- Katılım
- 9 May 2010
- Mesajlar
- 274
Arkadaşlar sonunda yeni bebeğim TRIUMPH DAYTONA 675 ABS yi dün teslim aldım.
Öncelikle KORLAS firmasına sürecin en başından en sonuna kadar gösterdikleri ilgiden dolayı teşekkür ediyorum buradan.
Kendileri ile hiç bir konuda sıkıntı yaşamadım. Kızıltoprakta yeni açılan 2 katlı Triumph mağazasına ciddi para harcanmış ve her uğradığımda kalabalıktı. Korlas çalışanları hep nazik şekilde sorularımı cevapladılar, evraklar faturalar belgeler herşey eksiksiz teslim edildi. Motoru teslim ederken de bizzat yakın ilgi alaka vardı -al motoru git- der gibi değil yani.
Tabiiki olması gereken ve normali bu ama daha önce sıfır motor almaya dükkanına girdiğimde yerinden bile kalkmaya tenezzül etmeyen (kawasaki z-moto) esnaf bozuntularını görünce insan seviniyor. Yeri gelmişken önceki motorumu aldığım doğu batı honda'danda aynı kalite de hizmet ve ilgi gördüğümü belirteyim.
Triumph Daytona'yı uzun zaman önce kafama koymuştum ancak TR de distribütörü olmaması, servis ve parça sıkıntısı olduğundan yanaşamamıştım. Şu an bu konularda sıkıntı çıkmayacağını umuyorum
Motora gelirsek, bundan önceki motorum 2011 honda cbr600fa idi. Onu satınca ilk niyetim honda cbr600rr abs almaktı ancak honda ya defalarca yazmama rağmen TR ye getirmediler. Abs li bir supersport makine isteyince seçenekler çok sınırlı.
Triumph'un KORLAS tarafından getirileceğini öğrenince yaptığım araştırmalar sonucunda bu motoru almaya karar verdim (hatta bir ara kawasaki 636r abs almak üzereydim dükkana (z-moto) girdiğimde eleman ayağa kalkıp yanıma gelip -buyrun-yardımcı olalım-hoşgeldiniz- deseydi hasbelkadar şu an bir kawa 636 ya bile binebiliyor olabilirdim allah korumuş
Daytona ya gelecek olursak, henüz rodaj da olduğu için pek bir numara yapmadım. Şehir içinde yaptığım 100km den sonra ilk izlenimlerim, motorun çok kararlı olması, dönüşlerde hızlanmalarda (3 silindir li 675cc nin karakterinden de kaynaklı), düşük devirlerde kullanılabilir torku olması, sürekli vites istememesi, gösterge panelinin detayları, sesi, en ince detayına kadar üst seviye işçilik (artçı selesinin altındaki dikişlere kadar). Kullanımının çok zevkli olması ve yanıltıcı davranmaması.
Bugün cadde ve sahilyolunda yoğun trafikte 2 tur attım, oturuş pozisyonundan olsa gerek avuç içim ve bileğim biraz ağrıdı trafikte beklemekten, birde aynalara biraz eğilerek bakmak gerekiyor dik konumda beklerken.
Yoğun trafikte motorun bacaklarıma verdiği sıcaklık (fan açınca) CBR600FA kesinlikle daha az ki o pek supersport bile değildi.
Şu an aklıma gelenler bunlar, bu da bugün çektiğim fotoları:
Öncelikle KORLAS firmasına sürecin en başından en sonuna kadar gösterdikleri ilgiden dolayı teşekkür ediyorum buradan.
Kendileri ile hiç bir konuda sıkıntı yaşamadım. Kızıltoprakta yeni açılan 2 katlı Triumph mağazasına ciddi para harcanmış ve her uğradığımda kalabalıktı. Korlas çalışanları hep nazik şekilde sorularımı cevapladılar, evraklar faturalar belgeler herşey eksiksiz teslim edildi. Motoru teslim ederken de bizzat yakın ilgi alaka vardı -al motoru git- der gibi değil yani.
Tabiiki olması gereken ve normali bu ama daha önce sıfır motor almaya dükkanına girdiğimde yerinden bile kalkmaya tenezzül etmeyen (kawasaki z-moto) esnaf bozuntularını görünce insan seviniyor. Yeri gelmişken önceki motorumu aldığım doğu batı honda'danda aynı kalite de hizmet ve ilgi gördüğümü belirteyim.
Triumph Daytona'yı uzun zaman önce kafama koymuştum ancak TR de distribütörü olmaması, servis ve parça sıkıntısı olduğundan yanaşamamıştım. Şu an bu konularda sıkıntı çıkmayacağını umuyorum
Motora gelirsek, bundan önceki motorum 2011 honda cbr600fa idi. Onu satınca ilk niyetim honda cbr600rr abs almaktı ancak honda ya defalarca yazmama rağmen TR ye getirmediler. Abs li bir supersport makine isteyince seçenekler çok sınırlı.
Triumph'un KORLAS tarafından getirileceğini öğrenince yaptığım araştırmalar sonucunda bu motoru almaya karar verdim (hatta bir ara kawasaki 636r abs almak üzereydim dükkana (z-moto) girdiğimde eleman ayağa kalkıp yanıma gelip -buyrun-yardımcı olalım-hoşgeldiniz- deseydi hasbelkadar şu an bir kawa 636 ya bile binebiliyor olabilirdim allah korumuş
Daytona ya gelecek olursak, henüz rodaj da olduğu için pek bir numara
yapmadım. Şehir içinde yaptığım 100km den sonra ilk izlenimlerim, motorun çok kararlı olması, dönüşlerde hızlanmalarda (3 silindir li 675cc nin karakterinden de kaynaklı), düşük devirlerde kullanılabilir torku olması, sürekli vites istememesi, gösterge panelinin detayları, sesi, en ince detayına kadar üst seviye işçilik (artçı selesinin altındaki dikişlere kadar). Kullanımının çok zevkli olması ve yanıltıcı davranmaması. Bugün cadde ve sahilyolunda yoğun trafikte 2 tur attım, oturuş pozisyonundan olsa gerek avuç içim ve bileğim biraz ağrıdı trafikte beklemekten, birde aynalara biraz eğilerek bakmak gerekiyor dik konumda beklerken.
Yoğun trafikte motorun bacaklarıma verdiği sıcaklık (fan açınca) CBR600FA kesinlikle daha az ki o pek supersport bile değildi.
Şu an aklıma gelenler bunlar, bu da bugün çektiğim fotoları:
