olmamasına rağmen yapıları itibari ile güç farkı var. Ama dediğim gibi n200 bile kullanıyor olsanız dediğim şekilde alışmanız yararınıza o şekilde yokuşta da kalkamazsınız ani kalkışta yapamazsınız.
Debriyaj ayarı yap. Muhtemelen çok yukarıda kavrıyordur. Biraz daha aşağıya alabilirsin onu.
Debriyaj ayarı ve düşük CCde yeterli güç olmadığı için sana motosiklet ilerliyormuş gibi gelmiyor. Yarım debriyaj ve hafif gazla çok rahat kalkarsın.
Peki hocam neden arabalarda debriyaj ile yürütebiliyoruz da motosikletlerde gaz vermek gerekiyor
Arabada da aynı şey geçerli dur kalk trafikte veya boş bir alanda gaz vermeden hafif hafif ilerlersin , mesela yeşil ışıkta kalkman gerekirken gaz vermeden debriyajla hareket edemezsin yavaş kalırsın..
Anladım abi ne demek istediğini teşekkürler.
Yeni manuel arabaların bir çoğunda debriyajın bir noktasında gaza yardımcı olan bir nokta var. Motoru istem dışı durdurmamak için böyle destek olan sistem var.
Yeni nesil arabalarda kalkışta stop ettirirsen kendi kendine hemen marş yapıp çalıştırma bile var ikisinin teknolojisi mukayese olmaz da rölanti regülatörlü tüm motosikletlerde de debriyajı bırakıp motora yük bindiğinde devri yükseltmeye çalışır ama yinede gaz verip trafiğin akışına uymak lazım
Benim kilomda o fayda etmiyor abi, etse bile kaplumbağa hızında debriyajı salmam gerek.Yeni nesil arabalarda kalkışta stop ettirirsen kendi kendine hemen marş yapıp çalıştırma bile var ikisinin teknolojisi mukayese olmaz da rölanti regülatörlü tüm motosikletlerde de debriyajı bırakıp motora yük bindiğinde devri yükseltmeye çalışır ama yinede gaz verip trafiğin akışına uymak lazım
