CBF250 ve CBF500'e elveda
- Konbuyu başlatan brody
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 29 Ocak 2007
- Mesajlar
- 4,992
arkadaşlar hornet 250 çok beğendiğim bir motor.gelse büyük ihtimal ilk fırsatta alırım:cat:
- Katılım
- 10 Eki 2008
- Mesajlar
- 47
Hayır, aslında bir kavram kargaşası yok. Bu sizin çıplaklık algınıza göre değişir.
Örnek olarak; siz bikinili bir kadını çıplak sayarsınız ama bence bir kadının çıplak olması için tüm vucudunun apaçık ortada olması gerekir..
Motosikletlerde de NAKED (çıplaklık) kavramı buna benziyor. CBF600 ve 1000'de sadece basit kafa grenajları var. Tıpkı en ünlü naked'lerden biri olan Fazer'da olduğu gibi.. Sadece dış görünüm olarakta değerlendiremeyiz makinaları. Oturuş pozisyonundan tutunda; motor sistemine kadar hepsi genel kategorilendirmede pay sahibi.. Ama tabiiki önce görsellik. :cat:
- Katılım
- 14 Haz 2006
- Mesajlar
- 8,146
ulan bunlar bizi ne zannediyor bee
80 milyonluk tüketici kitlesine reva gördükleri bu mu olmalı :silent:
Cbf 500'ü bilmiyorum ama cbf 250'yi büyük ihitmal enjeksiyonlu yapmak için geri çektiler.
Bu arada 80 milyonluk tüketici kitlesi karşılaştırmanızı yanlış buluyorum, evet 80 milyon civarı nufusumuz var ama bunun nekadarı motosiklet kullanıyor veya nekadarında motosiklet kullanma istegi var. Bunlarıda geçtim o avrupa ülkelerindeki insanların alım gücüne ve devletinin motosiklet üzerindeki vergisine bir bakın. O ülkelerle aramızdaki farkı görünce dispiritör frirmaların bazı modelleri getrimemesine hak vereceksiniz.
Durum böyleyken ülkemizdeki motosiklet satışları tabiki düşüyor bu düşüş nedeniylede firmalar ülkemize birçok modeli getirme cömertliğini gösteremiyor ve bunda haklılar. Sonuç olarak dispiritör firma modeleleri depolarında çürütmek için getirmiyor. Getirdiği modelin ülkede satılması gerekiyorki firmada o modeli getirmeye devam etsin.
- Katılım
- 22 Nis 2005
- Mesajlar
- 317
Arkadaşlar hani nerde enjeksiyonlu model ya , tahminler pek tutmadı sanırım.
- Katılım
- 14 Haz 2006
- Mesajlar
- 8,146
Sanırım
Artık 125cc-150cc'den sonra 600cc ss'e zıplamanın eleştirilecek bir tarafı kalmadı. Orta sınıf diye birşey bırakmadılar
r:
- Katılım
- 22 Nis 2005
- Mesajlar
- 317
Sanırım
Artık 125cc-150cc'den sonra 600cc ss'e zıplamanın eleştirilecek bir tarafı kalmadı. Orta sınıf diye birşey bırakmadılar
Ben RR600 lere bakmaya başladım bile :queen::queen::queen:
- Katılım
- 2 Eki 2007
- Mesajlar
- 120
Sanırım
Artık 125cc-150cc'den sonra 600cc ss'e zıplamanın eleştirilecek bir tarafı kalmadı. Orta sınıf diye birşey bırakmadılar
ben öyle düşünmüyorum bu konuda. neticede piyasada birçok cbf 250 satışta. bi tanesi alınıp kullanılabilir, baktığım kadarıyla temizleride var. kademeli olarak cc yükseltilecekse istenilen motora ulaşıncaya kadar hep sıfır makina alınırsa yeni ve sağlam bi motor parası ithalatçıya hediye edilmiş olmaz mı?
- Katılım
- 24 Ocak 2006
- Mesajlar
- 4,007
Ben aslında Hornet'in geleceğini düşünüyordum.Vede BBRR'ye sonuna kadar katılıyorum,pek bildikleri bişey yok sanırım.
- Katılım
- 23 Mar 2008
- Mesajlar
- 366
Sanırım düşük cc motorlarda çinli ürünlere bıraktılar piyasayı. Cruiserlar söz konusu oldukta da durum aynı. Yamaha Dragstar 650cc sitede yer almıyor.
Sanki iki seçenek bırakıyorlar bize: (1) Ya Çin malı düşük cc bir motosiklet al (2) Ya da Japon istiyorsan bastır parayı 1000 cc civarı bir motor al.
Ortası yok...
Halbuki yurtdışında 400 cc cruiser olsun başka modeller olsun seçenek sonsuz.
Sanki iki seçenek bırakıyorlar bize: (1) Ya Çin malı düşük cc bir motosiklet al (2) Ya da Japon istiyorsan bastır parayı 1000 cc civarı bir motor al.
Ortası yok...
Halbuki yurtdışında 400 cc cruiser olsun başka modeller olsun seçenek sonsuz.
- Katılım
- 13 Kas 2008
- Mesajlar
- 232
vtr monster çakması gibi gelmedimi sizede ?
