Motorlarda silindir sayısı arttıkça gaz verildiği anda ki seriliği artar (özel olarak vites tork oranları ayarlanmadı ise) silindir sayısı düştükçe bu azalır ve viraj esnasında gaza dokunduğunuzda silindirin yukarı patlama noktasına gidip gelmesi sırasında geçen sürede tekerleğe asfalta tutunması için bir süre sağlar ama silindir sayısı arttığında bu tam tersi olur. Yalnız bu gözünüzde abartacak bir seviyede değil düşük bir miktarda. Gider yatık motora dip gaz verirseniz tek silindirde kayar![]()
Endurolarin tek silindir olmasi ile ayni sebep sanirim anladim. Saolun hocam aciklama icin:cat: