debriyaj manetim kavşakta kırıldı ama ucuz yırttım :)

[yürekçe]

arkadaşlar bugün mersin sahil yolunda giderken benzinimi alayım da bir dağ yolu yapayım dedim. herzamanki petrolüme gidecektim. hızım 60-70 km. ile gidiyordum. petrole girmem için ortadan refüjle ayrılmış yolun karşı şeridini geçerek ordan arayola girecek ve 50-60 metre ilerdeki petrolden benzimi alacak ve sonra da yollara düşecektim ama farklı bir düşüş oldu

ben sol şeritte 60-70 km ile giderken solumu kontrol edip geçiş noktasına yaklaştım ve debriyajı sıktım. devir iyice düşünce arkam da boş diye 3. vitese geçirdim sonra 20-25 metre mesafe kala frene basmadan önce debriyajı sıktım 2. vitese geçtim derken debriyaj maneti kırıldı. tabii debriyaj da kendi başına kaldı. arka tekerim kitledi, arka kuyruk sallayarak 10-15 metre motor düzeltmeye çalıştım neyse toprladım filan derken tam durma noktasında motor viteste olduğu için stop etti.... ve ben olduğum yere yan yattım. allahtan ful koruma protect zırhım ve dizliklerim vardı. zaten dizlerimin üzerinde yere düşmesini ve temasını engelledim ama arkamda süratli bir araba olsaydı ya da dağ yolunda bu olayı yaşasaydım şu anda arama kurtarma ekipleri beni ve motorumu halatlarla çekiyor olurdu.

buradan şunu çıkardım:

1- tam korumalarımla dalga geçip robocop şehir içinde dünyayı mı fethedecen diyenlere en güzel cevabım " işte bir tek çiziğim bile yok "
2- hızla giderken debriyajı sıkıp devrin düşmesini o kadar beklememek gerekir
3- her an başımıza bir şey gelebilecemiş gibi paranoyak davranmakta normaldir.
5- çok şükür ki bu tecrübeyi sizlerle paylaşabilecek kadar sağlıklıyım.
6- motosikletimin yan karoma demirlerine tüp başlığı bile daha kibar diyenler. motor ile koruma demirleri arasındaki açıklık 20mm. lik sac ile en az 2 santim olmalı ki, demir eğilse bile motora veya şaseye temas etmiyor...

kazasız günler dilerim..

 

[eftelya]

geçmiş olsun sencer abi Allah korumuş .

 

[muvattali]

Geçmiş olsun. Bu sıcaklarda korumanın önemi ile ilgili verdiğin bilgiler çok anlamlı :cat:

 

[ercankarakus]

dostum geçmiş olsun, bu yaşadıklarınızı bizimle paylaşmanız gerçekten bizim içinde deneyim oluyor "bak böyle bişeyde olabiliyomuş" diye düşünüyo insan kendi kendine
yoksa benim hayatta aklıma gelmezki seyir halindeyken manet kırılacak die bişey :cyclopsan

şimdi düşünüyorum kendi kendime "yolda giderken debriyaj manetim kırılsa naparım" .... boştayken kırılsın die dua etmekten başka çare yok galiba :mrgreen:
gerçekten tehlikeli bi durum

büyük geçmiş olsun

koruma demiri olayına gelince, evet benim caracalı bi kere ben yatırmıştım çok yavaş giderken o zaman hiç bişey olmadı koruma demiri ile artı ayaklığı sayesinde, bi kerede dayım yatırmış, nasıl yatırdığını görmedim ama koruma demiri o kadar yamulmuştuki çıkarıp garaja koymak zorunda kaldım neyseki motorda bişey yok

 

[jeansatar]

çok geçmiş olsun arkadaşim,allah beterlerinden korusun işallah

 

[Ömercik]

Çok büyük geçmiş olsun abi.:rendeer:Allah beterinden saklasın.Kazasız, sorunsuz sürüşler dilerim.:bounce:

 

[ByPaTr10]

cok gecmıs olsun Allah bır daha gostermesın

 

[AYDEMİR]

Geçmiş olsun yürekce allahım beterım den korusun:rendeer::rendeer:

 

[vlad1462]

geçmiş olsun, ucuz atlatmışsın

 

[ilhan_67]

Çok geçmiş olsun. Korumaların önemi bir daha ortaya çıkmış oldu. Korumaları fazlalık olarak görenlere duyrulur.
Bu sitede veya internette debriyajsız vites değiştirildiğini okumuştum. Ama hiç denemedim.

 

[E.Gülbeyaz]

çok geçmiş olsun...! ucuz yırtmışsın..! son kazan olur inş... mkazasız günler dilerim

 

[mzcı]

abi cok ğeçmiş olsun ama devrin düşmesi için debriyajı neden sıkıyorsunki elini ğazdan cek veya boşa al hem debriyaj balatasını bitirmezsin hemde böyle bir sorunla karşılaşmazsın

 

[huceyn]

geçmiş olsun.bensiz gidersen öle olur

 

[Khutuck]

Geçmiş olsun. Yalnız durup dururken nasıl kırıldı, onu anlamadım; daha önceden bir sorun mu vardı, kırılıp kaynaklanmış falan mıydı?

Çok geçmiş olsun. Korumaların önemi bir daha ortaya çıkmış oldu. Korumaları fazlalık olarak görenlere duyrulur.
Bu sitede veya internette debriyajsız vites değiştirildiğini okumuştum. Ama hiç denemedim.

Bildiğim kadarıyla debriyajsız vites değişimini anlatayım:

Otomobil şanzımanında senkromeç diye bir parça vardır, vites değiştirildiğinde dişlilerin kenetlenmesini sağlar, bu yüzden otomobilde debrijaysız vites değiştirmeye çalışırsanız garç diye bir sesgelir, vites geçmez.

Motosiklet şanzımanında ise senkromeç yoktur, bu sebeple debriyaj kullanmadan da vites deiştirebilirsiniz.


Kendi motorumda birçok kez denedim. Hızlanırken doğru hıza ulaşınca gaz kapatıp, aynı anda vites arttırmak kolay bir iş. Bldiğim kadarıyla doğru yapıldığında şanzıman için çok zararlı değil, ancak tabii ki debriyajlı değiştirmekten daha zararlı. Ama debriyajsız vites küçültmek bana zor bir iş gibi geldi, doğru devri tutturacak kadar gaz açmak gerekli, ayrıca kısa süreliğine arka tekerde ufak bir kilitlenme/yol tutuş kaybı oluyor.

Özetle debrityajsız da vites değişiyor, ancak beceri gerektiriyor ve motora hasar verme riski yüksek.

 

[Bin9yüz85]

Geçmiş olsun Sencer abi ale:

 

[muratgergerli]

Geçmiş olsun kardeşim...:rendeer:
En son ve en büyük
vâkânın bu olması dileklerimle..:cat:
En anlamlı cevabı sen vermişsin bence...:wiinkk:

buradan şunu çıkardım:

1- tam korumalarımla dalga geçip robocop şehir içinde dünyayı mı fethedecen diyenlere en güzel cevabım " işte bir tek çiziğim bile yok "
2- hızla giderken debriyajı sıkıp devrin düşmesini o kadar beklememek gerekir
3- her an başımıza bir şey gelebilecemiş gibi paranoyak davranmakta normaldir.
5- çok şükür ki bu tecrübeyi sizlerle paylaşabilecek kadar sağlıklıyım.
6- motosikletimin yan karoma demirlerine tüp başlığı bile daha kibar diyenler. motor ile koruma demirleri arasındaki açıklık 20mm. lik sac ile en az 2 santim olmalı ki, demir eğilse bile motora veya şaseye temas etmiyor...

kazasız günler dilerim..

 

[ozan150zc]

buyuk gecmıs olsun


Allah beterinden saklasın...

 

[CERRAHI]

Allah korumus.
İnsallah tekrarı ve daha kotusu basına gelmez üstadım.
Gecmiş olsun.

 

[denizcimuzaffer]

Arkadaş,
geçmiş olsun, en büyük Kazanda bu olsun:cat:
Bakımlara dikkat. Bazen altımızdaki makine güzel diye dikkat etmiyoruz. Her zaman motorumuzu kontrol edelim:cat::cat: Hani demişsin ya trafikte paranoyak gibi olalım, katılıyorum, ama bunu motosikletimizi kontrol ederken de devam ettirelim:cat::rendeer:

Geçmiş olsun, Koruma Koruma Koruma:cat:

 

[yürekçe]

teşekkür ederim arkadaşlar. tavsiye ve taaziyelerinizi okudum. fakat ben debriyajsız vites değiştirmek için değil, fren yapmak yerine gazı kapatıp bir kaç saniye sonra debriyajı sıktıp ve az sonra vites değiştirdim. tam devirden düşmemişken vites düşürünce ve manet kırılınca debriyaj basılı konuma geçti ve arka teker kilitledi. şimdi düşünüyorum da, belki de vitesim 4 değil daha düşük vitesteydi ve ben vitesi 3 diye azalttığımda 2 ve ya 1. vitese düşürdüm ve teker kilitledi. çok hızlı değildim ama bir türlü çözümlemeyi yapamıyorum. hatayı tam olarak nerede yaptım?? evet debriyaj yerine fren kullanmalıydım ama çok hızlı değildim. neden bu kadar kuyruk salladı motor??? belki de lastikler çok ısınmamıştı belki yolda kum-toz bişi vardı. o hızda o kadar kuyruk sallanmaz ki, nereden baksanız 15-20 metre salladı. tam motor topladım derken bu seferde motorun kendini taşıma hızı bitti ve ben gazı açamadan motor stop etti. acaba gazdan elimi çektiğimi sanıp çekmemişmiyim ki? ya da arka frene mi asıldım ben?? biliyorsunuz naked makinalarda arka frene gereğinden fazla basarsanız lastik kayar ve yalpalamaya başlar. tam bulamadım ama ortada net birşey var : manetim kırıldııııııııııııııııııı ve korumalıklarım var-dıııııı ... ilginize teşekkür ederim...

bu arada sorunu buldum... bu manet daha önce kırılmış ve kaynatılmış... işte resimler.... demeki ki hata oranım düşükmüşş ama nasıl olmuş da bunu görememişim ????